حرصًا منها على إحداث تأثير إيجابي في الأسواق الأجنبية الرئيسية، تُقدّم شركات صناعة السيارات الصينية أفضل ما في معرض شنغهاي للسيارات لوسائل الإعلام الأجنبية.
- يُقال إن عددًا قياسيًا من الصحفيين والمؤثرين يحضرون معرض شنغهاي.
- يشير تقرير إلى أن العديد منهم من أمريكا اللاتينية، وهي منطقة رائدة في مجال توسع السيارات الكهربائية.
- أفادت التقارير أن منشئي المحتوى الأجانب حصلوا على وصول أفضل إلى شركات صناعة السيارات الصينية من أي وقت مضى.
قد تكون معارض السيارات على وشك الانقراض في الغرب، مع توقف العديد من الفعاليات بالفعل، بما في ذلك فعاليات راسخة مثل جنيف، ولكن في بلد يضم ما لا يقل عن 150 علامة تجارية نشطة، تشهد فعاليات الصين ازدهارًا ملحوظًا. والآن، ومع تزايد عدد شركات صناعة السيارات المحلية التي تسعى إلى ترك بصمتها في الخارج، يبدو أن عدد الصحفيين والمؤثرين الذين يسافرون جوًا هو الأعلى على الإطلاق.
لطالما كانت الصين صارمة للغاية بشأن المؤهلين للحصول على تأشيرات الصحفيين. ومع ذلك، ومع إدراك شركات صناعة السيارات المحلية لأهمية التواجد الإعلامي، يبدو أن تغييرًا في السياسة قيد التنفيذ، كما يتضح من الحضور القياسي للصحفيين في معرض شنغهاي للسيارات 2025.
ووفقًا لبلومبرغ، استضافت شركة BYD حوالي 150 صحفيًا ومؤثرًا، وكان العديد من المدعوين من أمريكا اللاتينية. ويتم استهداف دول مثل السلفادور وباراغواي والإكوادور وتشيلي وبيرو على وجه الخصوص، حيث تعد المنطقة مهيأة للتوسع.
ووفقًا للتقارير، يتم استضافة الضيوف في أماكن إقامة فاخرة في منطقة راقية في شنغهاي، حيث تصل تكلفة بعض الغرف إلى 375 دولارًا لليلة الواحدة. في غضون ذلك، يكتسب المؤثرون نوعًا من الوصول لم يسبق له مثيل، وفقًا لأحد المبدعين الصينيين – وهو أمر أثار حفيظة بعض أقرانه.
وسبب هذا التوجه واضح. من المتوقع أن يتجاوز سوق السيارات الكهربائية في أمريكا اللاتينية 19 مليار دولار أمريكي في عام 2030. وتخطط شركة BYD لتصنيع أكثر من 150 ألف سيارة سنويًا في البرازيل، بينما تُنشئ شركة MG المملوكة لشركة SAIC مصنعًا في المكسيك.
ولكن ليس فقط القادمون من أمريكا اللاتينية هم من تم جلبهم جوًا، فقد نجح بعض منشئي المحتوى الأكثر تأثيرًا في الغرب أيضًا في الوصول إلى السوق. وعلى الرغم من أن معظم شركات صناعة السيارات الصينية لا تبيع سياراتها في الولايات المتحدة، إلا أن فورست جونز، وهو مؤثر لديه 3.2 مليون مشترك على يوتيوب، يُشير إلى أنه إذا تمكنت هذه العلامات التجارية من دخول السوق، فسيدرك المستهلكون الأمريكيون القيمة المُقدمة.
وأفادت بلومبرج أن جونز شوهد مُستضافًا على قناة Zeekr، ونشر لاحقًا تصريح قيادة مؤقتًا على حسابه على إنستغرام إلى جانب قصص عن تجربته قيادة مجموعة مُختارة من سيارات Lynk & Co. وفي الوقت نفسه، من أوروبا، تم جلب فيليكس هامر، الذي يُوثق رحلاته بسياراته الكهربائية، جوًا من أمستردام. وكان هدفه هو اكتشاف المزيد عن تقنية الشحن السريع المتاحة، لكنه مازح قائلا إن شركة صناعة سيارات مثل أودي لن ترسله حتى إلى البرتغال.
