شهدت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية ارتفاعًا بنسبة 69% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، على الرغم من أنها شهدت انخفاضًا بنسبة 26% عن ديسمبر.
ويرجع ذلك إلى خفض الدعم أو تطبيق لوائح أكثر صرامة في ألمانيا وفرنسا، إلى جانب انخفاض المبيعات عادة في الصين خلال هذه الفترة، وفقا لشركة أبحاث السوق رو موشن.
وذكرت الشركة أن مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) والهجينة وصلت إلى 1.1 مليون في يناير، وهو ارتفاع كبير من 660.000 في يناير 2023.
وأفاد تشارلز ليستر، مدير البيانات في Rho Motion أن مبيعات السيارات الكهربائية في وانخفضت أسعار الدعم في ألمانيا وفرنسا بنحو 50% في يناير مقارنة بديسمبر، بعد انتهاء الدعم في ألمانيا وتشديد متطلبات الدعم في فرنسا.
ومع ذلك أشار ليستر إلى أن حدود ثاني أكسيد الكربون القادمة للاتحاد الأوروبي، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2025، من المتوقع أن تحفز شركات صناعة السيارات على تعزيز عروضها من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والنماذج الهجينة طوال هذا العام.
وقال إن معايير الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي لعام 2025 هي ما سيحفز المبيعات حقًا، وفيما يتعلق بالمبيعات الإقليمية، شهدت أسواق الولايات المتحدة وكندا زيادة بنسبة 41% في مبيعات شهر يناير مقارنة بالعام السابق، مع تضاعف المبيعات في الصين تقريبًا.
وارتفعت المبيعات مجتمعة في الاتحاد الأوروبي ورابطة التجارة الحرة الأوروبية (EFTA) والمملكة المتحدة بنسبة 29٪.وبمقارنة المبيعات الشهرية، كان هناك انخفاض بنسبة 26% في الصين قبل حلول العام الصيني الجديد، وانخفاض بنسبة 32% في أوروبا، وانخفاض بنسبة 14% في الولايات المتحدة وكندا مقارنة بديسمبر.
وأعلنت شركة جنرال موتورز الشهر الماضي، خلال تقرير نتائجها، أنها ستقدم سيارات هجينة تعمل بالكهرباء في أمريكا الشمالية، مما يعكس استراتيجيتها السابقة المتمثلة في تجنب المحركات الهجينة في ذلك السوق.
ويمكن أن يعزى الارتفاع في مبيعات السيارات الهجينة في الولايات المتحدة إلى مخاوف المستهلكين بشأن ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية والتحديات التي تواجه البنية التحتية لإعادة الشحن.
وسلط ليستر الضوء على احتمال عودة ظهور السيارات الهجينة القابلة للشحن في الولايات المتحدة وكندا باعتبارها اتجاهًا رئيسيًا بعد إعلان جنرال موتورز.
