قد يتم وصف Cupra كعلامة تجارية للأداء ، لكن الشركة وسعت تشكيلتها لتشمل محركات أكثر أقتصادية. يستمر ذلك اليوم حيث أعلنت شركة صناعة السيارات عن خطط لمنح عملاء Ateca “مزيدًا من الخيارات والقيمة”.
أحدث جهد لطمس الخط الفاصل بين سيات وكوبرا هو محركان جديدان للبنزين. على وجه الخصوص ، سيتم تقديم Cupra Ateca قريبًا بمحرك TSI سعة 1.5 لتر ينتج (110 كيلو واط / 150 حصان). سيتمكن العملاء أيضًا من الحصول على محرك TSI سعة 2.0 لتر بقوة (140 كيلو واط / 190 حصان). يأتي نظام الدفع بالعجلات الأمامية بشكل قياسي مع محرك 1.5 لتر، بينما يتم إقران الدفع الرباعي بمحرك TSI سعة 2.0 لتر.
بمحركات 1.4 و2.0 لتر تربو، مواصفات وأسعار كوبرا ليون في السوق المصري
وغني عن القول ، أن كلا المحركين يفتقران إلى الأداء وبعيدين كل البعد عن طراز كوبرا أتيكا الذي يحزم (221 كيلو واط / 300 حصان). يبدو الأمر كما لو أن شخصًا ما نسي أن كوبرا أصبحت علامة تجارية قائمة بذاتها حيث تم ترحيل كلا المحركين من سيات أتيكا ، مما يجعل كوبرا أتيكا نسخة إضافية من سيات أتيكا.
نظرًا لأن المحركات المخيبة للآمال لم تكن كافية لتكون مسمارًا في نعش الأداء ، فسيتم إقرانها بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات. هذا يتناقض مع Seat Ateca ، الذي يوفر 1.5 TSI مع ناقل حركة يدوي بالإضافة إلى علبة تروس DSG.
لن توقف فولكس فاجن إنتاج سيارات سيات على الأقل حتى عام 2029
في حين أن هذه الإضافة مخيبة لمحبي الأداء لطرازات كوبرا، فإن الشركة لم تكن خجولة بشأن المنطق وراء هذه الخطوة. على العكس تمامًا حيث أن كل شيء يتعلق بالمبيعات وأشار أحد المسؤولين إلى أن “طموحنا هو زيادة مبيعات Cupra Ateca ، باتباع نفس المسار الذي سلكناه مع Cupra Leon.”
هذا يهزم إلى حد كبير النقطة الكاملة لـ Cupra ، لكن العلامة التجارية أعلنت عن عدد قليل من التحديثات الأخرى أيضًا. من بينها مشتت خلفي منقح ومقصورة داخلية محدثة بخياطة نحاسية بالإضافة إلى ملحقات لوحة الباب الفريدة.
