في العام الماضي ، طرحت مرسيدس سيارة EQS سيدان كسيارة سيدان فاخرة وكهربائية بالكامل وغابت عن العلامة فيما يتعلق بالتصميم. الآن تطلق العلامة التجارية الألمانية سيارة EQS الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة كليًا ذات السبعة مقاعد والتي تهدف إلى قمة فئتها.
تحت تلك الصورة الظلية الفقاعة يوجد ما سيراه الكثيرون على أنه EQS أكبر وأكثر اتساعًا وهذا منطقي لأنهم يشاركون الاسم. إليك نظرة أعمق على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة والفخمة والكهربائية بالكامل والتي قد تكون ملكًا جديدًا في فئتها.
تطلق مرسيدس مجموعة EQS SUV الجديدة بطرازين في أمريكا الشمالية سيبدو مألوفًا لك إذا كنت تعرف الكثير عن EQS سيدان. إن EQS SUV الأساسي هو 450+ ويستخدم محرك (PSM) على المحور الخلفي لإنتاج 360 حصانًا (264 كيلو واط) وعزم دوران 568 نيوتن.متر بمدى يصل إلى 660 كم.
فوقها، وضعت مرسيدس سيارة EQS 580 4MATIC SUV التي تستخدم محرك PSM واحدًا على كل محور للحصول على 544 حصان (400 كيلوواط) وعزم دوران 858 نيوتن.متر. من الجدير بالملاحظة أنه في كلا المستويين ، تكون القوة المعروضة أعلى قليلاً من تلك الموجودة في سيارة السيدان المقابلة. وفقًا لشركة صناعة السيارات ، في نموذج 4MATIC ، تضمن وظيفة تغيير عزم الدوران “توزيعًا ذكيًا ومتغيرًا باستمرار لعزم الدوران” بين المحركات الكهربائية الأمامية والخلفية بمدى يصل إلى 613 كم.
وفقًا للعلامة التجارية، يمكن شحن كلا الطرازين من سيارات الدفع الرباعي من 10 إلى 80 بالمائة في 31 دقيقة فقط عند توصيله بشاحن سريع للتيار المستمر. كلاهما لديهما القدرة على الشحن بمعدل أقصاه 200 كيلو واط، لذا فهما ليسا الأسرع أو الأبطأ في هذا القطاع. عند شحن التيار المتردد، سيملأ كلاهما بطارياتهما خلال 11.25 ساعة.
تقول مرسيدس إن EQS SUV قادرة على أكثر من 600 كيلومتر من المدى وفقًا لاختبار WLTP. لا يقولون أي جزء يمكنه تحقيق هذا الرقم ، وتجدر الإشارة إلى أن تقييمات وكالة حماية البيئة عادة ما تكون أقل من درجات WLTP.
هذا النطاق الإجمالي هو أيضًا أقل بكثير مما هو عليه في EQS سيدان الفائقة الزلقة التي يمكن أن تصل إلى 770 كم WLTP. ومع ذلك ، يجب أن تكون سيارة EQS SUV قادرة على إضافة 300 كيلومتر من المدى في 15 دقيقة فقط ، لذا لن تكون التوقفات الطويلة ضرورية دائمًا للعودة إلى الطريق.
تمامًا كما هو الحال في EQS Sedan ، فإن التكنولوجيا الموجودة في EQS SUV تدخن إلى حد كبير كل علامة تجارية أخرى على هذا الكوكب باستثناء أي شيء. سيأتي الموديل 450+ بشكل قياسي مع شاشة معلومات ترفيهية مقاس 12.8 بوصة وشاشة عرض معلومات للسائق مقاس 12.3 بوصة. كما ستأتي بفتحة سقف بانورامية ، ومقاعد مدفأة ومهواة ، وخيار إضافة صف ثالث لإجمالي سعة ركاب تصل إلى سبعة.
قم بإنفاق المزيد على 580 4MATIC وستحصل تلقائيًا على شاشة MBUX الهائلة الضخمة بشاشاتها الثلاث تحت لوحة واحدة من الزجاج المنحني مقاس 56 بوصة. كما يشير مرسيدس بحق ، فإنه يجعل أي شيء آخر يبدو قديمًا إلى حد كبير. يحصل المشترون الذين يختارون نظام الترفيه في المقعد الخلفي على ميزات أكثر إثارة للإعجاب.
يضيف زوجًا من شاشات 11.6 بوصة ويفتح خيار إضافة جهاز لوحي موضوع مركزيًا يعمل بشكل أساسي كوحدة تحكم إضافية ولكن على عكس الشاشتين الخلفيتين ، يمكن استخدام هذا الجهاز دون الحاجة إلى الانحناء إلى الأمام. أوه ، ويمكنك حتى إزالته من السيارة والاستمرار في استخدامه ضمن نطاق معقول من السيارة.
تأتي EQS SUV بشكل قياسي مع نظام التعليق الهوائي الهوائي مع نظام التخميد التكيفي ، ونظام DYNAMIC SELECT الذي يتضمن أوضاع القيادة المريحة والرياضية والبيئية والفردية وتوجيه المحور الخلفي 10 درجات. فيما يتعلق بأنظمة مساعدة السائق ، فهي تحصل على حزمة مساعدة السائق مع نظام التحكم النشط بالمسافة ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، ونظام المحافظة على المسار النشط ، ومساعدة النقطة العمياء ، ومساعد التوقف والانطلاق النشط ، ومساعد التوجيه النشط ، ومساعد الفرملة النشط مع وظيفة المرور العابر. ، و PRE-SAFE PLUS ، بما في ذلك جانب الدفع الآمن مسبقًا.
يمكن حفظ ما يصل إلى سبعة ملفات تعريف مختلفة للمستخدمين باستخدام ماسح بصمات الأصابع في وحدة التحكم الوسطى. بعد ذلك ، يمكن تخصيصهم لمقاعد محددة في السيارة حيث يمكن للمستخدمين الفرديين الاستمتاع بالمحتوى وإعدادات الراحة التي يفضلونها شخصيًا.
هناك العديد من التطورات التكنولوجية المختلفة في EQS SUV لدرجة أنه ليس لدينا متسع لتدوينها جميعًا ولكننا سنتركك مع هذا: سوف يتعلم تفضيلاتك ويذكرك بالأشياء دون أن تخبره بذلك. على سبيل المثال ، إذا كنت تميل إلى تلقي مكالمة هاتفية من نفس الشخص كل ثلاثاء في طريق العودة إلى المنزل من العمل ، فسوف يتعلم ذلك ثم يذكرك به قبل حدوثه. ستعرف أيضًا ما إذا كنت لست من يقود السيارة وفي هذه الحالة ، لن تقول أي شيء. مدهش ، وزاحف بعض الشيء.
ليس سرا أن مرسيدس تأخرت إلى حد ما عن الحفلة مقارنة بطرازات Tesla Model X و BMW iX xDrive50i. إذا حكمنا من خلال EQS SUV النهائية على الورق ، فربما كان ذلك عن قصد. ربما كانت العلامة التجارية ذات النجوم الثلاثية ترتدي أكياس الرمل قليلاً.
تعتبر مرسيدس أطول وأطول بشكل طفيف من تلك السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ، حيث يبلغ طولها 5130 ملم، وعرضها 1955 ملم وارتفاعها 1727 ملم، لذا يجب أن توفر مساحة داخلية أكبر من كليهما. الصف الثالث الاختياري هو ميزة أخرى نتوقع أن يرغب فيها العديد من المشترين. علاوة على ذلك ، تشترك EQS SUV في قاعدة عجلاتها 3200 ملم مع EQS سيدان ، ولكنها أطول من 198 ملم. يمكن تعديل الصف الثاني من المقاعد كهربائيًا للأمام وللخلف حتى 127 ملم، ونتيجة لذلك ، تتراوح مساحة الركبة في الصف الثاني 965 ملم.
على الرغم من عدم وجود أسعار رسمية لسيارة EQS SUV التي ستطرح للبيع في أواخر عام 2022 حتى الآن ، نشك في أنها ستكون قريبة من سيارة السيدان التي تبدأ من 102،310 دولارات أمريكية. بالتأكيد ، هذا أكثر بكثير من BMW الذي يمكن الحصول عليه مقابل 83200 دولار ، ولكن للوهلة الأولى ، يبدو أن iX متأخرة في عروض التكنولوجيا مقارنة بسيارة EQS SUV.
ثم هناك طراز Tesla X الذي سيستمر في الحكم كملك لسباق السحب بين سيارات الدفع الرباعي لبعض الوقت. هذا هو الشيء الوحيد الذي يمكننا رؤيته وهو يفوز خجولًا بمسابقة باب رائعة الآن بعد أن أصبحت EQS SUV هنا. يبدأ الطراز X بسعر يقل قليلاً عن 115000 دولار ، وبينما كان ذروة التكنولوجيا قبل بضع سنوات ، يبدو أن ملكًا جديدًا قد تولى هذا العرش.
