أفادت التقارير أن شركة نيتا أوتو، التي كانت في السابق شركة صاعدة في سوق السيارات الكهربائية في الصين، ستبدأ إجراءات إعادة هيكلة عقب إفلاسها اليوم، 12 يونيو 2025. يأتي هذا التطور في أعقاب فيديو مثير انتشر على الإنترنت في 11 يونيو، يُظهر موظفين يواجهون رئيس مجلس إدارة نيتا أوتو، فانغ يونزو، في مكتب الشركة الجديد في شنغهاي، مطالبين بأجورهم المتأخرة.
ووفقًا لموظف حاضر في موقع الحادث، تجمع أكثر من 100 شخص، وكانت النتيجة مجرد توجيه بانتظار تصفية الشركة بسبب الإفلاس. وأكد أحد موظفي نيتا أوتو في الفيديو أن الشركة ستُعلن بدء إجراءات إعادة هيكلة إفلاسها في اليوم التالي، وهي تفاصيل أكدها الموظف أيضًا.
تُمثل هذه الحادثة الأخيرة انعكاسًا صارخًا لسلسلة الأزمات التي عانت منها نيتا أوتو في السنوات الأخيرة، بما في ذلك اضطرابات التدفق النقدي، ورحيل المديرين التنفيذيين، وضغوط الموردين.
خضعت شركة نيتا أوتو لعدة إجراءات قضائية منذ عام 2024 بسبب تعطل سلاسل رأس المال والتخلف عن سداد الديون. ويدّعي الموظفون أنهم لم يتقاضوا أجورهم منذ نوفمبر من العام الماضي، وهي الفترة التي شهدت فيها نيتا أوتو تسريحًا واسع النطاق لأكثر من 2900 موظف، أي ما يقرب من نصف قوتها العاملة الأصلية، في مختلف الأقسام. ورغم الانتصارات القانونية، لم يتمكن الموظفون السابقون من تحصيل أجورهم المستحقة، إذ أفادت التقارير أن الشركة لا تملك أصولًا كافية للمصادرة. على سبيل المثال، في مارس 2025، أصدرت المحكمة أوامر بتجميد أقل من 500 يوان (70 دولارًا أمريكيًا) في حسابين مصرفيين تابعين لشركة نيتا أوتو.
في 13 مايو، تقدمت شركة شنغهاي يوكسينغ للإعلان المحدودة بطلب مراجعة إفلاس ضد شركة هوزون للطاقة الجديدة، زاعمة أن نيتا أوتو مدينة بمبلغ 5.31 مليون يوان (740 ألف دولار أمريكي) مقابل خدمات إعلانية، وأنها لم تفِ باتفاقية السداد بالكامل. مع ذلك، ردّت شركة نيتا أوتو بأن هذا الطلب كان طلبًا منفردًا من أحد الموردين، وأن الشركة لم تبدأ إجراءات الإفلاس، وأن عملياتها الداخلية مستمرة.
بعد أن كانت رائدة بين شركات تصنيع السيارات الكهربائية الناشئة، انخفضت مبيعات نيتا أوتو بشكل حاد من 152,000 وحدة في عام 2022 إلى 127,500 وحدة في عام 2023، ثم إلى 64,500 وحدة في عام 2024. في يناير 2025، انخفضت عمليات التسليم المحلية إلى 110 وحدات فقط، مما دفع الشركة فعليًا إلى الخروج من السوق.
