أحدثت سيارة تويوتا C-HR الأصلية في السوق الأوروبية روعة بفضل تصميمها الجريء الذي يشبه الكوبيه ، وكان طراز الجيل الثاني الذي تم إطلاقه هذا الأسبوع ملفتًا للنظر. لكن هذه المرة ، تبدو حديثة تحت الجلد أيضًا ، بفضل تشكيلة هجينة بنسبة 100 في المائة تتضمن خيار PHEV لأول مرة.
إذا كنت تشعر أنك قد رأيت C-HR الجديد من قبل ، فمن المحتمل أن يكون لديك. إنها نسخة إنتاجية من C-HR Prologue ، ألقينا نظرة عليها لأول مرة في أواخر عام 2022 ، كما تم استخدام تصميم الواجهة الأمامية “hammerhead” في سيارة Prius الجديدة.
هناك أوجه تشابه مع C-HR القديم ، ولكن هذا أكثر سلاسة وأقل صعوبة. أكثر عملية أيضًا: المقبض الذكي للباب المتدفق في الباب الخلفي في وضع تقليدي بدلاً من منتصف الطريق لأعلى العمود C ، حيث كان من الصعب على الأطفال الوصول إليه.
الأشياء أيضًا أكثر تعقيدًا من الداخل ، على الرغم من أن الشاشات المزدوجة مقاس 12.3 بوصة التي تظهر في هذه الصور تمثل فقط النماذج الفاخرة ، فإن الإصدار الأساسي يعمل مع شاشة عرض بحجم 8.0 بوصة. ولكن هناك الكثير من التقنيات المتاحة لمن لديهم المال لدفع ثمنها ، بما في ذلك المفتاح الرقمي ، ومجموعة من أنظمة السلامة المتقدمة مع القيادة بدون استخدام اليدين في الاختناقات المرورية ، ووظيفة وقوف السيارات عن بُعد تلقائيًا والتي تعمل بالهاتف الذكي ، والتي تقول تويوتا. فريد من نوعه في الفصل.
ولكن يمكن القول إن أكبر تقدم تقني يقع تحت غطاء المحرك ، حيث توفر تويوتا مجموعة نقل الحركة الإضافية لأول مرة على C-HR. تجمع سيارة PHEV ذات الدفع الأمامي بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي بإجمالي 223 حصانًا وقدرة 7.3 ثانية من صفر إلى (100 كم / ساعة). تقول تويوتا إن هناك (66 كم) من نطاق القيادة الكهربائي معروض، ولكن المثير للاهتمام هو أنها تستخدم تقنية تحديد المواقع الجغرافية للتعرف على متى دخلت C-HR منطقة انبعاثات منخفضة وستتحول تلقائيًا إلى وضع EV ، بافتراض أن لديك شحنة كافية.
المحركات الأخرى هي أيضًا محركات هجينة ، ولكن لا يمكن توصيلها. أقلها هو محرك الدفع الأمامي 1.8 بقوة (140 حصانًا) والذي يحتاج إلى 9.9 ثانية لتصل إلى 100 كم / ساعة، بينما يتقدم إلى محرك سعة 2.0 لتر. يرفع الإصدار القدرة إلى (197 حصانًا). 2.0 هو أيضًا C-HR الوحيد المتاح مع نظام الدفع الرباعي، ويؤدي الذهاب إلى الدفع الكلي إلى إسقاط زمن التسارع ل(100 كم / ساعة) من 8.1 إلى 7.9 ثانية.
هذا بالكاد أداء من فئة Gazoo Racing ، ولكن إذا كنت تريد أن تبدو C-HR الخاصة بك على الأقل سريعة GR ، ترقب GR Sport Premiere Edition ، والتي تأتي مع شبكة فريدة وعجلات 20 بوصة وشارات GR ، مقاعد رياضية بشعارات GR وقائمة قوية من المعدات القياسية التي تتضمن شاشة عرض على الزجاج الأمامي ونظام صوتي ممتاز JBL. الإصدار الخاص الثاني ، High Premiere Edition ، يفقد تفاصيل GR ولكنه يضيف مقاعد جلدية مثقبة وسقفًا بانوراميًا.
يمكنك حجز C-HR في أوروبا الآن ، حيث من المحتمل أن يبدأ الكروس أوفر بحوالي 35000 يورو (38200 دولار) ولكن لا تكلف نفسك عناء البحث عنها في وكيل تويوتا الأمريكي المحلي. تم إبطال C-HR في أمريكا الشمالية في نهاية عام 2022 ، وقد احتل مكانها فعليًا سيارة Corolla Cross الأقل روعة ولكن الأكثر اتساعًا.
