كشفت فولكسفاجن عن أحدث نسخة سيارة الفان الخاصة بها بإسم T7 مالتي فان والتى تأتي من سلالة كبيرة هي الأقدم وسط أقرانها وتستعد لدخول عصر الكهربة الجديد كلياً عبر أنظمة دفع هجينة.
أصبح ذلك ممكنًا بفضل النسخة الفاخرة من T7 التي تنتقل إلى منصة MQB نفسها الموجودة في العديد من سيارات عائلة VW Group ، من Audi A3 إلى شاحنة فولكس فاجن كادي الصغيرة. سيتعين على السباكين والبنائين وسائقي الدراجات الجبلية وغيرهم من المشترين الذين يبحثون عن شاحنة صغيرة أن يتعاملوا مع T6 الأقدم ، والذي يستمر بالتوازي.
بصريًا ، على الرغم من كونه أعرض وأقل من الطراز السابق ، لا يخرج T7 جذريًا عن نموذج التصميم الذي وضعه T6 الذي تم طرحه في عام 2015 ، أو سابقه ، T5 2003. ولكن هذه المرة ، تم دفع قاعدة الزجاج الأمامي إلى الأمام أكثر بكثير ، وهناك الآن نافذة إضافية بين الباب والعمود A ، مما يمنح المزيد من مظهر MPV الكلاسيكي.
غطاء المحرك مسطح أيضًا ، والشبكة ذات العرض الكامل والمصابيح الأمامية تمنح T7 مظهرًا أكثر ديناميكية وعصرية ، بينما تقول فولكس فاجن أيضًا إنها ترتدي القبعة إلى الحافلة الكلاسيكية من الجيل T3 التي تم بناؤها بين عامي 1979 و 1991. مصممو فولكس فاجن اختاروا طلاء مآخذ الهواء بلون الجسم ، وهو إشارة رجعية أخرى إلى Kombis القديمة المبردة بالهواء والتي تحدث أيضًا لتلمح إلى الجزء الكهربائي من نظام الدفع PHEV.
المصابيح الأمامية LED قياسية (في المملكة المتحدة ، على الأقل) ، في حين أن مصابيح IQ ذات المصفوفة الخفيفة المتكيفة شائعة الآن في السيارات الأوروبية ولكنها لا تزال محظورة في الولايات المتحدة ، اختيارية. ضع علامة في هذا المربع وستحصل أيضًا على شريط LED مضاء عبر الشبكة.
دعونا نلقي نظرة على الداخل
كانت شركة فولكس فاجن تعمل بجد أيضًا في الجزء الداخلي من T7 ، التي أصبحت مقاعدها السبعة أخف وزنًا بنسبة 25 في المائة ، مما يجعلها أسهل بكثير في الانزلاق أو الإزالة. يمكن تدوير الصف الثاني من المقاعد بزاوية 180 درجة حتى تتمكن بالفعل من رؤية أطفالك المراهقين يتجاهلونك عندما تتوقف لتناول الغداء في رحلة طويلة ، ويتكون الصف الثالث ، الذي كان في السابق مقعدًا ، من مقاعد فردية قابلة للإزالة.
أذكى ميزة هي طاولة الارتفاع الجديدة القابلة للتعديل ، والتي يمكن نقلها بين أي من صفوف الجلوس ، أو الانزلاق مباشرة إلى الأمام حيث تصبح وحدة تحكم مركزية.
في المقدمة ، هناك سرعة أكبر من ذي قبل لأن فرامل الانتظار الكهربائية وناقل الحركة ثنائي القابض DSG ثنائي القابض للتحويل بسلك قياسيان ، مما يترك أرضية مسطحة تمامًا. والأشياء تصبح أكثر تركيزًا على التكنولوجيا من هناك ، بفضل مجموعة الأدوات “Digital Cockpit” وصينية شحن الهواتف الذكية اللاسلكية وشاشة العرض الاختيارية على الزجاج الأمامي.
يمكنك أيضًا طلب فتحة سقف بانورامية ، IQ.Drive Travel Assist ، الذي يجمع بين نظام تثبيت السرعة التكيفي ومساعد المسار للقيادة شبه المستقلة ، أو نظام صوت هارمون كاردون سعة 14 مكبرًا وبقوة 640 وات. ويتيح لك We Connect Plus فتح قفل T7 الخاص بك ، أو ضبط السخان الإضافي الاختياري عن بُعد عبر هاتفك الذكي. باختصار ، هناك المزيد من الفخامة والتكنولوجيا هنا أكثر مما يمكن أن يسبب الهلوسة حتى أكثر دماغ مدمر لعقار فولكس فاجن الأصلي الذي يقود حافلات.
تهجين
المزيد من القوة أيضًا. يتم إطلاق T7 مع خيار 134 حصان 1.5 لتر TSI أو 201 حصان 2.0 لتر بنزين رباعي TSi ، بينما ينضم ديزل بقوة 148 حصان إلى خط الإنتاج العام المقبل. الثلاثة يقودون العجلات الأمامية من خلال DSG بسبع سرعات.
لكن العنوان الرئيسي هو خيار PHEV. يُطلق عليه eHybrid ، وهو يتزاوج مع محرك بقوة 148 حصانًا سعة 1.4 لترًا مع محرك كهربائي بقوة 85 كيلو وات بإجمالي 215 حصان والقدرة على تغطية “ الرحلات القصيرة والحضرية ” في وضع EV ، على الرغم من مدى قصرها بالضبط ، فإن فولكس فاجن لم يتم بعد محدد. ومن المثير للاهتمام ، أن الهجين يتعامل مع DSG بست سرعات.
كانت الإصدارات التجارية من الشاحنة القديمة T6 متوفرة بقوة كهربائية كاملة ، على الرغم من أن نطاقًا يبلغ 82 ميلًا و 17.4 ثانية من الصفر إلى 100 كم في الساعة وهو من ضمن الأقل إثارة وسط جموع السيارات الكهربائية. لكن هذا لن يحصل على خيار EV كامل. هذه هي وظيفة ID.Buzz التي من المقرر الكشف عنها في أواخر عام 2022.
وأخيرًا ، حصلت Multivan على اسم جديد ، أو على الأقل في المملكة المتحدة ، حيث كانت تُعرف سابقًا باسم Caravelle. الأسواق الأخرى مألوفة بالفعل لشارة Multivan ، ولكن ليس الولايات المتحدة ، التي لم تستلم حافلة VW منذ تقاعد T4 ‘EuroVan’ في عام 2003. من غير المحتمل أن تحصل أمريكا الشمالية على T7 أيضًا ، ولكن حقيقة ذلك رقم التعريف الكهربائي.Buzz تم تأكيده للولايات المتحدة لعام 2023.
