هوندا P7 الجديدة كليًا، سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم، تُطلق في الصين، بمدى يصل إلى 650 كيلومترًا.
مع ازدهار سوق السيارات الكهربائية في الصين، لا تكتفي شركة GAC Honda بالالتزام بإنشاء مصنع جديد لمركبات الطاقة الجديدة (NEV)، بل تُطلق أيضًا طرازًا جديدًا كليًا – هوندا P7.
طراز هوندا P7، الذي طُوّر بالكامل كسيارة كهربائية بالكامل، هو سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم تُجسّد أحدث أساليب هوندا التصميمية. وهو الطراز الثاني الذي يحمل شعار Ye الجديد – وهو شعار هوندا مُعدّل بدون الحلقة الخارجية.
بالحديث عن علامة Ye التجارية، فمنذ ظهور العلامة الفرعية لأول مرة في الصين العام الماضي، يبدو أن هوندا تنأى بنفسها عنها. ولذلك، يُسوّق الطراز في الصين باسم هوندا P7. ولمن يتابعون التطورات، يُعدّ P7 طرازًا توأمًا لهوندا S7 – التي تُصنّعها شركة دونغفنغ هوندا، وهي مشروع مشترك آخر لهوندا.
ومثل سيارات Ye الاختبارية الأخرى، يقع الشعار في الجزء العلوي من شريط الإضاءة. وفيما يتعلق بالإضاءة، تتميز هوندا P7 بمصابيح أمامية LED أنيقة، بتصميم أنيق مماثل يمتد إلى المصابيح الخلفية. ولإضفاء لمسة مستقبلية، استبدلت P7 المرايا الجانبية التقليدية بكاميرات الرؤية الجانبية.
يتميز التصميم الخارجي لهوندا P7 بمزيج رائع من عناصر التصميم ذات الزوايا، بما في ذلك مدخل الهواء السفلي، وأقواس العجلات، والجناح الخلفي، والناشر الخلفي.
في الداخل، جُهزت هوندا P7 بشاشة معلومات وترفيه كبيرة مقاس 12.8 بوصة في منتصف لوحة القيادة. على اليسار، توجد عجلة قيادة ثنائية اللون بثلاثة أضلاع أمام لوحة عدادات رقمية رفيعة.
تُبث كاميرات الرؤية الجانبية الرقمية لقطات مباشرة إلى شاشات موضوعة على الحافة العلوية لألواح الأبواب. بالإضافة إلى ذلك، تتميز سيارة P7 بمرآة رؤية خلفية رقمية مزودة بمسجل فيديو رقمي مدمج.
تُعد السلامة أولوية قصوى في سيارة P7 المزودة بنظام هوندا Sensing 360+.
بالإضافة إلى الشاشات، تُعد سيارة هوندا P7 ثالث طراز من هوندا يضم نظام هوندا Sensing 360+ المُحسّن للسلامة (هوندا S7 هي الأولى، تليها هوندا أكورد المُحسّنة المُخصصة للسوق الصينية). يعتمد هذا النظام على نظام هوندا Sensing 360 المُثبت جدارته، مُضيفًا ميزات مُتقدمة مثل مُساعد الملاحة على الطرق السريعة.
أبعاد سيارة هوندا P7 هي 4750/1930/1625 ملم، وقاعدة عجلاتها 2930 ملم. وهذا يُقارب طرازات مثل بورشه ماكان التي تعمل بالبنزين (4726/1922/1621 ملم، وقاعدة عجلاتها 2807 ملم).
بطارية كبيرة بسعة 89.9 كيلووات/ساعة توفر مدى يصل إلى 650 كيلومترًا. ستوفر GAC Honda سيارة هوندا P7 إما بتكوين محرك واحد (دفع ثنائي) أو محركين (دفع رباعي). يتميز الأول بمحرك كهربائي واحد مثبت في الخلف بقوة 200 كيلووات (268 حصانًا)، بينما يحصل الثاني على محرك كهربائي إضافي مثبت في الأمام بقوة إجمالية تبلغ 350 كيلووات (469 حصانًا).
بغض النظر عن التكوين، تعمل هوندا P7 ببطارية 89.9 كيلووات/ساعة من CATL، مما يسمح بمدى CLTC يبلغ 650 كيلومترًا (دفع ثنائي). أما مدى إصدار الدفع الرباعي فهو أقل قليلاً، حيث يصل إلى 620 كيلومترًا.
في حين لم تكشف GAC Honda عن أسعار هوندا P7 بعد، فإن طرازها الشقيق، هوندا S7، يبدأ سعره من 259,900 يوان (35,700 دولار أمريكي). وبالتالي، من المرجح أن تبدأ P7 من سعر مماثل. سيتم الكشف عن المزيد من التفاصيل المتعمقة حول سيارة Honda P7 مع اقتراب موعد الإطلاق الرسمي للطراز في وقت لاحق من هذا الشهر.
