قامت بيجو بالكشف عن نسخة الفيس ليفت أو تحديث منتصف العمر من سيارتها 508 ليفتباك كوبيه و 508 SW واجن بأحدث واجهة وشعار للشركة الفرنسية، لكن كلاهما لم يحصل على المحركات الهجينة الخفيفة الجديدة التي تمت إضافتها مؤخرًا إلى سيارات الدفع الرباعي 3008 و 5008.
يمكن تمييز التغييرات في السيارة التي ستصل صالات العرض في يونيو بسهولة عن الطرز التي تم إطلاقها في عام 2018 من خلال المصابيح الأمامية الأضيق LED Matrix (قياسية عبر النطاق) وثلاث علامات مخلب DRL أسفل كل وحدة إضاءة بدلاً من الناب الفردي المرئي على السيارات الحالية.
تتميز الشبكة السفلية بالشكل وهي تنعطف الآن بدلاً من أن ترتفع عند النهايات ، مما يعطي السيارة وجهًا مبتسمًا أقل ، ولكن التغيير الأكبر مخصص للشبكة التي تتدفق إلى المصد أسفلها وتتميز بأحدث شارة بيجو.
التغييرات في الجزء الخلفي أقل وضوحًا ، ولكن تم استبدال تمثال أسد بيجو المثبت على اللوحة المظلمة بين المصابيح الخلفية LED بحروف “بيجو”. كما أن التعديلات الداخلية طفيفة أيضًا ، ولكن قد تكتشف أن مقبض ناقل الحركة القديم قد تم استبداله بمفتاح تبديل ، وهو شيء حدث لـ 208 و 2008 العام الماضي ، كما تتميز عجلة القيادة المكتنزة أيضًا بأحدث شارة بيجو.
2024 Peugeot 508 و SW احصل على شد أنيق للوجه ولكن تفوت على المحركات الهجينة الجديدة
ليس واضحًا على الفور من صور i-Cockpit الداخلية هو تحديث لنظام المعلومات والترفيه 10-in الذي يسمح بالتحديثات عبر الهواء وقابل للتخصيص بالكامل باستخدام عناصر واجهة المستخدم والنوافذ القابلة للتمرير. تقول بيجو إن حزمة القياس الرقمية مقاس 12 بوصة المرئية فوق حافة عجلة القيادة تحتوي على أوضاع عرض جديدة تُظهر الملاحة والوسائط ومساعدات القيادة ، كما أن 508 لديها الآن برنامج محسّن للتعرف على الصوت.
إذا لم تتأثر بالتغييرات التي تم إجراؤها على 508 حتى الآن ، فقد قمنا بالتفصيل حتى الآن ، فلن يغير رأيك أي شيء ستجده تحت الجلد. خيبة الأمل الكبيرة هي أن 508 لا تحصل على محركات بيجو الجديدة 134 حصان (136 حصان) 1.2 لتر الهجين المعتدل والتي تمت إضافتها للتو إلى 3008 و 5008 المعدلين وستشق طريقها إلى 208 ، 2008 ، 308 ، 308 SW وسيارة الكروس 408 الجديدة للشركة قريبًا. تدعي شركة بيجو أن المحرك الكهربائي بقوة 28 حصانًا (21 كيلو واط / 28 حصانًا) يمكنه خفض استهلاك الوقود في السيارة 3008 بنسبة 15 بالمائة.
بدلاً من ذلك ، تستفيد سيارة 508 من محرك 128 حصانًا (130 حصانًا) ثلاثي الأقدم بسعة 1.2 لترًا في السيارات الأساسية ، أو يمكن للمشترين اختيار محرك ديزل سعة 1.5 لتر بنفس خرج الطاقة ، ويتم تسليمه مرة أخرى إلى العجلات الأمامية على الرغم من ثمانية – سرعة علبة التروس الأوتوماتيكية. لكن الكثيرين سيتخطون كلاهما ويذهبون إلى أحد الخيارات الهجينة الثلاثة الإضافية ، وعلى الأرجح أحد اثنين من السائقين الأماميين اللذين يدمجان محركات كهربائية بقدرة 109 حصان (81 كيلو واط / 110 حصان) مع قوة احتراق 1.2 لتر للاختيار من بينها. 178 حصان (180 حصان) أو 222 حصان (225 حصان).
خيار الدفع الرباعي الوحيد هو 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) Hybrid4 الرائد الذي يرفع قوة مجتمعة تبلغ 355 حصانًا (360 حصانًا) من خلال التزاوج بقوة 197 حصانًا (200 حصانًا) 1.6 ليتر رباعي و 109 حصان (81 كيلو واط /) 110 PS) محرك كهربائي في الأنف بمحرك كهربائي ثان دفع 11 حصان (83 كيلو واط / 113 حصان) على الرغم من العجلات الخلفية. يحصل محرك PSE الرياضي ذو الدفع الرباعي على شاحن سريع بقوة 7.4 كيلو وات على متنه يمكنه ملء البطارية في 100 دقيقة ، ولكن سيتعين عليك دفع المزيد مقابل ذلك على السيارات منخفضة المواصفات أو الاكتفاء بقطر 3.7 كيلو وات يستغرق مرتين طالما أن الشحن.
لم تصدر بيجو أسعار 508 المنقحة ، ولكن يبدو أن هناك زيادة طفيفة جدًا على السعر الأساسي البالغ 33945 جنيهًا إسترلينيًا / 43420 يورو لمستوى الدخول 508 ألور و 35695 جنيهًا إسترلينيًا / 44720 جنيهًا إسترلينيًا مقابل ما يعادل عربة. في الطرف الآخر من المقياس ، من المحتمل أن يكون سعر PSE SW ، الذي يكلف حاليًا 56،575 جنيهًا إسترلينيًا / 72،470 جنيهًا إسترلينيًا ، أغلى من كل 508s ، من المحتمل أن يقترب من علامة 60 ألف جنيه إسترليني.
