بعد عقود من البدايات الخاطئة والمفاهيم المحيرة، عادت كاديلاك رسميًا إلى عالم السيارات فائقة الفخامة بعلامة سيليستك الرائدة.
وزودت سيارة كاديلاك بحزمة بطارية تبلغ 111 كيلو وات في الساعة تعمل بنظام دفع رباعي، ومحرك مزدوج يطور بقوة 600 حصان، وعزم أقصي للدوران 867 نيوتن متر، وتتسارع السيارة من 0-60 ميل في الساعة (0-96 كم / ساعة) في 3.8 ثانية.
وعلي الرغم من مكانه سيليستك الرائدة، ألا أنها تدعم الشحن السريع للتيار المستمر حتى 200 كيلو واط، هذا يتضاءل بالمقارنة مع قدرة 350 كيلوواط التي تقدمها بورش تايكان وهيونداي أيونيك 5، وهذا أمر مخيب للأمل.
وتم تجهيز طراز كاديلاك بتعليق هوائي متكيف، وتحكم مغناطيسي بالقيادة، ويمكن للعجلات الخلفية من الدوران حتى 3.5 درجة، يمكن أن تدور العجلات الخلفية في نفس الاتجاه أو الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية لتحسين القدرة على الاستقرار عند السرعة العالية.
بالإضافة إلى نظام التوجيه الكهربائي الذي يتكيف تلقائيًا مع نسبة التوجيه المثالية اعتمادًا على سرعة السيارة، كما زود المهندسون السيارة الرئيسية بتعليق أمامي وخلفي من خمس وصلات يتضمن عوازل، وتم ضبطها بدقة لتقليل اضطرابات المقصورة مع السماح بإحساس مناسب على الطريق والتعامل مع الاستجابة ، مما يفي بوعد كاديلاك بالدقة المعزولة.
ويعد التصميم الداخلي لكاديلاك مخيب للآمال في المقصورة، حيث لا يوجد شيء يقول حقًا الفخامة الفائقة حيث اتجهت كاديلاك مع جمالية بسيطة خالية إلى حد كبير من الإثارة.
التكنولوجيا في المقدمة والوسط حيث توجد شاشة مقاس 55 بوصة تعمل بالعرض الكامل للوحة القيادة، تتميز بمجموعة أدوات رقمية ونظام معلومات وترفيه للسائق بالإضافة إلى شاشة منفصلة للراكب الأمامي.
وفيما يتعلق بموضوع الشاشات، فيوجد مركز قيادة أمامي مقاس 11 بوصة في الكونسول الوسطي بالإضافة إلى مركز قيادة خلفي مقاس 8 بوصات لركاب المقاعد الخلفية، تنضم إليهما شاشتان مقاس 12.6 بوصة تشكلان نظام الترفيه في المقعد الخلف.
