كشفت كيا النقاب عن السيارة الكهربائية EV9 ذات الثلاثة صفوف من المقاعد والتي تتميز بتصميم جريء بالإضافة إلى مقاعد الصف الثاني التي تدور 180 درجة.
تتزايد شعبية عمليات الانتقال الكهربائية ، ولكن معظمها يشترك في شيء واحد: صفان من المقاعد. على الرغم من وجود استثناءات قليلة ، بما في ذلك فولكس فاجن ID.6، ريفيان R1S وتسلا موديل X، إلا أن المركبات الكهربائية المكونة من ثلاثة صفوف كانت نادرة ومكلفة نسبيًا. ادخل إلى كيا، التي استحوذت على سيارة EV9 الجديدة كليًا.
تم وصف السيارة EV9 بأنها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة للعلامة التجارية ، وقد تمت معاينتها بنموذج تجريبي عام 2021 ونموذج الإنتاج مخلص تمامًا للموديل الأصلي. إنه يتميز بمظهر جريء وراقٍ يحتضن فلسفة تصميم شركة Opposites United ويشبه تيلورايد كهربائية.
تتميز الواجهة الأمامية “بوجه النمر الرقمي” بمصابيح أمامية عمودية وأضواء نهارية متدفقة. ينضم إليهم غطاء منحوت ، ولوحة انزلاقية زائفة ، وفتحة منخفضة واسعة.
يمكن القول إن ملف تعريف EV9 هو أفضل زاوية له نظرًا لوجود مزيج جذاب من المنحنيات الناعمة والخطوط الحادة. تجذب الرفارف القوية وأقواس العجلات الانتباه على الفور ، ولكن بعد ذلك تلاحظ تفاصيل أصغر مثل مقابض الأبواب المثبتة بشكل متساوي ، والأعمدة السوداء ، والسقف “العائم”.
تنضم إليهم عجلات بأربعة أذرع تتميز بتصميم ديناميكي هوائي بالإضافة إلى مظهر بلونين. كما أعطى المصممون التقاطع خطًا ديناميكيًا يتخطى العمود C ويتميز بتطعيمات الكروم المتوسعة.
يستمر التصميم الجذاب للخلف مع المصابيح الخلفية المتدفقة والجناح الكبير. أدناه ، تتباين الكسوة السوداء اللامعة مع المصد الفضي المصمم لاستدعاء لوح التزلج.
مقصورة جيدة التهوية مع مقاعد الصف الثاني قابلة للدوران
في حين أن الصف الثالث هو نجم العرض ، إلا أنه خجول قليلاً من الكاميرا حيث لا نحصل إلا على القليل من اللمحات عنه. ومع ذلك ، قالت كيا إن الكروس أوفر ستقدم في تكوينات من ستة إلى سبعة مقاعد توفر “مساحة رحبة لجميع الركاب للتواصل والاسترخاء” في “راحة على طراز الصالة”.
تتميز مقاعد الصف الثاني بأنها قابلة للدوران 180 درجة ، بحيث يمكن للركاب التفاعل مع الجالسين في الصف الثالث. لا يبدو أن هذا يترك مساحة كبيرة للأرجل ، ولكن لاحظت كيا أن ركاب الصف الثالث سيجدون حاملات أكواب ومنافذ شحن لمساعدتهم على البقاء على اتصال ومرتاح.
إذا وضعنا المقاعد جانباً ، فإن EV9 لديها “لوحة عدادات بانورامية عائمة” تضم شاشة عريضة. ويتكون الأخير من مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة ونظام معلومات ترفيهي مقاس 12.3 بوصة وشاشة مقاس 5 بوصات تعد “بتحسين التجربة الرقمية”. لم تقل كيا الكثير عن ذلك ، ولكن يبدو أن الشاشة الصغيرة مخصصة للتحكم في المناخ.
علاوة على ذلك ، يمكننا أن نرى حوافًا باللون الرمادي مع مجموعة من “الأزرار الرقمية” لنظام المعلومات والترفيه. تنضم إليهم أدوات التحكم في المناخ المبسطة وأسطوانة حجم BMW-esque.
تشمل المزايا الأخرى الإضاءة المحيطة ووحدة التحكم المركزية المميزة وتصميمًا متجدد الهواء بلونين. ينضم إليهم ناقل حركة مثبت على عمود ولكنات معدنية وشبكات مكبرات صوت تتميز بنمط هندسي.
تحتفظ كيا بالمواصفات طي الكتمان ، لكن النموذج يركب على النظام الكهربائي العالمي المعياري (E-GMP) وتشير مجموعة العدادات الرقمية إلى أنه يمكننا توقع مدى يزيد عن 480 كم. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج هذا الخريف ، وبينما لم يتم الإعلان عن أي أسعار ، اقترح استطلاع مسرب للعملاء أنه يمكن أن يبدأ من حوالي 56000 دولار للطراز الأساسي الذي يصل إلى أكثر من 70.000 دولار للنسخة الرئيسية. سنتعرف على مزيد من التفاصيل في وقت لاحق من هذا الشهر ، لكن كيا أخبرتنا أن EV9 لن تقتصر على أمريكا حيث سيتم بيعها أيضًا في أوروبا مع بدء مبيعات المملكة المتحدة في أواخر هذا العام.
