أكدت شركة صناعة السيارات الصينية NIO خططًا لدخول سوق السيارات الألمانية. متحدثًا في مقابلة حصرية مع المنشور الألماني – Automobilwoche – أكد نائب رئيس NIO لأوروبا ، Hui Zhang ، أن الشركة كانت تتقن خطط إطلاقها في ألمانيا. هذا جزء من خطة NIO لاختراق سوق الاتحاد الأوروبي لأن ألمانيا ستكون أول دولة للاتحاد الأوروبي تنشئ وجودها. دخلت NIO بالفعل النرويج مع ES8 ، حيث جلبت NIO Life ، ومحطة Swap Power ، و Nio House إلى البلاد في عام 2021.
أشار السيد تشانغ إلى أن الطراز الأول لصناعة السيارات في ألمانيا سيكون ET7 Electric سيدان ، والذي سيكون متاحًا من الربع الرابع من عام 2022. ET7 هو طراز رئيسي للعلامة التجارية يأتي مع ثلاثة خيارات للبطارية: بطارية 70-75 كيلو واتين مع نطاق 500-550 كم ، وبطارية 100 كيلو واط ساعة مع نطاق قيادة 700 كم ، وبطارية 150 كيلو واط في الساعة قادرة على القيادة حتى 1000 كيلومتر. تم تجهيز السيارة بمحركين كهربائيين يساعدون على ارتفاع 480 كيلو واط وعزم دوران يبلغ 850 نانومتر. في الصين ، يبلغ سعر البداية 458،000 يوان (67800 دولار أمريكي) أو 388،000 يوان (57400 دولار أمريكي) بدون بطارية (BAAs) ، لم يتم الكشف عن الأسعار الألمانية بعد. ما نعرفه على وجه اليقين هو أن NIO ET7 يريد أن يذهب وجهاً لوجه مع شركات صناعة السيارات الألمانية المتميزة ، وخاصة BBA (Benz ، BMW ، Audi).
تتطلع NIO أيضًا إلى إنشاء أول محطات تبديل بطارية الاتحاد الأوروبي في برلين وميونيخ. في الآونة الأخيرة فقط ، خلال يوم NIO Power Day السنوي ، أعلن مؤسس الشركة ، William Li ، أن شركة صناعة السيارات تخطط لتطوير أكوام فائقة الشحن بسعة 500 كيلو وات. وذكر أنه سيتم تثبيت محطات الطاقة هذه في جميع أنحاء الصين وأوروبا قبل نهاية العام. بعد ألمانيا ، تتطلع شركة صناعة السيارات إلى إطلاقها في هولندا والسويد والدنمارك.
خلال المقابلة ، أوضح Hui Zhang أيضًا أن NIO عانى من قضايا مالية بسبب اندلاع Covid-19 في الصين والقفل المصاحب. ومع ذلك ، ذكر أن NIO تم تمويله جيدًا بما يصل إلى ثمانية مليارات دولار بسبب عودة أرقام مبيعاتها. في يونيو وحدها ، قدمت الشركة ما يقرب من 13000 سيارة في جميع أنحاء الصين ، وحطمت رقما قياسيا لعدد السيارات التي تم تسليمها في شهر واحد.
