يمنح صانعو السيارات الصينيون شركات السيارات الأمريكية فرصة للحصول على أموالهم، خاصة مع تسارع الزخم وراء السيارات الكهربائية، وقد يجبر ذلك فورد وجنرال موتورز على اتخاذ بعض القرارات الصعبة.
فبخلاف Tesla خسرت العلامات التجارية الشهيرة للسيارات في الولايات المتحدة مكانتها الرئيسية في الصين العام الماضي، وهي أكبر سوق للسيارات في العالم وذات أهمية بالغة للمصنعين، وتراجعت مبيعات سيارات جنرال موتورز هناك بنسبة 20٪ من عام 2021، بينما انخفضت مبيعات فورد بنسبة 33.5٪ وفقًا لشركة الاستشارات Automobility Ltd.
وقال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، للصحفيين في حفل خيري في ديترويت: لقد تغيرت السوق تمامًا، وسنضطر إلى إعادة التفكير فيما تعنيه علامة فورد التجارية في مكان مثل الصين.
قال فارلي إن هذا صحيح بشكل خاص حيث تحتل السيارات الكهربائية مركز الصدارة، مشيرًا إلى أنه تعلم أن العلامات التجارية الفاخرة التي تبيع السيارات الكهربائية فقط هي الأفضل في الأسواق الصينية.
ارتفعت الحصة السوقية لصانع السيارات الكهربائية الصينية في الصين بنسبة 17٪ في عام 2022، بينما انخفضت حصة شركات صناعة السيارات الأجنبية بنسبة 11٪، ويرجع ذلك إلى قدرة شركات السيارات الصينية على بناء سيارات أفضل وأرخص وخاصة السيارات الكهربائية التي يحرص المستهلكون على شرائها.
مع انتعاش الصناعة أصبحت الصين سوق السيارات الأسرع نموًا، والأكثر ملاءمة للسيارات الكهربائية في العالم، وسارعت شركات السيارات الأمريكية لدخول السوق، ولكن مع اشتداد التوترات السياسية بين الصين والولايات المتحدة، بدأ العمل في الصين يشكل خطرًا أكبر على الشركات الأمريكية.
أضف إلى ذلك أن العلامات التجارية الصينية أمضت السنوات العديدة الماضية في تقويض المعرفة الصناعية من المشاريع المشتركة مع العلامات التجارية الأمريكية، وأصبح السوق الصيني فجأة مكانًا أكثر عدائية للشركات الأمريكية.
وهذا يعني أن الشركات الأمريكية ستضاعف جهودها في مجال السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة فقط، حيث يمكنها الاعتماد على قاعدة عملاء أكثر موثوقية وولاء، الخلل الوحيد في تلك الخطة هو Elon Musk وحرب الأسعار المستمرة .
