أول سيارة كهربائية مخصصة من مازدا ستُصنع في اليابان باستخدام بطاريات باناسونيك
تبني الشركة مصنعًا جديدًا للبطاريات في مدينة إيواكوني بسعة سنوية تبلغ 10 جيجاوات ساعة
- تبني مازدا مصنعًا جديدًا في اليابان، حيث ستنتج بطاريات باناسونيك.
- يتم تطوير أول منصة مخصصة للسيارات الكهربائية داخليًا وستكون جاهزة بحلول عام 2027.
- تعمل مازدا أيضًا على تقنية بطاريات الليثيوم أيون والحالة الصلبة من الجيل التالي.
قد تكون مازدا بخير بدون سيارة كهربائية بمنصة متخصصة، لكن شركة صناعة السيارات اليابانية تكثف الآن جهودها في مجال الكهربة بشكل كبير. أعلنت عن خطط لبناء منشأة تصنيع جديدة في اليابان تركز حصريًا على إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية التي ستعمل على تشغيل طرازها الأول على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية. تمثل هذه الخطوة خطوة كبيرة إلى الأمام في استراتيجيتها للكهربة، حيث من المقرر أن يوفر المصنع وحدات بطاريات لأول سيارة كهربائية للشركة مصممة على الإطلاق على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية.
سيقع المصنع في مدينة إيواكوني، داخل محافظة ياماغوتشي اليابانية، وسيضم شركة باناسونيك إنيرجي كمورد أساسي لوحدات البطاريات الأسطوانية. بمجرد تشغيله، من المتوقع أن ينتج المصنع ما يكفي من حزم البطاريات لتحقيق قدرة إنتاج سنوية تبلغ 10 جيجاوات ساعة
سيتم استخدام البطاريات الأسطوانية في طراز جديد يعتمد على أول بنية مخصصة للسيارات الكهربائية من مازدا. لم تحدد الشركة موعدًا لأول ظهور للسيارة الكهربائية ولم تكشف عن أي تفاصيل فنية. تشير التعليقات السابقة للرئيس التنفيذي، ماساهيرو مورو، إلى أن التطوير الداخلي للبنية التحتية للسيارات الكهربائية سيكتمل بحلول عام 2027.
تعد مازدا بأن هذا الأساس الجديد سيوفر سيارات كهربائية “بتصميم متقدم وراحة فائقة ومدى قيادة ممتد”.
في غضون ذلك، لا تجلس مازدا خاملة تمامًا في مجال السيارات الكهربائية. تقدم شركة صناعة السيارات بالفعل نماذج كهربائية بالكامل، بما في ذلك كروس أوفر Mazda MX-30، التي تم إطلاقها لأول مرة في عام 2019 (على الرغم من توقف إنتاجها منذ ذلك الحين في أمريكا الشمالية). تم بناء MX-30 على نسخة معدلة من منصة SkyActiv – المصممة في الأصل للنماذج التي تعمل بالاحتراق – وتمثل الخطوات الأولية لشركة Mazda في مجال الكهربة.
ومؤخرًا، أطلقت Mazda طراز EZ-6 في الصين، والمتوفر في كل من الإصدارات الكهربائية بالكامل والموسعة المدى. تم بناء سيارة السيدان متوسطة الحجم على أسس من Changan، والتي تشترك فيها مع Deepal / Shenlan SL03. ومن المتوقع اتباع نفس نهج مشاركة المنصة لإصدار الإنتاج من Mazda Arata EV Concept، المتوقع في عام 2025 كشقيقة لسيارة Deepal SL07 SUV.
بالنظر إلى المستقبل، تغوص Mazda في مجموعة من تقنيات البطاريات خارج الوحدات التي تم الحصول عليها من Panasonic لسياراتها الكهربائية. وتعمل شركة صناعة السيارات على تطوير بطاريات ليثيوم أيون عالية الكثافة داخل الشركة، لوضعها على السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية بحلول عام 2030. وأخيرًا وليس آخرًا، كشف الرئيس التنفيذي لشركة مازدا أنهم يقومون أيضًا ببناء “قاعدة بحثية متقدمة للغاية” لتكنولوجيا البطاريات ذات الحالة الصلبة.
