تم إعادة بيع بعض سيارات هامر الكهربائية بما يقرب من ثلاثة أضعاف سعرها المعروض وسط اختلال هائل في التوازن بين العرض والطلب على شاحنات النقل الكهربائية.
في مزاد لهواة جمع السيارات في هيوستن بولاية تكساس يوم السبت، بيعت سيارة هامر EV جديدة تقريبًا مقابل 225 ألف دولار، أي ضعف سعر إدراج السيارة البالغ 112.595 دولارًا، كانت السيارة غير مستخدمة تقريبًا على بعد 80 ميلاً فقط على مدار الساعة، وسعرها المتضخم بشكل كبير يعكس الندرة الهائلة للطرق الوعرة.
وتم تسليم 783 سيارة هامر كهربائية فقط حتى الآن، وفقًا لتقارير فوكس نيوز بلغت قائمة انتظار السيارات حوالي 77000 سيارة في يوليو، ووفقًا لتقرير Insider في ذلك الوقت أن نسبة 98 طلبًا تقريبًا لكل سيارة هامر كهربائية يتم تسليمها.
ولم تستجب شركة جي إم سي التي تنتج هامر على الفور لطلب تعليق على طول قائمة الانتظار الحالية، ومع ذلك فإن بيع يوم السبت يتضاءل مقارنة بالسعر الذي تم دفعه في مزاد لاس فيغاس في يوليو، عندما أنفق أحد المزايدين 324500 دولار على سيارة هامر كهربائية .
حتى النماذج التالفة تجتذب عروض أسعار متضخمة، حيث ذكرت InsideEVs الأسبوع الماضي أن العطاءات على سيارة هامر محطمة وصلت إلى 69000 دولار، على الرغم من أن السيارة لم تبيع لأن هذا لم يلبي الحد الأدنى لسعر البائع.
بينما لا يزال المشترون على استعداد لدفع علاوة كبيرة، قد تكون ذروة أسعار إعادة بيع هامر قد ولت الآن، ولم يتم بيع أي منها بأكثر من 61 ٪ من سعر التجزئة البالغ 112،595 دولارًا في الشهرين الماضيين على موقع Bring a Trailer الإلكتروني، حسبما أفادت Fox.
وشهدت مواقع المزادات الأخرى بيع الشاحنة بما يصل إلى 2.4 ضعف سعرها المعروض في أبريل ومايو، وفي يوليو ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن مصنع ديترويت التابع لشركة جنرال موتورز كان بطيئًا بشكل غير عادي، حيث ينتج 12 مركبة فقط في اليوم.
ووفقًا لـ Verge ، سيستغرق الأمر أكثر من 17 عامًا حتى تقدم GMC جميع حجوزاتها بمعدلها الحالي. ولكن سيتم تحسين قدرتها التصنيعية قريبًا، مع إعلان GMC في سبتمبر أنها ستستثمر 760 مليون دولار في إنتاج جزء EV في مصنعها في أوهايو.
