هذه هي شاحنة F-150 رابتر الجديدة كلياً لعام 2021، الشاحنة الفائقة المستوحاة من فورد باجا والتي تدخل الآن جيلها الثالث أكثر قدرة على الطرق الوعرة ، وأكثر اتصالاً ، وربما الأهم من ذلك أنها أفضل في القفز فوق الأشياء.
تدرك شركة فورد جيدًا المكانة الأيقونية لشاحنة F-150 وشعبيتها ، قائلة إنه على مدى السنوات الأربع الماضية ، تفوق طراز الجيل السابق فى المبيعات بشكل تراكمي على تشكيلة سيارات بورش الرياضية بالكامل ، كما تجاوز مبيعات شيفروليه كورفيت.
عند الإطلاق ، ستتوفر فورد F-150 رابتور 2021 الجديدة بمحرك Ecoboost V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر ، ولكن الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن شركة صناعة السيارات أكدت وجود طراز Raptor R الذي طال انتظاره بمحرك V8. سيبدأ العام المقبل.
تأكيد سيارة رابتور آر بمحرك V8 لعام 2022
سيكون طراز 2022 F-150 Raptor R هو رد فورد على 702 HP RAM 1500 TRX ، ومن المرجح أن يستعير Predator V8 فائق الشحن من 760 HP Mustang Shelby GT500 ، ربما في حالة غير مضبوطة قليلاً. لم تكشف فورد عن أي تفاصيل أخرى عن أقوى طرازات رابتور في هذه المرحلة بخلاف الاعتراف بوجودها.
تواصل F-150 رابتر الجديدة موضوع العدوانية لسابقاتها ، وتتميز بتصميم “مستوحى من الطائرات المقاتلة” لإبراز وجودها على الفور. تشمل الميزات الرئيسية غطاء محرك بتصميم عضلى أو ما يعرف بقٌبة القوة، والشبكة السوداء ، والمصابيح الأمامية الجديدة التي تمتد نظريًا بعرض مقدمة السيارة.
يتميز غطاء المحرك أيضًا بمستخرج حرارة جديد ، والذي يكمل الفتحات الجانبية الوظيفية الموجودة أعلى الرفارف الأمامية العريضة. يستمر المظهر نفسه في الجزء الخلفي ، حيث تحصل المصابيح الخلفية على معالجة سوداء ونص اختياري للباب الخلفي لجعل شاحنة F-150 رابتور 2021 الجديدة تبدو أكثر اتساعًا.
بالإضافة إلى ذلك ، صُنعت كل من المصدات الأمامية والخلفية من الفولاذ لضمان المتانة ، بينما تم تصميم المصد الخلفي خصيصًا لتحقيق خلوص عالٍ ، مما يؤدي إلى رفع أطراف العادم المزدوجة في مواجهة الشاحنة. ستقدم فورد مصابيح صلبة للطرق الوعرة كخيار ، مع دمج الوحدات بشكل جيد في المصد الأمامي.
تم تحديث Ecoboost V6 مع موسيقى تصويرية أفضل
تحت غطاء محرك سيارة Ford F-150 Raptor 2021 ، ستجد نسخة معدلة قليلاً من محرك Ecoboost V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر ، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات. لم تكشف فورد عن الأرقام النهائية للمحرك حتى الآن لأنها “لم يتم اعتمادها بعد” ولكنها أكدت أن هذه ستكون “دون تغيير نسبيًا” مقارنةً بطراز الجيل السابق ، الذي صنع 450 حصانًا و 691 نيوتن.متر من عزم الدوران. ستأتي كل سيارة F-150 رابتر 2021 جديدة مع ترس تفاضلي خلفي بقفل إلكتروني قياسي وتروس تفاضلية أمامية محدودة الانزلاق من تورسن.
تقول Blue Oval أن هذا هو الجيل الثالث من محرك Ecoboost V6 مزدوج التوربو، والذي يتميز بشواحن توربينية “على أحدث طراز” ونسبة ضغط 10: 1، بالإضافة إلى مراوح جديدة عالية الطاقة للتبريد. النظام. نظام عادم نشط جديد تمامًا متساوي الطول مع أنبوب X مدمج يسمح للمحرك V6 المحدث بإنتاج مسار صوتي “أكثر ثراءً” ، لا سيما في وضعي الرياضة الأعلى و Baja. بالإضافة إلى ذلك ، يمنح خزان الوقود سعة 136 لتر رابتور الجديدة نطاق قيادة متوقعًا يزيد عن 805 كم.
1-بدال مخصص للطرق الوعرة
كما تقوم فورد F-150 رابتور 2021 بتعبئة الكثير من التقنيات الجديدة لمساعدة المالكين في أنشطتهم على الطرق الوعرة. يوجد نظام جديد لإدارة التضاريس مع سبعة أوضاع للقيادة: Slippery و Tow / Haul و Sport و Normal و Off Road و Baja و Rock Crawl. تعمل هذه الأوضاع على ضبط إحساس التوجيه وسلوك علبة النقل والتحكم في الثبات وعادم الصمام النشط ونظام التخميد النشط ورسم خرائط الخانق ومنطق تبديل ناقل الحركة.
ميزة جديدة خاصة بـ Raptor هي Trail 1-Pedal Drive القياسي ، وهو نظام مصمم للمساعدة في مواقف الطرق الوعرة الشديدة. يبسط النظام حركة قدم السائق من خلال الجمع بين عمليات التسارع والفرامل في دواسة الوقود – اضغط للتحرك للأمام ، ثم حرر للفرامل. يرافق النظام نظام Trail Control القياسي أيضًا ، والذي يعمل كمثبت للسرعة ولكن للطرق الوعرة ، وحزمة كاميرا اختيارية بزاوية 360 درجة لتوجيه المراقب ، وأكثر من ذلك.
إطارات تصل إلى 37 بوصة مباشرة من المصنع
ولأول مرة في تاريخ الشاحنة ، ستقدم فورد 2021 F-150 رابتور بإطارات مقاس 35 أو 37 بوصة – وهو أكبر مطاط يتم تركيبه في المصنع لشاحنة بيك آب كاملة الحجم خفيفة الحمل. توفر سيارة فورد F-150 رابتور 2021 ذات الإطارات مقاس 37 بوصة خلوصًا أرضيًا يبلغ 33 سم، جنبًا إلى جنب مع 33.1 درجة من زاوية الاقتراب ، وزاوية الانطلاق بحد أقصى 24.9 درجة ، وزاوية الانكسار 24.4 درجة.
اختر حزمة الإطارات “الأصغر” مقاس 35 بوصة والخلوص الأرضي الآن 30.5 سم، وزاوية الاقتراب 31 درجة ، وزاوية المغادرة القصوى 23.9 درجة وزاوية الانكسار 22.7 درجة. ومع ذلك ، فإن الإطارات مقاس 35 بوصة تمنح F-150 رابتور الجديدة حركة رائعة على العجلات ، مع 14 بوصة في الأمام و 15 بوصة في الخلف.
إطار أقوى مع تعليق خلفي جديد بخمسة وصلات
أكبر تغيير يقع فى هيكل السيارة. تقع F-150 Raptor 2021 على إطار فولاذي عالي القوة محاصر بالكامل تم تعزيزه في مناطق رئيسية ، مثل أبراج الصدمات الأمامية التي أصبحت الآن أطول وأقوى ، وأقواس أذرع خلفية معاد تصميمها “مناسبة للطرق الوعرة” ، وأقواس صدمات خلفية أقوى وبالطبع أقواس لفائف السوست الجديدة.
لقد أعادت فورد هندسة التعليق الخلفي إلى إعداد جديد من خمسة وصلات خاص بالرابتور مع نوابض لولبية من أجل توفير مزيد من التحكم والقوة على الأرض ومنح السائق ثقة أكبر على التضاريس الوعرة بسرعات عالية. يأتي نظام التعليق الخلفي الجديد خماسي الوصلات مع أذرع سحب طويلة جدًا للحفاظ على موضع المحور بشكل أفضل ، وقضيب Panhard ، ونوابض لولبية مقاس 24 بوصة – الأطول في فئتها.
قال كارل ويدمان ، كبير مهندسي أداء فورد: “رابتور متجذرة في سباق باجا 1000 ، ونظام تعليقها يعزز قدرتنا وأدائنا – إعداد خلفي بخمسة وصلات مع حركة أكبر للعجلات أكثر من أي رابتور قبله”. “ومثل شاحنة تذكارية ، فقد تم تصميم كل جانب من جوانب Raptor لتوفير قدرة دقيقة عندما تكون قدمك مسطحة على الأرض ، وتخرج في وسط لا مكان فيه عبر الصحراء.”
أقوى الصدمات وأكثرها ذكاءً مثبتة على الإطلاق في رابتور
ميزة أخرى هي ماصات الصدمات الالتفافية الداخلية الجديدة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا بصمام Fox Live Valve مع قابلية ضبط التخميد الحساسة للموضع. هذه هي أكبر ماصات الصدمات التي تم تركيبها على الإطلاق في رابتور ، وتتميز بأجسام من الألمنيوم المؤكسد يبلغ قطرها 3.1 بوصة مملوءة بسائل جديد تمامًا منخفض الاحتكاك مصمم خصيصًا لتقليل خسائر الاحتكاك لراحة أفضل داخل وخارج الطرق المعبدة. تأتي صدمات Live Valve مزودة بصمامات أساسية جديدة مثبتة في سباق السيارات يتم التحكم فيها إلكترونيًا والتي تسمح بتخميد يصل إلى 1000 رطل لكل زاوية عند السرعات الصحراوية.
تدعي شركة Ford أن مستشعرات التعليق الجديدة حول F-150 Raptor الجديدة يمكنها تغيير معدلات التخميد بشكل مستقل في كل زاوية 500 مرة في الثانية ، مما يتيح للشاحنة الاستجابة بحلول الوقت الذي يسجل فيه السائق حتى تغيير التضاريس. إذا اخترت الإطارات الأكبر مقاس 37 بوصة ، فستحصل أيضًا على مجموعة مختلفة من صدمات Live Valve معها.
إذن ما رأيك في فورد F-150 رابتور 2021؟ في حين أنه لم يعد يتمتع بقوة أكبر من ذي قبل ، لا يمكنك المجادلة مع نهج Ford لتحسين كل جانب من جوانب شاحنتهم الجديدة المستوحاة من Baja. وإذا كنت لا تزال بحاجة إلى مزيد من القوة، فإن 2022 Raptor R قادم وربما متعطش للنيل من طراز رام T-Rex.
