كشفت فورد عن أحدث أجيال شاحنتها متوسطة الحجم رينجر الجديدة كلياً والتي سيتم بناء الجيل الجديد من فولكسفاجن أماروك بناءاً عليها.
وصفت بأنها “رينجر الأذكى والأكثر تنوعًا والأكثر قدرة على الإطلاق” ، يعتمد الجيل القادم من البيك أب على إرث أسلافه مع احتضان الراحة والتكنولوجيا والقدرة المحسّنة.
تتجلى “حداثتها” على الفور حيث يتبنى الطراز تصميمًا أكثر جرأة يتماشى مع Maverick و F-150. يوجد شريط واحد فوق شبكة أكبر وأكثر بروزًا ، ويتدفق إلى مصابيح أمامية جديدة على شكل حرف C. يتميز هذا الأخير بمصابيح تشغيل نهارية أنيقة وتقنية Matrix LED المتوفرة حديثًا.
تشمل المزايا الأخرى غطاء محرك منحوتًا وهيكل عضلي يتجنب إلى حد كبير المنحنيات الناعمة لسابقه. على الرغم من ذلك ، يمكن التعرف على النموذج على الفور حيث تحتفظ الشاحنة بخط كتف واضح ودفيئة مألوفة.
تعتبر النهاية الخلفية أكثر تطوراً ، لكن يمكننا أن نرى مصابيح خلفية مميزة وباب خلفي منقح بحروف Ranger البارزة. هذه ليست التغييرات الوحيدة حيث يتميز النموذج بمصد خلفي جديد مع خطوات جانبية ، مما يساعد على تحسين الوصول إلى السرير.
في حين أن Ford لم تدخل في العديد من التفاصيل ، يمكننا أن نرى أشكال جسم SuperCab و SuperCrew بالإضافة إلى تقليم Wildtrak القوي. أعلنت فورد أيضًا عن خطط لما يقرب من 600 من الملحقات المدعومة من المصنع بما في ذلك بعض الملحقات التي تم تطويرها بالتعاون مع ARB.
سرير يعمل بنفس القوة التي تعمل بها تقريبًا
أحد أكبر نقاط بيع الشاحنة هو سريرها وهو أكبر قليلاً من ذي قبل حيث أن رينجر المعاد تصميمه به مسار أعرض بمقدار 2 بوصة (50 مم) وقاعدة عجلات أطول بمقدار 2 بوصة (50 مم).
إلى جانب الأبعاد المتزايدة ، فهي مزودة ببطانة سرير جديدة ونقاط ربط حمولة إضافية. تنضم إليهم مرابط محملة بنابض على جوانب صندوق الشحن بالإضافة إلى نظام إدارة حمولة جديد يتميز بفواصل متحركة.
ومع ذلك ، هذا مجرد غيض من فيض حيث يمكن أن يعمل الباب الخلفي كمنضدة عمل متنقلة. في حين أن هذا ليس بالأمر غير المعتاد ، قال فورد إن الباب الخلفي به “مسطرة مدمجة وجيوب مثبتة لقياس وتثبيت وقطع مواد البناء.”
لمسة أخرى مثيرة للاهتمام هي نظام إضاءة المنطقة ، الذي يوفر 360 درجة من الإضاءة في الليل. يجب أن يكون هذا مفيدًا في رحلة التخييم التالية أو للمقاولين الذين يحاولون إنهاء وظيفة اللحظة الأخيرة.
تصميم داخلي أكثر أناقة وحداثة
بينما كان رينجر السابق مثقلًا بتصميم داخلي قديم ، لم يعد هذا هو الحال ، حيث تتميز شاحنة البيك أب الأخيرة بقمرة قيادة عالية التقنية مع مجموعة أدوات رقمية ونظام معلومات وترفيه SYNC4 مقاس 10.1 أو 12 بوصة. هذا الأخير له اتجاه عمودي بالإضافة إلى شاشة مخصصة للطرق الوعرة تسمح للمالكين “بمراقبة خط القيادة ، وزاوية التوجيه ، وميل السيارة وزوايا الانقلاب.”
عند الحديث عن التكنولوجيا ، فإن Ranger لديه مودم متكامل يسمح بالاتصال الحديث. على وجه الخصوص ، يمكن للمالكين استخدام تطبيق FordPass لبدء تشغيل السيارة وقفلها / فتحها عن بُعد وكذلك التحقق من حالتها. يجب أن يتحسن النموذج أيضًا مع تقدم العمر بفضل التحديثات عبر الهواء.
وبغض النظر عن التكنولوجيا ، تتميز Ranger بلوحة عدادات أكثر حداثة مع فتحات تهوية أنيقة وما يبدو أنه مطلي. في مكان آخر ، هناك وحدة تحكم مركزية معدلة ، ومجموعة مفاتيح بسيطة ، و “ناقل حركة إلكتروني قصير المدى” على الطرز المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. يمكننا أيضًا رؤية مواد عالية الجودة وخياطة متباينة متوفرة وعجلة قيادة جديدة.
لم تتطرق شركة Ford إلى العديد من التفاصيل ، لكنهم أكدوا أن Ranger المعاد تصميمها ستوفر شاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وحلول تخزين ذكية. فيما يتعلق بالأخير ، قالت الشركة إن الشاحنة بها جيوب أبواب أكثر استيعابًا ، وصناديق تخزين أسفل وخلف المقاعد الخلفية ، وصندوق قفازات علوي مدمج في لوحة العدادات.
ثلاثة محركات توربينية و EcoBoost رباعي الأسطوانات
تحت غطاء المحرك ، سيكون هناك ثلاثة محركات توربينية بما في ذلك محرك V6 جديد سعة 3.0 لتر والذي يُقال إنه يتمتع بمستويات “لا نهائية” من القوة وعزم الدوران. لم تقدم فورد أرقامًا ، لكنها قالت إن المحرك V6 سينضم إليه بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر متوفر بشاحن توربيني واحد أو اثنين.
سيكون البديل مع التوربو الفردي متاحًا في شكلين مختلفين ، في حين أن محرك التوربو المزدوج رباعي الأسطوانات يعتبر خيارًا “أكثر تعقيدًا” يجب أن يجذب العملاء الباحثين عن مزيج من الأداء والكفاءة في استهلاك الوقود.
على جانب البنزين ، سيتم تزويد الشاحنة بمحرك EcoBoost سعة 2.3 لتر رباعي الأسطوانات. يجب أن تكون مألوفة على الفور لأنها تستخدم في كل شيء من برونكو إلى موستانج.
ستختلف خيارات المحرك وخيارات ناقل الحركة حسب السوق ، ولكن سيتم تقديم رينجر بثلاثة علب تروس مختلفة. إلى جانب دليل الست سرعات ، سيكون هناك ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات وأوتوماتيكي من عشر سرعات محدث.
منصة مطورة تعد بتحسين الراحة أثناء القيادة
لم يقل فورد الكثير عن ركائز الشاحنة ، لكن أكدوا أن النموذج يركب على “هيكل مطور” ويتميز “بهيكل أمامي مشكل هيدروليكي [الذي] يخلق مساحة أكبر في حجرة المحرك لمحرك V6 الجديد ويساعد على حماية رينجر في المستقبل لتقنيات الدفع الأخرى” مثل كمجموعة نقل حركة هجينة من المتوقع طرحها في أوروبا.
إلى جانب الهيكل المحدث ، تم تحريك العجلات الأمامية للأمام للسماح بزاوية اقتراب أفضل. كما تم نقل مخمدات التعليق الخلفي للسماح بقيادة أكثر راحة على الطرق المعبدة والوعرة.
عند الحديث عن الطرق الوعرة ، سيتم تقديم الشاحنة بنظامين مختلفين للدفع الرباعي. الأول هو إعداد إلكتروني للتبديل أثناء الطيران ، بينما الثاني هو نظام أكثر قدرة “4 × 4 بدوام كامل مع وضع ضبط ونسيان مطمئن.”
يبدأ الإنتاج في العام المقبل ، لكن فورد لا تزال ثابتة في شاحنة البيك أب الأمريكية المواصفات
سيبدأ إنتاج رينجر المعاد تصميمه في مصانع في تايلاند وجنوب إفريقيا العام المقبل. سنتعرف على المزيد حول النموذج الذي كان قريبًا من الإطلاق ، ولكن ربما يكون معظم قرائنا مهتمين أكثر بالاختيار من المواصفات الأمريكية.
سألنا شركة Ford عن ذلك وأخبرتنا الشركة ، “سنشارك المزيد من التفاصيل حول الجيل التالي من Ranger لأمريكا الشمالية في وقت لاحق.” ومع ذلك ، نتوقع وصولها لعام 2023.
