تستمر طموحات جيب لإضفاء الطابع الكهربي على مجموعتها من سيارات الدفع الرباعي مع تقديم رانجلر 4xe.
من خلال الانضمام إلى أمثال Renegade 4xe و Compass 4xe ، يجمع الطراز الهجين الإضافي بين محرك سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني مع ما لا يقل عن محركين كهربائيين ، يتم تغذيهما ببطارية ليثيوم أيون بقوة 17 كيلو وات في الساعة ، موضوعة أسفل المقاعد الخلفية.
توفر مجموعة نقل الحركة ناتجًا مشتركًا يبلغ 380 حصانًا وعزم دوران يبلغ 637 نيوتن متر، مما يعني أن رانجلر الجديدة توفر قوة دفع أكبر حتى من محرك الديزل V6 سعة 3.0 لتر.
يمنح شحن البطارية سيارة الدفع الرباعي الجديدة مدى كهربائي يصل إلى 40 كم، مع وضع القيادة الخاص المتاح عبر الأزرار الموضوعة على الجانب الأيسر من لوحة القيادة. تشمل أوضاع القيادة الأخرى نظامي Hybrid و eSave ، حيث يوفر الأخير طاقة البطارية لاستخدامها لاحقًا. يدعم الطراز أيضًا القيادة بدواسة واحدة.
متوفر بعشرة تشطيبات للطلاء ، ويتميز بلمسات زرقاء كهربائية من الخارج ، ويحصل روبيكون المتين على اللون على ملصق غطاء المحرك والشارات الخارجية وخطافات السحب الأمامية والخلفية.
تظل المقصورة مألوفة ، باستثناء قوائم العدادات الخاصة بالطراز وقوائم المعلومات والترفيه ، والدرزات باللون الأزرق الكهربائي.
وقد وصلت جيب رانجلر 4xe إلى الوكلاء في الولايات المتحدة وأوروبا والصين أوائل العام الحالى، وستتوفر في ثلاثة إصدارات، يطلق عليها 4xe و Sahara 4xe و Rubicon 4xe. سيحتوي الأولان على نظام دفع رباعي قياسي ، ومحاور Dana الصلبة ، وعلبة نقل ثنائية السرعة ، وتروس تفاضلية محدودة الانزلاق ، بينما ستضيف Rubicon نظام Rock-Trac ، وخزائن كهربائية للمحور الأمامي والخلفي ، وخزائن إلكترونية فصل قضيب التأرجح لتحسين البراعة على الطرق الوعرة.
يرتدي Wrangler 4xe شارة تريل رايتد ، وسيصبح متاحًا مع عدد قليل من الملحقات الرسمية ، مثل طقم الرفع 2 بوصة ، المصمم خصيصًا لهذا الطراز ، ومصدات الطرق الوعرة ، وأضواء المسار ، والعجلات القادرة على تثبيت الحبيبات ، على سبيل المثال. ما عدا القليل.
