قال محللون ومسؤولون تنفيذيون في الصناعة في معرض IAA للتنقل في ميونيخ، إنه يتعين على شركات صناعة السيارات الأوروبية أن تثبت قدرتها على التنافس مع اللاعبين الآسيويين الجدد في عصر الكهرباء في كل شيء بدءًا من المنتجات والاستراتيجية المالية وحتى السيطرة على سلسلة التوريد.
ففي معرض ميونيخ للسيارات زادت عدد الشركات الصينية بأكثر من الضعف، بما في ذلك الشركات العاملة في مجال البطاريات وإنتاج السيارات الكهربائية مثل BYD وCATL وXPeng.
وقال جيل لو بورني، رئيس الهندسة في رينو، للصحفيين يوم الأحد: على أوروبا أن تتوقف عن السذاجة من وجهة نظر الاقتصاد الكلي في مواجهة الصين، في إشارة إلى سيطرة البلاد على سلسلة توريد البطاريات الكاملة.
وسيتحدث أيضًا اللاعبون الصينيون والألمان، بما في ذلك كبار صانعي السيارات والموردين الألمان وشركة LeapMotors وHorizon Robotics الصينية، في مؤتمر السيارات الكهربائية الصيني المقرر عقده يومي الأربعاء والخميس لأول مرة خارج الصين كجزء من IAA.
وستكون المنافسة على السعر موضوعًا رئيسيًا في المؤتمر، حيث تعرض تسلا طرازها 3 المحدث للبيع في أوروبا اعتبارًا من أكتوبر بسعر 42990 يورو (46400 دولار).
ستقدم مرسيدس-بنز فئة CLA المدمجة وBMW فئة Neue Klasse، وكلاهما يستهدف نطاقًا وكفاءة أعلى مع خفض تكاليف الإنتاج إلى النصف.
كشفت فولكس فاجن النقاب عن سيارة عرض لعلامتها التجارية CUPRA يوم الأحد وحددت نهجًا جديدًا موجهًا نحو التصميم للشركة، حيث يعمل كبار المصممين بشكل وثيق مع الرؤساء التنفيذيين العشرة للعلامات التجارية من أجل تمايز أقوى.
وقال فابيان براندت من شركة أوليفر وايمان الاستشارية: ما كان في السابق بمثابة أداء لصناعة السيارات الألمانية لإظهار موقفها القوي للغاية، أصبح الآن لقاء متساوين بين اللاعبين التقدميين من جميع أنحاء العالم، وخاصة الصين.
