بورش ميشن X الجديدة عبارة عن مفهوم سيارة فائقة السرعة يتم شحنه من أجل تحقيق المجد القياسي على حلبة النوبورجرينج
خليفة محتملة لـ 918 سبايدر بهيكل من الكربون وقوة سفلية مضاعفة مثل 911 جي تي 3 آر إس وتقول بورشة إنها قد تبنيها
قبل عقد من الزمن ، كانت سيارة بورشة 918 سبايدر الهجينة واحدة من ثلاث سيارات فائقة السرعة أثبتت أن الكهرباء لم تكن مخصصة للموفرين فى الوقود فقط. كشفت بورشة الآن عن خليفة محتمل يزيل قوة الاحتراق تمامًا في السعي لتحقيق أداء يغير قواعد اللعبة.
يطلق عليها اسم Mission X ، وهي حاليًا مجرد مفهوم رسميًا. لكننا نعلم كيف تسير هذه الأشياء مع بورشة، فالسيارة تبدو جاهزة للعرض في الصور ، وحتى الصياغة الواردة في إصدار الشركة تشير بقوة إلى أن نسخة الإنتاج سوف تجد طريقها إلى مرائب قليلة مختارة من أصحاب الملايين قبل نهاية هذا العقد.
تحتاج بورشة إلى سيارة فائقة للحفاظ على صورتها كرائدة في الأداء، وتوضح أهداف برنامج Mission X أنها تريد الوقوف مباشرة في مقدمة المنافسة، تمامًا كما فعلت 918 و Carrera GT من قبل. أهم هذه الأهداف هو أن تكون أسرع سيارة إنتاج قانونية في الشوارع حول نوربورغرينغ نوردشلايفه، مما يعني التغلب على توقيت 6: 35.183 الذي حددته مرسيدس- AMG One العام الماضي.
يتم التلميح إلى كيفية تحقيق هذا الهدف من خلال هدفي المهمة التاليين. أحدهما هو توفير قوة سفلية أكبر “بشكل ملحوظ” من 911 جي تي 3 آر إس الحالية، والتي تقول بورش إنها توفر (860 كجم) عند (285 كم / ساعة). والآخر هو أن تمتلك نسبة قوة إلى وزن تبلغ تقريبًا حصانًا واحدًا لكل كجم.
لم يقترب أي من أبطال السيارة الكهربائية الخارقة الحاليين، ريماك نيفر، وبينينفارينا باتيستا ذات الصلة من هذه النسبة ، حيث يمتلك كل منهما حوالي (1926 حصانًا) لتعويض أوزانهم البالغة (20241 كجم). لا نعرف ما إذا كانت Mission X ستكون قوية مثل تلك السيارات، ولكن يمكننا التأكد من أنها ستكون أقل ثقلاً بكثير. تدعي بعض وسائل الإعلام الأوروبية أنها ستصل إلى (1521 حصانًا) ، مما سيضع وزن السيارة عند (1521 كجم).
يبلغ طولها (4596 ملم) ، وعرضها (1999 ملم) وطولها (1199 ملم)، وتكون البعثة X أقصر ولكنها أوسع وأطول من 918 سبايدر القديمة. قاعدة العجلات (2728 مم) متطابقة تقريبًا ، لكنها من الناحية المرئية سيارة مختلفة تمامًا مع بعض عناصر التصميم المختلفة جدًا. وأكثرها لفتًا للانتباه هي القبة الكبيرة خفيفة الوزن التي تمتد فوق السائق والراكب والأبواب المصممة على طراز لومان والتي تتوقف للأمام وللأعلى بأسلوب السيارة الخارقة الحقيقي. قد تتذكر أن 918 كانت تحتوي على أبواب مملة على طراز سيارات السيدان القديمة.
في الداخل، نجد مقاعد دلو مصنوعة من الكربون بألوان مختلفة لكراسي الركاب والسائق لتوضيح من هو الرئيس ، وكاميرات متعددة لتسجيل الحركة ووحدة ساعة توقيت اختيارية مع عرض تناظري ورقمي.
بعيدًا عن نسبة القوة إلى الوزن وحقيقة أن البطارية غير المحددة موجودة خلف المقاعد، تمامًا كما هو الحال في سيارة 718 كايمان الكهربائية الجديدة، لا نعرف الكثير عن إعداد مجموعة نقل الحركة، مثل عدد المحركات الموجودة بها. لكن بورش أسقطت بالفعل كتلة صلبة رائعة من المعلومات التي كشفت أن الهندسة الكهربائية بقوة 900 فولت ستسمح لها بشحن أسرع مرتين من بورش تايكان الحالية ، وهي نفسها بالفعل واحدة من أسرع السيارات الكهربائية في العالم. مهما كان السحر الذي يجعل ذلك ممكنًا ، فتوقع أن يتحول إلى سيارات بورشة أخرى في السنوات القادمة.
