قبل أن يصبحوا ذراع أداء لمرسيدس-بنز، كانت AMG في الأصل مجموعة ضبط مستقلة، كان ماغنوم أوبوس عبارة عن سيارة 300 سي إي تم تعديلها بشكل كبير تسمى 6.0 هامر كوبيه، وقد تم بيع أحد الأمثلة القليلة التي تم تصنيعها لسوق أمريكا الشمالية بسعر قياسي.
وبشكل أكثر تحديدًا، بينما كان هناك فقط حوالي 30 سيارة AMG تم إنتاجها للعالم بأسره، كانت هذه واحدة من 13 سيارة لأمريكا الشمالية، وواحدة من 5 فقط من تلك التي كانت كوبيه.
بيع مرسيدس بنز 6.0 AMG Hammer Coupe بسعر يوازي 15 مليون جنيه
وتم إدراجها للبيع في سوق MB، تم بيع سيارة مرسيدس-بنز 6.0 AMG Hammer Coupe لعام 1988 مقابل 761800 دولار أي ما يعادل 15 مليون جنيه، وبوجود 19.417 ميلاً فقط على عداد المسافات، يمكننا أن نرى سبب البيع، حيث كانت السيارة تستخدم بالكاد.
بينما تميل العديد من شركات التوليف اليوم إلى إضافة أدوات التثبيت أو تغيير البرامج لجعل السيارات أسرع، لم يكن هذا هو الحال مع AMG.
حيث كانت الخطوة الأولى في التحول من 300CE إلى AMG Hammer هي استبدال المخزون 3.0 لترات لمحرك V8 سعة 5.5 لتر، من هناك، قاموا بعد ذلك بالملل في المحرك إلى 6.0 لترات، وكسبوا السيارة 6.0 في اسمها.
وبمجرد الانتهاء من ذلك، قاموا بموازنة الأجزاء الداخلية وتغيير الرؤوس إلى إعداد ثنائي الكاميرات وأربعة صمامات من كاميرا واحدة ثنائية الصمام.
هناك أيضًا عدد قليل من التعديلات المرئية التي تضفي على هذه السيارة مظهرًا مميزًا، أبرزها يأتي في شكل طقم جسم AMG، والذي يتضمن مصدًا أماميًا منحوتًا مع مصابيح ضباب، وجناح خلفي، ومصد خلفي منحوت، وتنانير جانبية جديدة، ومنافذ عادم AMG مزدوجة، تشمل التغييرات الأخرى عجلات AMG Monoblock مقاس 17 بوصة، بالإضافة إلى نوابض AMG.
