تعتقد شركة فولكس فاجن أن الهندسة الكهربائية الصينية الجديدة (CEA) وهي مشروع مشترك بينها وبين شركة Xpeng ستخفض التكاليف بنسبة تصل إلى 40 بالمائة مقارنة بمنصة MEB الحالية المستخدمة في سيارات مثل ID.4.
وشدد رالف براندستاتر، رئيس شركة فولكس فاجن في الصين على الطبيعة التنافسية لسوق السيارات الكهربائية الصينية في بيان لرويترز. وقال: “المنافسة شرسة للغاية، وعلينا أن نكيف هيكل التكاليف لدينا حتى نكون قادرين على المنافسة في هذه البيئة”.
لقد تصدرت فولكس فاجن وXpeng عناوين الأخبار معًا من قبل، وفي عام 2020 استحوذت شركة فولكس فاجن على حصة 4.99 بالمئة في الشركة الصينية مقابل 700 مليون دولار تقريبًا، وكانت هذه الخطوة جزءًا من استراتيجية شركة فولكس فاجن لتحسين أدائها في الصين.
حيث واجهت منافسة شديدة من العلامات التجارية المحلية وتسلا، كانت شركة فولكس فاجن لاعبًا مهيمنًا في الصين لسنوات عديدة، وكانت أول علامة تجارية غربية تستفيد من إمكانات المبيعات والتصنيع في البلاد.
