فولكس فاجن بولو هي عملاق بين السيارات الصغيرة. في عمر امتد لما يقرب من 50 عامًا، تم بيع أكثر من 18 مليون وحدة ، وتصنف بانتظام بالقرب من أعلى السيارات مبيعًا فى التاريخ.
للتأكد من بقائها هناك وإعطائها بعضاً من الحيوية، أعطتها فولكس فاجن تحديثًا لمنتصف العمر، مع تطبيق لمسة من تصميم Mk8 Golf وبعض الميزات التقنية التي عادة ما يتم رؤيتها على السيارات مثل سيارة طوارق الرياضية متعددة الاستخدامات.
تكنولوجيا جديدة جديدة
نظرًا لكونها عملية تجميل بدلاً من إعادة بناء من الأرض إلى أعلى ، فإن التغييرات المرئية الرئيسية تقتصر على الأضواء والمصدات. تعتبر مصابيح LED الأمامية والخلفية قياسية في كل طراز، والوحدات الأمامية متصلة بشريط مضاء في قاعدة شبكة الرادياتير. أو يمكنك ترقيتها إلى تقنية Matrix LED التكيفية من طوارق وباسات.
هذه ليست تقنية السيارات الكبيرة الوحيدة التي يرثها بولو. جمعت فولكس فاجن أنظمة مساعدة مختلفة معًا ومنحتهم علامة IQ.Drive Travel Assist. تتضمن أنظمة التكلفة الإضافية هذه التحكم التكيفي في التطواف والمساعدة في الحفاظ على الحارات، على الرغم من أن نظام التوجيه الأساسي للحارة قياسي في جميع الطرازات.
ترقية الداخلية
عند الانتقال إلى الداخل ، لا يزال طراز بولو يبدو تقليديًا تمامًا مقارنة بأحدث نسخة من جولف، فهو يتحرك في السوق مع مجموعة مثل التحكم الاختياري في المناخ ، الذي تبدو أزرار درجة الحرارة الحساسة للمس رائعة ، ولكن سيكون من الصعب استخدامها بناءً على تجربة مماثلة الإعدادات في الجولف و ID.4.
الجديد أيضًا، والقياسي عبر المجموعة، هو لوحة عدادات رقمية: بعرض 8.0 بوصات، ومتوافقة مع شاشة لمس معلومات وترفيهية صغيرة قياس 6.5 بوصة في السيارات الأساسية، وتصل إلى لوحة عدادات قياس 10.25 بوصة ونظام وسائط مقاس 9.2 بوصة إذا ذهبت إلى مستويات القطع العالية.
وفيما يتعلق بموضوع مستويات القطع، فإنهم يأخذون أيضًا ورقة من كتاب Mk8 Golf. يبدأ النطاق مع Polo الأساسي ، ويتخرج من خلال Life ، Style ، R-Line ذو المظهر الرياضي ، ويتفوق مع GTI. لم تكشف شركة فولكس فاجن بعد عن أي تفاصيل أخرى حول نسخة الهاتشباك الساخنة لسيارة بولو الجديدة ، ولكن أنابيب العادم المطلية بالكروم من R-Line تمنحها تلميحًا لها، حتى لو لم يكن لديها القوة الكافية لدعم هذا المظهر.
محركات
يعني المظهر المعلن مؤخراً لسيارة GTi إطلاق بولو بأربعة محركات ، كل محرك سعة 1.0 لتر ثلاثي ، وكل محرك مزود بشاحن توربيني ، باستثناء نسخة 79 حصانًا.
الأكثر جاذبية هي الإصدارات التي تبلغ قوتها 94 حصانًا و 109 حصانًا بشاحن توربيني ، وتأتي النسخة الأكثر تواضعًا مع خيار يدوي بخمس سرعات أو DSG بسبع سرعات ، في حين أن الماكينة 109 هي DSG فقط. تحصل بعض الأسواق أيضًا على خيار CNG (الغاز الطبيعي المضغوط).
يبدأ بيع بولو الجديد في أوروبا بحلول نهاية عام 2021 ؛ الأسعار لا تزال لم تعلن بعد.
