ستدخل BYD رسميًا سوق السيارات في كوريا الجنوبية في 16 يناير. وتدعو الخطط الأولية إلى إنشاء 15 صالة عرض، تتركز إلى حد كبير في المدن الكبرى مثل سيول وبوسان. وتستهدف BYD مبيعات 10000 سيارة في السوق الكورية الجنوبية خلال عام 2025.
كما كانت الحال مرات عديدة من قبل، عندما تدخل BYD سوقًا جديدًا، ستتكون النماذج الأولية من سيارات Atto 3 وSeal وDolphin الكهربائية. كما نفت BYD شائعة أنها ستدخل سوق تأجير السيارات في كوريا الجنوبية وقالت بدلاً من ذلك إنها ستركز على بيع سيارات الركاب للمستهلكين بدلاً من تأجير السيارات.
على عكس السوق اليابانية، التي دخلتها BYD بالفعل، ستواجه الشركة منافسة كبيرة بسبب قوة المنتجين الكوريين في قطاع السيارات الكهربائية. تعد هيونداي وكيا من بين الشركات القليلة التي نجحت في إنتاج سيارات كهربائية موثوقة وتحويلها إلى مبيعات فعلية.
على الرغم من ذلك، فإن السوق المحلية للسيارات الكهربائية في كوريا متغيرة. تشير التوقعات الحالية إلى انخفاض بنسبة 24.8٪ على أساس سنوي في السوق خلال عام 2024، مع بيع أقل من 122.300 وحدة. ومع ذلك، أشارت الأبحاث التي أجرتها Statista في يناير 2024 إلى أن 42.7٪ من المستجيبين كانوا يفكرون في شراء سيارة كهربائية.
قبل عامين، دخلت BYD السوق اليابانية في يناير 2023. ووفقًا لإحصائيات النصف الأول من عام 2024، استحوذت BYD على 2.7٪ من سوق السيارات الكهربائية اليابانية.
وبناءً على هذه النتيجة، يبدو هدف بيع 10 آلاف وحدة خلال عام 2025 في كوريا الجنوبية متفائلاً للغاية، حيث سيشكل 8% من مبيعات السوق المتوقعة لعام 2024. ومثل اليابان، تتمتع كوريا الجنوبية بقطاع سيارات قوي، ويفضل المستهلكون تقليديًا العلامات التجارية الكورية.
