ب220 حصان Alpine A290 GT الهاتشباك عالية الأداء تبدأ التحول الكهربائي للعلامة التجارية
تستخدم نسخة هوت هاتش من سيارة رينو 5 E-Tech الجديدة محركًا واحدًا يقود العجلات الأمامية، وتبلغ سرعتها 100 كم في الساعة خلال 6.4 ثانية ويمكنها قطع مسافة 380 كم مقابل الشحن.
- كشفت شركة Alpine عن سيارتها الكهربائية A290، وهي سيارة هاتشباك تتنافس مع سيارة Renault 5 EV الجديدة.
- يقوم محرك كهربائي فردي بقوة 220 حصانًا بتشغيل العجلات الأمامية لمدة 6.4 ثانية من 0 إلى 100 كم في الساعة؛ مع بطارية تدوم لمدى 380 كم.
- نسخة الطاقة المنخفضة تنتج 180 حصانًا وتصل إلى 100 كم في الساعة في 7.4 ثانية
تعرف على سيارة 2025 Alpine A290 GT الكهربائية بالكامل، وهي سيارة صغيرة تمثل بداية لشيء ضخم للعلامة التجارية الفرعية Renault الرياضية التي تريد أن تكون رد فرنسا على بورشه.
التزمت Alpine بإطلاق سبع سيارات كهربائية بحلول عام 2030، بما في ذلك البديل الكهربائي لـ A110، بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر التي ينبغي أن تأتي إلى الولايات المتحدة. ولكن أول من وصل هو A290، وهي نسخة ذات فتحة ساخنة من سيارة Renault 5 E-Tech الجديدة الكهربائية بالكامل ذات التصميم القديم.
تحصل أسرع سيارة رينو 5 على محرك كهربائي بقوة (110 كيلووات/150 حصاناً) يدفع العجلات الأمامية، بينما تتمسك سيارة A290، التي تم الكشف عنها اليوم في سباق لومان 24 ساعة في فرنسا، بتصميم الدفع الثنائي، فإنه يزيد من عدد المهر إلى حد كبير.
تنتج نسخة Alpine قوة (220 حصانًا / 160 كيلوواط) و(300 نيوتن متر) في أقوى أشكال أداء GT، مما يخفض الوقت من صفر إلى (100 كم في الساعة) من 8 ثوانٍ لـ 5 E-Tech إلى 6.4 ثانية. نموذج أقل قوة، يحمل شارة A290 GT، يولد (180 حصانًا / 130 كيلوواط) و(285 نيوتن متر)، ويستغرق ثانية أطول للوصول إلى 100 كم في الساعة.
وتضع التشكيلة ذات المستويين ثنائي Alpine في منافسة مباشرة مع السيارتين الكهربائيتين الجديدتين Mini Cooper E وCooper SE اللتين تنتجان (184 حصانًا / 134 كيلوواط) وهي نفس قوة الفرنسيين البالغة 220 حصانًا، وتحتاجان إلى 7.3 ثانية و6.7 ثانية. لتحقيق 100 كم في الساعة. ومما يزيد الانطباع بالسرعة هو الاختيار بين اثنين من الموسيقى التصويرية الرقمية التي تدعي أنها تعتمد على التوافقيات الطبيعية للمحرك الكهربائي في A290.
على الرغم من أن النخر الزائد والإغراء لاستخدامه كانا سيضعان دائمًا ضغطًا على نطاق القيادة، إلا أن Alpine تمسكت بنفس البطارية التي تبلغ 52 كيلووات في الساعة المتوفرة في 5 E-Techs ذات المواصفات الأعلى لكلا الطرازين A290. وعلى الرغم من أن ذلك، بالإضافة إلى بعض أجزاء الألمنيوم، ساعد في الحفاظ على وزن السيارة الفارغة عند 1479 كجم، إلا أن هذا يعني أن النطاق يعاني.
تقتبس رينو نطاقًا يبلغ (400 كم) للطراز 5، والذي ينخفض إلى (380 كم) لجبال الألب. يتطابق هذا الرقم أيضًا مع ما تدعيه شركة Mini لـ Cooper SE، لكن Cooper E تحصل على بطارية أصغر ولا تصلح إلا لمسافة (306 كم). ويعني معدل الشحن غير المثير للإعجاب الذي يبلغ 100 كيلووات بالتيار المستمر أن ملء 15-80 بالمائة في A290 يستغرق 30 دقيقة.
يبدو المخزون 5 بالفعل هادفًا إلى حد ما بفضل خطوطه المنحوتة والمصدات الزاويّة المنتفخة التي ترفع القبعة إلى رينو 5 توربو ذات المحرك المتوسط في أوائل الثمانينيات، ولكن مسار A290 يبلغ (60 ملم أوسع)، 19 بوصة العجلات متوفرة بتصميمين مختلفين، تملأ أقواس العجلات. تحصل كلتا السيارتين على مكابح بريمبو ذات أربعة أوعية في المقدمة.
قامت Alpine أيضًا بتطبيق تفاصيل التصميم الخاصة بها على A290، بما في ذلك مصابيح القيادة على شكل X المثبتة في الشبكة، وزخارف X في المصابيح الأمامية، ومصد أمامي عميق وثلاث خطوط أمام العجلات الخلفية. مثل سيارة رينو 5 التي تعتمد عليها، فإن A290 عبارة عن فتحة بخمسة أبواب، لكنها تقوم بعمل جيد في الظهور وكأنها فتحة ببابين عن طريق إخفاء مقبض الباب الخلفي في زاوية النافذة بجوار العمود C.
في الداخل، تم نقل بنية لوحة القيادة الأساسية، بما في ذلك شاشة معلومات وترفيه مقاس 10.1 بوصة، من رينو 5، لكن Alpine تضيف دواساتها الرياضية الخاصة وحتى مجموعة من أزرار تحديد ناقل الحركة في الكونسول السفلي، تمامًا مثل تلك التي تحصل عليها السيارة الرياضية A110. هناك عجلة قيادة مخصصة أيضًا، حيث يوفر زر التجاوز “OV” الخاص بها قوة قصوى تبلغ 220 حصانًا على الفور، والتي تبدو وكأنها وسيلة للتحايل تمامًا حيث يمكنك إطلاق العنان لنفس الشيء تمامًا بقدمك اليمنى. الأكثر فائدة لعقولنا هو الزر للتبديل بين مستويات التجديد الأربعة في A290.
تأتي سيارة A290 بقوة 180 حصانًا إما بطراز GT أو GT Premium، ويضيف الطراز الأكثر فخامة سقفًا أسود وفرجار Alpine Blue وجلد نابا وتقنية hifi المتميزة، في حين توفر السيارة بقوة 220 حصانًا مساميكًا حمراء وإطارات ميشلان Pilot Sport 5 الخاصة المتوفرة في GT Performance تقليم، أو يمكن طلبها كسيارة GTS، والتي تحتوي على أشياء GT Premium الجيدة.
لم تكشف Alpine عن السعر الكامل ولكنها تقول إن تكلفة A290 ستبدأ من 38000 يورو (41 ألف دولار / 32 ألف جنيه إسترليني)، مما يجعلها أكثر تكلفة من Mini Cooper E/SE، والتي تبدأ من 34000 يورو في فرنسا (37 ألف دولار / 29 ألف جنيه إسترليني) ). الطراز متاح للطلب اعتبارًا من هذا الصيف مع عمليات التسليم المقررة على الجانب الأيسر في نهاية العام. لن تحصل أسواق السيارات ذات المقود الأيمن على سياراتها حتى أوائل عام 2025، ومن المؤسف أن الولايات المتحدة لن تحصل على أي منها على الإطلاق.
وبطبيعة الحال، لن يكتمل الكشف عن السيارة الجديدة دون الإعلان عن نسخة الإطلاق. في حالة A290، فهي نسخة GTS Premiere Edition، التي تحصل على كسوة خاصة بها ومعدات إضافية ولوحة تذكارية على لوحة القيادة، وتقتصر على 1955 وحدة، وهذا الرقم يشير إلى العام الذي تأسست فيه Alpine.
