تسعى شركة صناعة السيارات الصينية إلى التوسع خارج سوقها المحلية، مع خطط لإنتاج سيارات من العديد من علاماتها التجارية في أوروبا.
- تُعدّ شيري رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين، وقد باعت 2,603,916 سيارة عالميًا في عام 2024.
- وفي سعيها لتوسيع نطاق أعمالها خارج موطنها، اتجهت نحو السوق الأوروبية.
- وتجري الشركة محادثات جارية للاستحواذ على مصنعين لفولكس فاجن في ألمانيا، على الرغم من عدم اكتمال الصفقة بعد.
ليس سرًا أن شركات صناعة السيارات الصينية تتطلع إلى حصة أكبر في السوق الأوروبية. والآن، قد يكون أحدها على وشك ترسيخ مكانته في قلب صناعة السيارات الألمانية.
في يناير الماضي، ظهرت تقارير تفيد بأن العديد من شركات صناعة السيارات الصينية مهتمة بشراء أو استئجار مصنعين لفولكس فاجن، أحدهما في دريسدن والآخر في أوسنابروك، وكلاهما من المقرر إغلاقهما كجزء من جهود فولكس فاجن المستمرة لخفض التكاليف.
يبدو الآن أن شيري، رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين، والتي باعت 2,603,916 سيارة في عام 2024 من خلال علاماتها التجارية التسع ومشاريعها المشتركة، بما في ذلك مع جاكوار لاند روفر، على وشك إبرام صفقة للاستحواذ على المصنعين استعدادًا للتوسع في الأسواق الأوروبية.
وأكدت الشركة أنها تجري محادثات متقدمة لبدء تصنيع السيارات في ألمانيا، لكنها لم تكشف عما إذا كانت شركة فولكس فاجن هي من تتفاوض معها. وصرح تشارلي تشانغ، نائب رئيس شيري الدولية، لموقع أوتونيوز أوروبا، بأن القرار النهائي سيُتخذ بعد حل جميع المشكلات المحتملة. وأضاف تشانغ: “نحتاج إلى دراسة خطة الجدوى، لأن الوضع في ألمانيا معقد للغاية”، مضيفًا أن الشركة تريد معلومات مفصلة حول المتطلبات التنظيمية، ونقابات العمال، وسلاسل التوريد، والتكاليف.
في حال توصلت إلى اتفاق لشراء المصنعين الألمانيين، فإنها تنوي تصنيع طرازات لعلامتها التجارية الجديدة كليًا Lepas التي أُطلقت قبل بضعة أسابيع فقط، في 2 أبريل، وتبيع نسخًا معدلة من مجموعة سيارات شيري Tiggo التي ستتوفر في الأسواق العالمية. ستشمل الطرازات الأوروبية الصنع سيارتين صغيرتين وسيارة واحدة متوسطة الحجم تعمل بمحركات احتراق داخلي، أو هجينة قابلة للشحن، أو كهربائية بالكامل.
على أي حال، فإن شيري ليست غريبة على تصنيع السيارات في أوروبا، في محاولة لتجنب الضرائب الباهظة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية، حيث تقوم منذ عام 2024 بتجميع السيارات في مصنع سابق لشركة نيسان في برشلونة، إسبانيا، بالشراكة مع شركة إيبرو المحلية.
كشف تشانغ أن شيري تستعد لتحديث تلك المنشأة لزيادة إنتاج سيارة Tiggo PHEV SUV وإضافة نسخ كهربائية من علامتي Omoda وJaecoo التي سيتم بيعها في القارة العجوز.
ومن خلال نشر إنتاجها عبر مواقع أوروبية متعددة، يبدو أن شركة شيري تعمل على وضع نفسها ليس فقط لتجنب الحواجز التجارية ولكن أيضًا لتخصيص عروضها بشكل أكثر مباشرة لتلبية متطلبات السوق المحلية.
