بوجاتي سوبر سبورت “ل’ألتِم” قد تكون آخر نسخ طراز شيرون

تعد سيارة Chiron Super Sport الخاصة هذه الأخيرة من إنتاج محدود يبلغ 500 وحدة

• كشفت شركة Bugatti عن سيارة L’Ultime، المثال الأخير لسيارة Chiron الخارقة، معلنة نهاية فترة إنتاجها التي استمرت ثماني سنوات والتي اقتصرت على 500 وحدة.
• وتعتمد السيارة الفائقة الفريدة من نوعها على سيارة Bugatti Chiron Super Sport التي تتميز بتفاصيل وألوان خارجية وداخلية فريدة من نوعها.
• وبينما ينتهي عصر شيرون، ستكشف بوجاتي عن خليفتها الهجين في يونيو.

كشفت شركة بوجاتي عن النموذج الأخير من سيارة شيرون الخارقة، بعد ثماني سنوات طويلة من ظهورها الأول في معرض جنيف للسيارات 2016. أو هكذا يقولون، لأنك لا تعرف أبدًا ما هو الحال مع بوجاتي. يطلق عليها اسم L’Ultime، وهي في الأساس سيارة Chiron Super Sport مع لمسة مصممة خصيصًا بفضل برنامج التخصيص Sur Mesure. إنه يمثل النهاية الكبرى للإنتاج المحدود لـ Chiron بـ 500 وحدة.

يدمج الطراز الخاص بين اللونين الأصليين لـ Chiron French Racing Blue وAtlantic Blue، وإن كان ذلك بتسلسل معكوس ومع تدرج مميز بينهما. بالإضافة إلى ذلك، تم طلاء العجلات الأمامية والخلفية بشكل فردي لتكمل ظلال هيكل السيارة. ولإضفاء لمسة جمالية إضافية، تم تزيين شعار Bugatti macaron المصمم خصيصًا على الشبك على شكل حدوة الحصان باللون الأزرق.

تم تزيين الشكل العام بأسماء مكتوبة بخط اليد للأماكن المهمة التي لعبت أدوارًا محورية في تطوير Chiron ودورة حياتها. وتشمل هذه جنيف، شانتيلي، حلبة بول ريكارد، مسار إيرا-ليسيان، شاتو سان جان، كيب كانافيرال، وبالطبع منزل بوجاتي في مولشيم. في حين أن النتيجة تبدو رائعة، إلا أن البعض قد يجدها أقل خصوصية مقارنة بالرسومات المطبقة بتقنية مماثلة في سيارة Chiron Super Sport Golden Era لمرة واحدة.

يشير الشعار المكتوب بخط اليد رقم 500 إلى رقم إنتاج L’Ultime، ويظهر فوق العتبات الجانبية، وعلى العجلات، وأسفل الجناح الخلفي، وعلى غطاء مجموعة نقل الحركة W16. بالإضافة إلى ذلك، تُظهر ألوان العلم الفرنسي الموجودة على أغطية المرايا بكل فخر موطن بوجاتي الأصلي.

يجمع التصميم الداخلي بين تنجيد الجلد باللون الأزرق الداكن مع إدخالات من اللون الأزرق الكربوني غير اللامع ولمسات من اللون الأزرق الفرنسي للسباقات. وتشمل اللمسات الخاصة شعاري L’Ultime و#500 في أماكن مختلفة، بالإضافة إلى الرقع الجلدية “المقطوعة يدوياً، والمخيطة يدوياً، والمنسوجة يدوياً” على ألواح الأبواب. وكما هو متوقع، لا توجد تغييرات على محرك W16 رباعي التوربو سعة 8.0 لتر، والذي ينتج نفس القوة البالغة 1600 حصان مثل أي طراز آخر من طراز Chiron Super Sport.

دخلت Chiron التاريخ كأول نموذج إنتاج يتجاوز علامة 300 ميل في الساعة (482.8 كم / ساعة) مع رقم قياسي غير رسمي للسرعة القصوى يبلغ 304.773 ميل في الساعة (490.484 كم / ساعة) في أرض اختبار Ehra-Lessien في عام 2019. ومع ذلك، بوجاتي وأعلنت منذ ذلك الحين أنها لم تعد تسعى إلى تحقيق أرقام قياسية في السرعة، مما يشير إلى أن النماذج المستقبلية قد لا تهدف بالضرورة إلى تجاوز هذا الإنجاز.

بالإضافة إلى سيارة شيرون القياسية، تم تقديم إصدارات مختلفة من السيارة الخارقة على مر السنين، بما في ذلك سبورت، وبور سبورت، وسوبر سبورت، وسوبر سبورت 300+، بالإضافة إلى العديد من الإصدارات المحدودة والنماذج الفريدة المستوحاة من سيارة بوجاتي. التراث الغني.

قام كريستوف بيوشون، رئيس شركة بوجاتي للسيارات، بتوديع سيارة شيرون بينما أكد الكشف عن طراز جديد الشهر المقبل، قائلاً: “إن طراز شيرون رقم 500 والأخير هذا هو وداع مناسب يجسد إرثًا محددًا، والذي سيظل محفورًا إلى الأبد في عالم السيارات. التاريخ ويمهد الطريق لفصل جديد مشرق. تبدأ هذه الرحلة بإنتاج سيارتي Bolide وW16 Mistral وتستمر بالكشف عن طرازنا الجديد في يونيو.

سوف يستبدل خليفة Bugatti Chiron بمحرك W16 رباعي الشاحن التوربيني الشهير بمحرك V16 بسحب طبيعي مع مساعدة هجينة. وقد ظهرت السيارة الخارقة لأول مرة بالفعل في شكل مموه، بعد الكشف عنها في اجتماعات خاصة مع عملاء بوجاتي.