هيونداي كريتا الكهربائية تنطلق بمدى 473 كم
إن كريتا الخالية من الانبعاثات أسرع من N Line التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي، حيث تكمل التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.9 ثانية
- لقد تلقت هيونداي كريتا للتو نسخة كهربائية بالكامل للسوق الهندية.
- ستتوفر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بخيارين للبطارية – 42 كيلووات ساعة أو 51.4 كيلووات ساعة.
- تتضمن المنافسين عروض مخصصة للسيارات الكهربائية مثل سوزوكي إي فيتارا وماهيندرا بي 6.
كشفت هيونداي عن سيارة كهربائية جديدة في الهند، استنادًا إلى واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي شعبية في المنطقة. تضيف كريتا الكهربائية خيار مجموعة نقل الحركة الخالية من الانبعاثات إلى مجموعة سيارات الدفع الرباعي، مع تعديلات بصرية بسيطة تميزها عن الإصدارات التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي.
تتميز هيونداي كريتا الكهربائية بأنف أعيد تصميمه بتصميم شبكي منقسم. الشبك مسدود بالكامل بنمط بكسل، بينما يحتوي مدخل المصد السفلي على رفارف ديناميكية هوائية نشطة. كما يتميز المصد الخلفي بنمط من البكسلات فوق لوح التزلج المصنوع من الألومنيوم، إلى جانب الكسوة البلاستيكية الأكثر تحفظًا.
تم نقل المظهر الجانبي من Creta التي تعمل بمحرك ICE، على الرغم من أن السيارة الكهربائية تسير على مجموعة جديدة من العجلات مقاس 17 بوصة بتصميم محسن ديناميكيًا. كما أنها متوفرة باللون الأزرق المعدني Ocean Blue الموضح في الصورة.
لم تكشف هيونداي عن مواصفات مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل، والتي من المرجح أن تكون محركًا كهربائيًا واحدًا يعمل على تشغيل المحور الأمامي. ومع ذلك، تقول إن التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يكتمل في 7.9 ثانية، مما يجعل السيارة الكهربائية أسرع من Creta N Line التي تعمل بمحرك ICE.
سيتم تقديم Creta Electric بخيارين للبطارية، بسعة 42 كيلووات ساعة أو 51.4 كيلووات ساعة. تبلغ أرقام المدى 390 كم و 473 كم على التوالي، وفقًا لبروتوكولات ARAI المحلية.
كما ذكرت مجلة Autocar India، يمكن شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمائة في 58 دقيقة باستخدام شاحن DC، بينما يستغرق شحن 10 إلى 100 بالمائة 4 ساعات في صندوق تيار متردد قياسي بقوة 11 كيلو وات. تحتوي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على صندوق أمامي صغير حيث يمكن للمالكين تخزين كابلات الشحن والأشياء الصغيرة الأخرى. أما منفذ الشحن، فهو يقع خلف شعار هيونداي على المصد الأمامي.
في الداخل، تكتسب Creta Electric عجلة قيادة جديدة مع محدد تروس يبدو أنه مأخوذ من Ioniq 5. يتيح مقبض في النفق المركزي الوصول إلى ثلاثة أوضاع قيادة – Eco وNormal وSport. تستفيد السيارة الكهربائية أيضًا من الرسومات الجديدة للمقصورة الرقمية التي تتألف من شاشات مزدوجة مقاس 10.25 بوصة. علاوة على ذلك، يوجد قابس أسفل المقعد الخلفي يمكنه تشغيل أي نوع من الأجهزة الإلكترونية من خلال وظيفة V2L.
ستنافس Hyundai Creta Electric منافسيها المخصصين للسيارات الكهربائية بما في ذلك Suzuki eVitara وMahindra BE 6 وTata Curvv EV.
سيتم الكشف رسميًا عن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية في معرض بهارات للتنقل في الهند في 17 يناير. في الوقت الحالي، ليس من الواضح ما إذا كانت هيونداي تخطط لتقديمها في أسواق أخرى أيضًا. تم تقديم الجيل الثاني الحالي من هيونداي كريتا في عام 2019، وحصلت على تحديث منتصف دورة الحياة في الهند في عام 2024.
