تعمل فورد على تطوير سيارة خارقة من طراز LMDh ستنافس على الفوز الشامل في لومان في عام 2027
- ستدخل Ford Performance فئة LMDh في بطولة العالم للتحمل في عام 2027.
- الهدف هو الفوز الشامل في سباق 24 ساعة في لومان ضد منافسين شرسين مثل فيراري وبورش.
- كان آخر دخول لفورد في فئة الدرجة الأولى في عام 1982، وآخر فوز شامل لها في عام 1969.
أعلنت فورد عن عودتها إلى أعلى فئة في بطولة العالم للتحمل (WEC) – وسباق 24 ساعة في لومان – في موسم 2027. تعمل شركة Blue Oval على سيارة LMDh الخارقة، بهدف تحقيق أول فوز شامل لها في لومان منذ عام 1969.
ستقود Ford Performance “فريقًا كاملاً من المصنع يدخل بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات بهدف خوض السباق الأكثر تحديًا في هذه الرياضة – سباق لومان 24 ساعة”.
ستشمل المنافسة الشرسة مشاركات LMDh (سيارة لومان دايتونا الخارقة) من ألباين وبي إم دبليو وكاديلاك وجنسيس وبورشة، بالإضافة إلى مشاركات LMH (سيارة لومان الخارقة) من أستون مارتن وفيراري وبيجو وتويوتا.
لم تدخل الشركة في تفاصيل حول سيارة سباق LDMh التي هي قيد التطوير بالفعل. ومع ذلك، فإن لوائح السيارات الخارقة الحالية تلزم باستخدام مجموعة نقل الحركة الهجينة ذات الدفع الخلفي، مع إنتاج إجمالي يبلغ (500 كيلو واط / 680 حصانًا) ووزن أدنى يبلغ 1030 كجم.
قال بيل فورد، الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور: “نحن ندخل عصرًا جديدًا للأداء والسباقات في فورد. يمكنك أن ترى ذلك مما نقوم به على الطرق الوعرة والطرق الوعرة. عندما نتسابق، نتسابق للفوز. ولا يوجد مضمار أو سباق يعني الكثير لتاريخنا أكثر من لومان. إنه المكان الذي واجهنا فيه فيراري وفزنا في الستينيات. إنه المكان الذي عدنا إليه بعد 50 عامًا وصدمنا العالم وتغلبنا على فيراري مرة أخرى. أنا سعيد لأننا نعود إلى لومان ونتنافس على أعلى مستوى من سباقات التحمل. “نحن مستعدون لتحدي العالم مرة أخرى، و”الذهاب مثل الجحيم!””
تستخدم فورد حاليًا موستانج في فئة GT3، تليها مشاركتها في فئة GTE Pro مع النسخة المخصصة للسباق من السيارة الخارقة GT بين عامي 2016 و2019. وقد حققت الأخيرة فوزًا في الفئة في لومان عام 2016، بمناسبة مرور 50 عامًا منذ فوز فورد GT40 الأصلية بالمركز الأول والثاني والثالث على فيراري. ستكون هذه بداية هيمنة استمرت أربع سنوات في لومان استمرت بين عامي 1966 و1969. كان آخر دخول للبيضاوي الأزرق في أعلى فئة من لومان في عام 1982، عندما احتلت سيارة فورد C100 بمحرك كوزورث المركز الثاني خلف بورش 956.
حققت فيراري الفوز الإجمالي في سباق 24 ساعة في لومان بعد عقود من الغياب في عام 2023، والذي تزامن مع الذكرى المئوية لسباق التحمل الأسطوري، منهية بذلك سلسلة من خمس سنوات من تويوتا، وكررت نفس المصير في عام 2024. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف تتكشف ملحمة فورد ضد فيراري الجديدة بعد عامين. وفي هذا السياق، قال بيير فيون، رئيس نادي السيارات الغربي (ACO) الذي ينظم السباق: “إن تجديد التنافس الشهير مع فيراري هو احتمال مثير حقًا”، مضيفًا أن “فورد لا تتنافس على المركز الثاني”.