فولكس فاجن تطلق رسومات جديدة لسيارتها الكهربائية الأساسية بسعر 21 ألف دولار
أرخص طراز ID سيجمع بين السعر المعقول والجودة العالية
- أعلنت فولكس فاجن عن سيارة كهربائية أساسية جديدة لأوروبا بسعر 20 ألف يورو.
- سيتم إطلاق مفهوم ID. Every1 في مارس، يليه إصدار الإنتاج في عام 2027.
- ستكون السيارة الكهربائية في المدينة واحدة من تسعة طرازات جديدة يتم إطلاقها على مدار العامين المقبلين.
أطلقت فولكس فاجن رسومات تشويقية لسيارتها الكهربائية الأساسية القادمة في أوروبا، ووعدت بسعر ابتدائي يبلغ 20 ألف يورو (أي ما يعادل حوالي 20800 دولار بأسعار الصرف الحالية). ومن المقرر إطلاق السيارة الكهربائية في السوق في عام 2027، ولكن سيتم إطلاق نسخة مفهومية في 3 مارس.
تم الإعلان عن خليفة VW Up! المتوقفة عن الإنتاج في الأصل في 5 فبراير بمقدمة تشويقية. في 13 فبراير، شاركت الشركة بعض الرسومات على وسائل التواصل الاجتماعي، مما أعطانا فكرة أفضل عن التصميم الخارجي.
في حين لم تؤكد فولكس فاجن صراحةً اسم الطراز، إلا أن هناك بعض التلميحات. تضمن الإعلان التشويقي الأصلي لوحة “ID. One”، بينما يشير هاشتاج Instagram للرسومات إلى أن المفهوم قد يُطلق عليه اسم “ID. Every1” – بما يتوافق مع مفهوم ID. 2all من عام 2023. سيؤدي الثنائي في النهاية إلى سيارة ID. 2 supermini بسعر أقل من 25 ألف يورو في عام 2026 وسيارة المدينة ID. 1 بسعر أقل من 20 ألف يورو في عام 2027.
تم إنشاء الرسومات الجديدة بواسطة أندرياس ميندت، رئيس التصميم في فولكس فاجن، مصحوبة بالوصف التالي: “الثقة الجريئة تلتقي بالبساطة الخالدة! بفضل تصميمها المدمج والواسع، تمزج سيارتنا الكهربائية الجديدة ذات المستوى الأول بين الوظائف والأناقة دون عناء. من المقدمة الجذابة إلى الطرف الخلفي المبتسم، تخلق كل التفاصيل اتصالاً بهيجًا.”
تتمتع السيارة ذات الباب الخلفي الصغير بخمسة أبواب بنسب مماثلة لمفهوم فولكس فاجن ID. Life لعام 2021، وإن كان ذلك بلغة تصميم أكثر مرحًا. تم دمج المصابيح الأمامية ذات الرسومات ثلاثية الأبعاد LED في شبكة سوداء، جنبًا إلى جنب مع شعار VW المضيء. في الملف الشخصي، تسلط الرفارف المنحوتة الضوء على عجلات السبائك ذات القطر الكبير. أخيرًا، يتميز الجزء الخلفي بباب خلفي زجاجي، وهو سمة نموذجية لسيارات المدينة.
في وقت سابق من هذا الشهر، وصف الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، توماس شافر، طراز ID الأساسي بأنه “فولكس فاجن كهربائية ميسورة التكلفة وعالية الجودة ومربحة من أوروبا لأوروبا”، مؤكدًا على سمعة المنطقة باعتبارها “دوري أبطال تصنيع السيارات”.
سيتم بناء ID. 1 على نسخة أقصر من منصة MEB، مشتركة مع ID. 2 الأكبر قليلاً. يعني حجمها الصغير أنه يمكن تجهيزها بحزمة بطارية أصغر وأكثر تكلفة، ومن المحتمل أن تكون مقترنة بمحرك كهربائي واحد. بعيدًا عن فولكس فاجن، يمكن استخدام نفس الأسس لمركبات كهربائية مماثلة للمبتدئين من سكودا وسيات، وربما تشترك في العديد من المكونات للمساعدة في تقليل تكاليف الإنتاج.
وعلى الرغم من نقل إنتاج جولف إلى المكسيك، أكد توماس شافر أن مصنع فولفسبورج في ألمانيا سيظل “قلب علامة فولكس فاجن التجارية في العصر الكهربائي”. وسيكون المصنع مسؤولاً عن إنتاج الأجيال القادمة من جولف وتي روك الكهربائية عالية الحجم. وسيتم بناء هذه النماذج على منصة الأنظمة القابلة للتطوير (SSP) الجديدة، باستخدام “عملية إنتاج جديدة تمامًا”.
وفيما يوصف بأنه “أكبر خطة مستقبلية في تاريخ فولكس فاجن”، تعهدت الشركة بتقديم تسعة نماذج جديدة في أوروبا بحلول عام 2027، وتوسيع محفظة منتجاتها “بطريقة مستهدفة”. وتريد فولكس فاجن أن تصبح “شركة تصنيع رائدة من حيث الحجم من الناحية التكنولوجية” على مستوى العالم بحلول عام 2030، مع “تحسين هياكل التكلفة”.
