من المعروف أن النرويج هي أرض السيارات الكهربائية وأن البلاد تواصل تحطيم الأرقام القياسية لمبيعات السيارات الكهربائية مع عدم وجود مبيعات جديدة للسيارات الأحفورية تقريبًا.
ولكن المهم حقًا هو تأثير تلك المركبات الكهربائية على مبيعات النفط، والتي تشهد انخفاضًا حادًا في البلاد نتيجة لذلك، ويمكن أن يحدث الشيء نفسه في أماكن أخرى.
وأصدرت وكالة الإحصاء النرويجية SSB أحدث أرقامها حول مبيعات وقود السيارات اليوم، والتي أظهرت انخفاضًا هائلاً بنسبة 9٪ في مبيعات وقود السيارات على أساس سنوي لشهر سبتمبر.
ويرجع ذلك إلى مبيعات السيارات الكهربائية الرائدة عالميًا في النرويج، حيث تحتوي أكثر من 90% من المركبات الجديدة في البلاد على نوع من المقابس، والقليل منها لا يحتوي على كهربة على الإطلاق.
ولقد تجاوزت البلاد توقعاتها العالية، حيث أنهت فعليًا مبيعات السيارات الأحفورية قبل سنوات من الموعد المحدد.
ومع ذلك لا تزال هناك مركبات أحفورية على الطريق من السنوات السابقة والتي تستمر في تلويث واستخدام الوقود الأحفوري طوال دورة حياتها.
ولكن مع تقدمها في السن واستبدالها تقريبًا بالمركبات الكهربائية، يتحول أسطول المركبات من الوقود الأحفوري إلى الكهرباء.
وإذا استغرق الأمر من 10 إلى 15 عامًا حتى يتوقف أسطول المركبات عن الدوران، فهذا يعني أن النرويج ستزيل ما يقرب من 6 إلى 10% من السيارات الأحفورية من الطريق كل عام، وتستبدلها بالسيارات الكهربائية، وبالتالي تقلل من استخدام وقود المحركات بنسبة مماثلة كل عام.
