ظهر الجيل الرابع من تويوتا ياريس المعروف بإسم فيوس أخيرًا لأول مرة في تايلاند، حيث يُعرف باسم Yaris Ativ. لوحة اسم شهيرة في مساحة سيارات السيدان من الفئة B ، تم تصميم أحدث Vios على منصة Daihatsu New Global Architecture (DNGA) ، والتي تدعم نماذج مثل Perodua Ativa / Daihatsu Rocky / Toyota Raize بالإضافة إلى Perodua Alza / Toyota Avanza و فيلوز / دايهاتسو زينيا.
من حيث الأبعاد ، تعد Vios الجديدة أكبر قليلاً من سابقتها ، حيث يبلغ قياسها 4،425 مم (+5 مم) ، و 1،740 مم (+10 مم) ، و 1480 مم (+5 مم). ومع ذلك ، فقد نمت قاعدة العجلات بشكل ملحوظ إلى 2620 ملم – أي 70 ملم أكثر من ذي قبل – مما سيساهم في تحسين المساحة الداخلية.
يمكن التعرف على طراز الجيل الرابع على الفور أيضًا ، حيث يعرض تلميحات عن سيارة F-Sedan الاختبارية من عام 2017 وتذكرنا بسيارة Camry الأكبر حجمًا. في المقدمة ، نجد شارة Toyota التي تربط الشبكة العلوية النحيفة بشبكة سفلية أكبر بكثير مع شرائح أفقية – يتم ربط الأخير بمنافذ هواء زائفة بارزة في زوايا المصد.
وفي الوقت نفسه ، تتميز المصابيح الأمامية الزاويّة بأضواء نهارية على شكل حرف L (DRLs) ومثبتة أسفل الشبكة العلوية مباشرةً بالقرب من خط إغلاق غطاء المحرك. ستلاحظ أن غطاء المحرك يشغل مساحة رأسية إلى حد ما ويتم ربطه بخط مميز يمتد على جوانب السيارة عبر مقابض الأبواب ، مع وجود خط ثانٍ موازٍ له إلى الأسفل قليلاً.
كما هو الحال مع الطراز السابق ، تظل المرايا الجانبية قريبة من الأعمدة A ، لكن أقواس العجلات متداخلة قليلاً في السيارة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، يمتد خط النافذة للخلف كما تم توسيع فتحات الأبواب أيضًا.
بالانتقال إلى الخلف ، نجد قطعة مزخرفة على غطاء الصندوق الخلفي تربط بين مجموعات الضوء الخلفي ، والتي هي أصغر حجمًا وأكثر زاوية في الشكل من ذي قبل. يحاكي المئزر السفلي الجزء الأمامي قليلاً من خلال دمج منافذ هواء زائفة رفيعة ، بينما يتم دمج العاكسات في عنصر دقيق يشبه الناشر.
لقد رأينا بالفعل التصميم الداخلي الجديد لسيارة Vios من قبل ، وهو أكثر فخامة مما نعرفه. تشمل الميزات البارزة نظامًا ترفيهيًا قائمًا بذاته بشاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات محاط بمواد ناعمة الملمس ، مع قطعة فضية تفصل بين الأجزاء العلوية والسفلية من لوحة العدادات الأفقية.
تبدو المقصورة أيضًا أكثر تركيزًا على السائق من ذي قبل ، مع حشوة ناعمة على جانب واحد من الكونسول الوسطي “لعزل” السائق عن الراكب. في مكان آخر ، توجد أدوات التحكم الرقمية في تكييف الهواء في الخلف من منافذ الطاقة والأزرار لنظام تنقية الهواء ، جنبًا إلى جنب مع ذراع التروس. الكونسول الوسطي هو المكان الذي ستجد فيه حجيرة تخزين صغيرة ، وفرامل الانتظار الإلكترونية (مع تعليق تلقائي) ومفتاحين للتحكم في نظام الإضاءة المحيطة المكون من 64 لونًا.
يعد نظام الإضاءة الفاخرة أحد الميزات القليلة المتوفرة في Vios الجديدة ، مع وجود ميزات أخرى عبارة عن شاشة عرض رقمية قياس 7 بوصات ، ونظام ترشيح PM2.5 ، وإدخال وتشغيل بدون مفتاح ، وتنجيد جلدي مبطن ، و Android Auto و Apple CarPlay الدعم وغيرها.
في المتغيرات الأعلى ، يأتي نظام Toyota Safety Sense كمعيار ويتضمن أنظمة مثل الكبح المستقل ، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار ، والتنبيه من مغادرة السيارة الأمامية ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي لجميع السرعات ، والتحكم في سوء تشغيل الدواسة ، والشعاع التلقائي العالي.
بالنسبة لمجموعة نقل الحركة ، تحافظ Vios في تايلاند على لوائح السيارات البيئية في البلاد من خلال استخدام محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر يعمل بسعة 94 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 110 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة. يتم إقران مطحنة VVT-i DOHC المزدوجة مع علبة تروس Super CVT-i ويُزعم أنها توفر 23.3 كم / لتر ، وتفي بمعايير Euro 5 ، وهناك ثلاثة أوضاع قيادة متاحة (Eco و Normal و Sport).
هذا الإعداد قياسي عبر النطاق ، والذي يتكون من أربعة متغيرات. الأول هو Sport بسعر 539000 باهت (67700 رينجيت ماليزي) ، يليه Smart بسعر 584000 باهت (73377 رينغيت ماليزي) ، والقسط بسعر 659000 بات (82،794 رينغيت ماليزي) ومجموعة Premium Luxury التي تتصدر النطاق بسعر 689000 باهت (RM86 ، 563).
كما هو الحال مع إطلاق تويوتا الجديدة في تايلاند ، هناك مجموعة من الملحقات المتاحة لأحدث Vios. الأول هو حزمة Lusso التي تضيف على التنانير الجانبية ذات اللونين والجناح الخلفي مقابل 19،900 باهت إضافي (2،500 رينجيت ماليزي). هناك أيضًا حزمة Chiaro إذا كنت تريد المزيد من لمسات الكروم مقابل 8690 باهت (RM1،092) وحزمة Presto التي تضيف ملصقات رياضية وشارات خطية ثنائية اللون مقابل 17500 باهت (RM2،198).
إليكم الأمر ، جهاز Vios الجديد كليًا. ما رأيك في منافس هوندا سيتي؟ هل تفضل هذا التصميم الجديد على النموذج السابق؟ شارك بأفكارك في التعليقات أدناه.
