كشفت نيسان رسمياً عن تفاصيل سيارتها المنتظرة “روج 2027” (Nissan Rogue)، والتي لا تعد مجرد تحديث شكلي، بل تمثل نقلة هندسية هي الأكبر في تاريخ الطراز. الميزة الأساسية هي إطلاق الجيل الثالث من نظام e-Power في السوق الأمريكي، وهو نظام “هجين تسلسلي” (Series Hybrid) يجعل السيارة تعمل كسيارة كهربائية بالكامل من حيث الأداء، بينما يظل البنزين هو مصدر الطاقة الوحيد.
المواصفات الفنية والهندسية:
- منظومة الدفع: تعتمد السيارة على محرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر (3 سلندر)، لكنه لا يتصل بالعجلات نهائياً. وظيفته الوحيدة هي العمل كمولد عالي الكفاءة لشحن البطارية وتزويد المحركات الكهربائية بالطاقة.
- الأداء الكهربائي: يتم دفع العجلات بواسطة محركين كهربائيين (نظام دفع كلي AWD قياسي)، مما يوفر عزم دوران فورياً وتسارعاً ناعماً يشبه السيارات الكهربائية (EVs)، دون الحاجة إلى ناقل حركة تقليدي (Transmission-free)، مما يلغي “النتعات” المعروفة في السيارات الهجينة التقليدية.
- كفاءة حرارية استثنائية: تستخدم نيسان تقنية احتراق متطورة (STARC) تهدف للوصول إلى كفاءة حرارية بنسبة 50%، وهي نسبة غير مسبوقة عالمياً، مما يضمن استهلاكاً أقل للوقود وانبعاثات كربونية منخفضة جداً.
- تقنية e-Pedal: تدعم روج 2027 القيادة بـ “دواسة واحدة”، حيث يمكن للسائق التسارع والفرملة (عبر استعادة الطاقة الحركية) باستخدام دواسة الوقود فقط، مما يسهل القيادة في الزحام المروري.
التصميم والتكنولوجيا الداخلية:
- ثورة التصميم الخارجي: تتبنى روج 2027 لغة تصميم “راديكالية” تتميز بشبكة أمامية سوداء عريضة ومصابيح LED نحيفة مدمجة بنمط هندسي فريد. التصميم الخلفي حصل على شريط إضاءة متصل بكامل عرض السيارة مع لمسات “بيانو بلاك” على المصدات.
- المقصورة الرقمية: تم تحديث الداخلية لتصبح أكثر فخامة وبساطة؛ حيث تضم شاشة تعمل باللمس قياس 12.3 بوصة عالية الدقة، مع واجهة مستخدم أسرع ودعم لاسلكي لـ Apple CarPlay وAndroid Auto. كما تم تحسين جودة المواد المستخدمة في الطبلون والأبواب لتعزيز العزل الصوتي والرفاهية.
- أنظمة الأمان: تتوفر السيارة بأحدث نسخة من نظام ProPILOT Assist 2.1، الذي يدعم القيادة شبه الذاتية على الطرق السريعة مع تحسينات في التعرف على المسارات والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ.
