- أطلقت شاومي أول سيارة كروس أوفر لها في الصين، وهي YU7.
- تتميز بتصميم أنيق ومقصورة داخلية عالية التقنية مع شاشة بانورامية.
- يُقدم الطراز ثلاثة محركات، بما في ذلك نظام دفع رباعي ثنائي المحرك بقوة 690 حصانًا ومدى 835 كم.
أصبحت سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية أكثر إثارة للاهتمام. قدمت لنا شاومي أول نظرة على سيارة YU7 الأنيقة العام الماضي، والآن تم إطلاقها رسميًا في الصين. يُعد هذا خبرًا هامًا، حيث تُعتبر YU7 ثاني طراز للشركة وأول سيارة دفع رباعي لها، بعد SU7. وقد حققت هذه السيارة السيدان نجاحًا باهرًا في سوقها المحلي، حيث بيع منها 258,000 سيارة في 14 شهرًا فقط، بما في ذلك 28,000 عملية تسليم في أبريل وحده.
تسير هذه الكروس أوفر على خطى SU7، وهي سيارة دفع رباعي فاخرة عالية الأداء بتصميمها المذهل. تتميز بمقدمة على شكل أنف سمكة قرش، محاطة بمصابيح أمامية على شكل قطرة ماء، مزودة بقنوات لتوجيه الهواء عبر غطاء المحرك. وبالحديث عن ذلك، تتميز الكروس أوفر بأكبر غطاء محرك من الألومنيوم على شكل صدفة محارة بين السيارات المنتجة بكميات كبيرة.
لعبت الديناميكية الهوائية دورًا كبيرًا في تطوير YU7، حيث يحتوي طراز الإنتاج على “10 قنوات هواء متدفقة و19 فتحة تهوية مُحسّنة لإدارة تدفق الهواء بدقة”. وتضاف إليها عجلات مُحسّنة ديناميكيًا هوائيًا ونظام إغلاق شبكي نشط. بفضل كل هذا الاهتمام، يتمتع الطراز بمعامل سحب يبلغ 0.245.
بما أننا سبق أن رأينا الكروس أوفر، فسنذكر بإيجاز بعض الميزات البارزة، بما في ذلك مقابض الأبواب المدمجة وسقف بانورامي زجاجي قياسي. ويضاف إليها تصميم خلفي مميز مع مصابيح خلفية “هالة” وجناحين خلفيين. سيتم إطلاق الطراز بثلاثة ألوان جذابة – الأخضر الزمردي، والفضي التيتانيوم، والبرتقالي البركاني – تتباين مع لمسات سوداء لامعة.
أما بالنسبة للحجم، فيبلغ طول سيارة YU7 (4,999 ملم)، وعرضها (1,996 ملم)، وارتفاعها (1,600 ملم)، مع قاعدة عجلات تمتد (3,000 ملم). هذا يعني أن هذه السيارة الكروس أوفر أقصر بمقدار (58 ملم) من سيارة تيسلا موديل X، وقاعدة عجلاتها أطول بمقدار (35 ملم).
في حين أن التصميم الخارجي أنيق ومعبر، إلا أن المقصورة الداخلية تتميز ببساطتها المفرطة. يهيمن عليها نظام معلومات وترفيه بقياس 16.1 بوصة وشاشة HyperVision البانورامية، المثبتة في قاعدة الزجاج الأمامي.
تشبه هذه الأخيرة شاشة iDrive البانورامية من BMW، ويبلغ قياسها 43.3 بوصة. إنها قابلة للتخصيص، ويمكن استخدامها كعداد سرعة، وشاشة نظام ملاحة، وشاشة للراكب الأمامي.
وبغض النظر عن الشاشات، تتميز هذه الكروس أوفر بمقاعد أمامية منعدمة الجاذبية مصنوعة من جلد نابا مع إمكانية إمالة المقعد بلمسة واحدة ووظيفة تدليك بعشر نقاط. كما تنضم إليها مقاعد خلفية قابلة للتعديل كهربائياً مع مساند ظهر قابلة للإمالة من 100 درجة إلى 135 درجة.
سيجد ركاب المقاعد الخلفية أيضاً عناصر تحكم مخصصة في المناخ ونظام ترفيهي بشاشتين. وتشمل المزايا الأخرى شاحناً لاسلكياً للهواتف الذكية، وفتحات تهوية مخفية، ومواد ناعمة الملمس في جميع أنحاء المقصورة.
تتسع سيارة الكروس أوفر هذه لـ 678 لترًا، ويمكن زيادتها إلى 1758 لترًا بطي المقاعد. كما يوجد صندوق أمامي صغير يوفر مساحة 141 لترًا.
تتوفر ثلاثة تكوينات مختلفة، والطراز الأساسي YU7 مزود بمحرك كهربائي واحد ينتج 320 حصانًا (235 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 528 نيوتن متر. يُمكّن هذا الطراز من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.9 ثانية، قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم/ساعة. سيجد المشترون أيضًا بطارية بقدرة 96.3 كيلوواط/ساعة توفر مدى قيادة CLTC يبلغ 835 كم.
أما سيارة YU7 برو متوسطة الحجم بنظام دفع كلي ثنائي المحرك، بقوة (365 كيلوواط / 496 حصانًا) وعزم دوران يبلغ (690 نيوتن متر). والذي يساهم في تقليص زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 4.3 ثانية، مع بقاء السرعة القصوى دون تغيير. كما ينخفض مدى السيارة إلى (760 كم).
أعلى فئات السيارة YU7 Max، بنظام دفع كلي ثنائي المحرك مُحسّن بقوة (508 كيلوواط / 690 حصانًا) وعزم دوران يبلغ (866 نيوتن متر). تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.2 ثانية فقط، ويمكن للسائقين الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 253 كم/ساعة عند الضغط على دواسة الوقود. تتميز سيارة ماكس أيضًا ببطارية أكبر سعة 101.7 كيلوواط/ساعة، توفر مدىً يبلغ (770 كيلومترًا).
عندما تكون البطارية منخفضة، يمكن للمالكين شحنها من 10% إلى 80% في 12 دقيقة فقط. وبعد 15 دقيقة، يمكنهم الوصول إلى مدى يصل إلى (620 كيلومترًا).
تتميز سيارة YU7 بنظام تعليق أمامي مزدوج الأذرع وخلفي بخمس وصلات مع نوابض هوائية. يوفر هذا الأخير خمسة مستويات من التعديل، مما يعني أن السيارة الكروس أوفر يمكنها توفير خلوص أرضي يصل إلى (222 ملم). تشمل المزايا الأخرى التحكم المستمر في المثبط ونظام كبح عالي الأداء مع ملاقط بريمبو رباعية المكابس.
كما أكدت شاومي أن السيارة الكروس أوفر ستزود بتقنية مساعدة السائق المتقدمة. ويتحقق ذلك من خلال مستشعر ليدار مثبت على السقف، ورادار موجات مليمترية رباعي الأبعاد، و11 كاميرا عالية الدقة، و12 رادارًا بالموجات فوق الصوتية.
في حين لم تُعلن تفاصيل الأسعار بعد، نفى لي جون، مؤسس ورئيس شركة شاومي التنفيذي، الشائعات السابقة التي أشارت إلى سعر ابتدائي يبلغ حوالي 200,000 يوان (27,800 دولار أمريكي). وصرح خلال العرض التقديمي، وفقًا لرويترز: “يبدأ سعر تسلا موديل Y من 263,500 يوان (36,600 دولار أمريكي)، وبناءً على هذه المواصفات من (YU7)، من المتوقع أن يزيد سعر هذه السيارة بما يتراوح بين 60,000 و70,000 يوان (8,300 و9,700 دولار أمريكي). لكننا سنتحدث عن السعر في يوليو”.
