لكزس ES الجديدة تتخلى عن الشبك الأمامي وتعتمد على الطاقة الكهربائية
انطلقت ES من الجيل الثامن، التي ظهرت لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات هذا الأسبوع، مع انطلاق القوة الكهربائية.
- كشفت لكزس عن مظهر جديد وقوي لسيارتها السيدان ES العريقة.
- تستوحي هذه السيارة ذات السقف المنحني بأربعة أبواب من مفهوم LF-ZL SUV لعام 2023.
- تتفوق سيارتان كهربائيتان بقوة تصل إلى 338 حصانًا على سيارتين هجينتين.
تتميز لكزس ES موديل 2025 بقيمة مميزة وجمال بصري وتجربة قيادة مثيرة. ولكن في معرض شنغهاي للسيارات هذا الأسبوع، سعى قسم السيارات الفاخرة في تويوتا إلى إعادة التوازن من خلال سيارة سيدان جديدة من الجيل الثامن تتميز بتصميم عصري وزاوي، بالإضافة إلى أول محركات كهربائية في هذا الطراز.
مستوحاة من كل من سيارة RZ الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات الحالية للعلامة التجارية، ونظيرتها RX ICE ومفهوم LF-ZL لعام 2023، حصلت ES على شكل فاستباك أكثر مبالغة من ذي قبل مع أكثر من لمحة من أودي فيه. ولكنك لن تجد أبدًا غطاء الباب العدواني (أو المبالغ فيه؟) في سيارة أودي والواجهة الأمامية هي بلا شك واجهة لكزس.
لم يتغير تصميم ES فقط، بل تغيرت أيضًا مساحة الطريق التي تشغلها. قاعدة العجلات التي يبلغ طولها (2950 ملم) أطول بمقدار (80 ملم) من قاعدة العجلات الحالية لسيارة السيدان، كما زاد الطول الإجمالي البالغ (5140 ملم) بمقدار (165 ملم).
يخبرك الاختلاف الطفيف في تصميم الواجهة الأمامية، حسب الطراز، بنوع مجموعة نقل الحركة المخبأة تحت غطاء المحرك. تحصل السيارات الهجينة على فتحة تبريد أسفل شعار لكزس، بينما تتميز الطرازات الكهربائية بمقدمة أكثر سلاسة. في كلا الطرازين، اختفت الشبك الأمامي القديم كبير الحجم ذو الشكل المدور.
خضعت المقصورة الداخلية لتجديد شامل وعصري بنفس القدر، يتميز بخفة الأزرار المادية وكبر حجم الشاشات: لوحة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة وشاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه قياس 14 بوصة كتجهيزين قياسيين، بينما تحصل بعض الفئات على شاشة لمس مزدوجة على جانب الراكب. كما تم إضافة شعار “L-E-X-U-S” على عجلة القيادة، والذي يحل محل الشعار التقليدي، بالإضافة إلى لمسات عصرية من خشب الخيزران.
تتوفر السيارات الهجينة الأساسية في معظم الأسواق بمحرك سعة 2.0 لتر يُرسل (197 حصانًا) إلى العجلات الأمامية وحدها، ويستغرق تسارعًا هائلاً يصل إلى 100 كم/ساعة في 9.4 ثانية. ستتجاوز أمريكا هذا وتبدأ مباشرةً بمحرك ES 350h الهجين سعة 2.5 لتر بنظام الدفع الرباعي، بقوة (247 حصانًا)، مما يُقلل زمن التسارع إلى 7.8 ثانية، وهو زمنٌ أكثر احترامًا، وإن كان لا يزال مُذهلًا. كلا المحركين رباعي الأسطوانات، بالمناسبة. لا توجد محركات سداسية الأسطوانات في التشكيلة الجديدة.
