كيا EV2 الاختبارية تُقدم سيارة دفع رباعي كهربائية صغيرة لعام 2026 بتصميم عصري.
ستنافس كيا EV2 سيارات مثل جيب أفنجر وميني آيسمان في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة (B-SUV) في أوروبا.
- تُجسد كيا EV2 الاختبارية رؤية شركة صناعة السيارات لمستقبل سيارة دفع رباعي كهربائية (B-SUV).
- تتميز هذه السيارة الكهربائية الصغيرة بتصميم خارجي أنيق ومقصورة داخلية عصرية تُركز على العملية.
- ستصل نسخة الإنتاج في عام 2026، وستكون متاحة في أوروبا ومناطق أخرى.
تُوسّع كيا محفظة سياراتها الكهربائية بوتيرة سريعة، لتغطي قطاعات أوسع من أي وقت مضى. أحدث إضافة إلى هذه المجموعة هي كيا EV2، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية صغيرة، من المقرر إطلاقها في عام 2026، وتستهدف الأسواق الأوروبية بشكل أساسي. كُشف النقاب عن EV2 كسيارة اختبارية خلال يوم كيا للسيارات الكهربائية 2025 في برشلونة، وتُقدم لمحة عما يُمكن توقعه من طراز الإنتاج.
تُظهر سيارة EV2 الاختبارية “رؤية العلامة التجارية لسيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل من الفئة B مستقبلية”. ستكون هذه السيارة، التي تُعادل سيارة Stonic عديمة الانبعاثات، أصغر سيارة في مجموعة سيارات كيا الكهربائية، على الأقل حتى ظهور سيارة Kia EV1 بحجم سيارة Picanto في وقت ما مستقبلاً.
بفضل أبعادها المدمجة، وهي أصغر من EV3، ستستهدف الفئة الأضعف من السوق. وستنافس خيارات كهربائية مثل Jeep Avenger وMini Aceman. يتميز التصميم الخارجي للسيارة الاختبارية بأبعاد جريئة وتصميم عصري، مع عناصر مثل المصابيح الأمامية الرباعية، والكسوة البلاستيكية المتينة، والمصابيح الخلفية الرفيعة المنخفضة.
من المتوقع أن تبدو سيارة EV2 الإنتاجية مشابهة جدًا للسيارة الاختبارية، وإن كانت مع بعض الميزات المخففة. بناءً على عروض كيا السابقة، نتوقع أن يتميز التصميم النهائي بأعمدة أكثر سمكًا، ومرايا أكبر، ومقابض أبواب مسطحة.
تتميز هذه السيارة الاختبارية بمقصورة مستقبلية بأربعة مقاعد مع التركيز على العملية. توفر الأبواب الخلفية القابلة للطي، وعدم وجود أعمدة مركزية، والأرضية المسطحة سهولة الوصول. من خلال طي المقاعد الخلفية وسحب المقعد الأمامي للخلف، يمكن للركاب الاسترخاء، ومد أرجلهم، أو الجلوس على أرضية السيارة عند ركنها.
تشمل الميزات الرائعة الأخرى مكبرات الصوت المحمولة المثلثة على الأبواب، والشاحن اللاسلكي في الجزء السفلي من لوحة القيادة، وفواصل الأمتعة المنبثقة، وإضاءة الرسائل على النوافذ الجانبية للتواصل مع مستخدمي الطريق الآخرين. بطبيعة الحال، لن تصل بعض هذه العناصر إلى مرحلة الإنتاج، حيث تُعتبر الأبواب القابلة للطي وإضاءة النوافذ من أبرز العناصر المرشحة للتخلي عنها في النسخة المخصصة للطرق.
في حين لم تُعلن كيا عن المواصفات الفنية لسيارة EV2، فمن المرجح أن يعتمد طراز الإنتاج على نسخة أقصر من بنية E-GMP. من المتوقع أن تتوفر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمحرك كهربائي واحد وبطارية أصغر مقارنةً بسيارة EV3 الأكبر قليلاً، مما يجعلها أكثر تكلفة.
وعد هو سونغ سونغ، الرئيس التنفيذي لشركة كيا، بأن سيارة EV2 ستقدم تكنولوجياً وعمليةً تتجاوز حجمها، مضيفًا أنها ستدعم هدفهم المتمثل في “جعل السيارات الكهربائية في متناول الجميع”.
من المتوقع أن يبدأ سعر سيارة EV2 من حوالي 30,000 يورو (31,400 دولار أمريكي) في أوروبا عند وصولها عام 2026. وذكرت كيا أنها ستطرحها للبيع أيضًا في “مناطق أخرى” دون الخوض في التفاصيل. مع ذلك، لا تتوقعوا رؤية سيارة EV2 في أمريكا الشمالية، على عكس طرازي EV3 وEV4 المتوقع توفرهما في الولايات المتحدة.
