أعطت كيا سيارتها XCeed 2022 كروس أوفر تحولًا في منتصف العمر ، وشحذ التصميم ، وتوسيع تقنيتها الهجينة المعتدلة وإضافة تقليم GT-Line أكثر قوة في الجزء العلوي من النطاق.
يكتسب الفرع المرتفع من فتحة Ceed وجهًا أكثر عدوانية بفضل مصابيح LED الجديدة والمصدات ، بالإضافة إلى الشبكة الضيقة التي تمنحها مظهرًا أكثر مزاجًا قليلاً. تعد مصابيح LED الموجودة في الخلف جديدة أيضًا ، كما هو الحال مع الناشر الأسود اللامع والعجلات الاختيارية مقاس 18 بوصة التي لن تجدها في أي طراز Ceed آخر (16s قياسية). تتخلى XCeed أيضًا عن شارة الأنف القديمة الخاصة بغطاء محرك السيارة من Kia لأحرف توضح اسم العلامة التجارية ، تمامًا مثل Ceed و Proceed عندما تم تحديثهما العام الماضي.
لكن طراز GT-Line الجديد يذهب إلى أبعد من ذلك ، مع إطار شبكي أقل نحافة وفتحات هواء أكثر وضوحًا في المقدمة ، وعجلات فريدة 18 بوصة تحت الأقواس ومصابيح LED سداسية ومشتت لون الهيكل في الخلف. هناك المزيد من التغييرات الخاصة بسيارة GT بالداخل ، بما في ذلك عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة ، وبطانة السقف السوداء ، وناقل الحركة من الجلد المثقب ، ومقاعد GT-Line الرياضية.
وبينما يتم عرض XCeed GT Line على أنه ترقية أكثر من مجرد فتحة ساخنة شاهقة الارتفاع ، فإنه على الأقل يحصل على سبيكة إضافية من القوة لدعم التباهي المرئي المكتشف حديثًا. تتفوق خيارات المحرك لبقية مجموعة XCeed بمحرك T-GDi رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لترًا بقوة 160 حصانًا، لكن كروس GT-Line الجديد يحصل على نفس المحرك بقوة 204 حصان، 265 نيوتن.متر سعة 1.6 تربو الموجود بشقيقاته Ceed وProceed GT الساخنة. مقترنًا بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات وقيادة العجلات الأمامية فقط ، يكون المحرك الأكبر جيدًا من صفر إلى 100 كم / ساعة في 7.5 ثانية.
يمكن أن يستغرق محتوى السائقين وقتًا أطول قليلاً للوصول إلى نفس السرعة إلى محرك T-GDI بسعة 1.0 لتر بقوة 120 حصانًا / 172 نيوتن.متر مزودًا الآن بتقنية MHEV ، أو محرك هجين خفيف 1.6 – ديزل يولد 136 حصانًا، بالإضافة إلى 320 نيوتن.متر إذا قمت بإقرانه مع ناقل حركة ذي سبع سرعات. انتقل إلى الإصدار اليدوي ذي الست سرعات من محرك الديزل MHEV وستفقد 40 نيوتن متر ، لكنك تحصل على دليل iMT الخادع من كيا الذي يتميز بقابض يتم التحكم فيه إلكترونيًا يسمح للسيارة بالانتقال بسرعات تصل إلى 125 كم / ساعة عند الاقتضاء وتوفير الوقود.
وكوننا في عام 2022 ، من الواضح أن هناك خيارًا هجينًا كاملًا. تم نقلها من سيارة العام الماضي ، وهي تجمع بين محرك احتراق سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي ، وترسل 141 حصانًا و265 نيوتن.متر إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات. البطارية صغيرة إلى حد ما عند 8.9 كيلو واط في الساعة ، لذلك تم تصنيف PHEV فقط عند WLTP 48 كم، لكن كيا تقول إنه يجب أن تعطي حوالي 60 كم من القيادة الخالية من الانبعاثات في المدينة.
تقتصر التغييرات الداخلية في الغالب على التحسينات في الاتصال ، بإضافة أحدث إصدار من Kia Connect ، والذي يوفر تكامل تقويم Google و Apple ، ويسمح للسائقين بالتخطيط للرحلات مسبقًا وإرسال بيانات التنقل إلى السيارة من هواتفهم الذكية ، أو استخدام هواتفهم الذكية لتحديد موقع سياراتهم إذا نسوا المكان الذي تركوه فيه في موقف سيارات ضخم طويل الأمد في المطار. يمكنك أيضًا الحصول على منافذ شحن USB-C للركاب في الأمام والخلف.
اعتمادًا على السوق ، تأتي السيارات الأساسية مزودة بوحدات راديو DAB مزودة بشاشة 5.0 بوصة ، وتحصل الإصدارات متوسطة المدى على شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات تتميز بنظام Android Auto اللاسلكي و Apple CarPlay. من ناحية أخرى ، تتميز الموديلات ذات المواصفات الأعلى بنظام معلومات ترفيهي 10.25 بوصة مع اتصال Bluetooth متعدد يسمح لشخصين بتوصيل هواتفهم في نفس الوقت ، وحزمة أدوات رقمية بحجم 12.3 بوصة. تم تحسين رصيد أدوات السلامة أيضًا على XCeed الجديد مع إضافة نظام تثبيت السرعة بمساعدة الملاحة الذي يستخدم بيانات الملاحة حول حدود السرعة لتقليل سرعة السيارة تلقائيًا في “المناطق الآمنة” وقبل الزوايا.
على الرغم من أن XCeed تدور عن منصة فتحة Ceed وتشترك في قاعدة العجلات والأبواب الأمامية التي تبلغ 2650 ملم، إلا أنها تدور على نظام تعليق أكثر نعومة لتوفير قيادة أكثر دقة ويوفر 1.7 بوصة إضافية من الخلوص الأرضي. ولكن مع عدم وجود خيار الدفع الرباعي والحد الأقصى للتخليص الذي يبلغ 184 مم، فإن XCeed هي بالتأكيد تبدو وكأنها سيارة على الطرق الوعرة أكثر من التصرف كواحد.
يبدأ إنتاج XCeed المحسن في مصنع سلوفاكيا هذا الصيف ، مع بدء المبيعات الأوروبية في سبتمبر. كما هو الحال مع XCeed السابقة ، مع ذلك ، هذه سيارة كيا لن تأتي إلى أمريكا.
