توصلت الدراسة إلى أن الصين ضخت أكثر من 230 مليار دولار في صناعة السيارات الكهربائية
يخشى صانعو السيارات والحكومات من السيارات الكهربائية الصينية، ولديهم 230 مليار سبب لذلك
- وبحسب ما ورد أنفقت الصين أكثر من 230 مليار دولار لدعم شركات السيارات الكهربائية.
- وقفز الإنفاق بشكل ملحوظ في السنوات القليلة الماضية ويقال إنه وصل إلى 45.2 مليار دولار في عام 2023.
- تدعم الحكومة شركات صناعة السيارات بعدة طرق بما في ذلك تمويل برامج البحث والتطوير.
كشف تحليل جديد أجراه مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية أن الحكومة الصينية أنفقت مبلغًا مذهلاً قدره 230.8 مليار دولار للمساعدة في دعم شركات السيارات الكهربائية بين عامي 2009 و2023. وهذا رقم هائل وهو يقزم مبلغ المليار دولار الذي قدمته الحكومة الأمريكية في عام 2009. الإعفاءات الضريبية للمركبات النظيفة مقدمًا هذا العام.
ومن غير المستغرب أن يكون معظم الإنفاق حديثاً نسبياً. وتشير تقديرات المركز البحثي إلى أنه تم إنفاق 6.74 مليار دولار فقط بين عامي 2009 و2017. ومع ذلك، فإن هذا الرقم “تضاعف ثلاث مرات تقريبًا خلال الفترة 2018-2020، ثم ارتفع مرة أخرى بشكل حاد منذ عام 2021”.
وفي حين أن الأرقام تقديرية، فقد أشار مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية إلى أن الحكومة الصينية تدعم المركبات الكهربائية بعدة طرق. ويشمل ذلك الحسومات والإعفاء من ضريبة المبيعات بالإضافة إلى تمويل البنية التحتية. علاوة على ذلك، تشتري الحكومة السيارات الكهربائية لنفسها وتدعم برامج البحث والتطوير الخاصة بصانعي السيارات.
يختلف مستوى الدعم، لكن الحكومة زادت بشكل كبير الإنفاق على برامج البحث والتطوير في السنوات القليلة الماضية. وبين عامي 2009 و2017، تم إنفاق 2 مليار دولار فقط. وقفز ذلك إلى 3.6 مليار دولار في عام 2018 وارتفع إلى 4.3 مليار دولار في العام الماضي.
وقال مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية إن تقديراته “متحفظة للغاية” ولا تأخذ في الاعتبار جميع مستويات الدعم الحكومي. ويشمل ذلك الحوافز المحلية، وهبات الأراضي، والخصومات على الكهرباء، وإعانات الموردين.
وبالحديث عن هذا الأخير، أفادت التقارير أن شركة البطاريات العملاقة CATL حصلت على إعانات ضخمة بلغت 809.2 مليون دولار في العام الماضي. وهذا أكثر من عشرة أضعاف ما حصلوا عليه في عام 2018 وتقريباً ضعف ما حصلوا عليه في عام 2022.
وتقول المنظمة إن التأثيرات كبيرة لأن ساحة اللعب “تغيرت بشكل جذري”. وهذا سيجعل الأمر “أصعب بكثير على الآخرين التنافس في الصين أو في أي مكان آخر تُباع فيه السيارات الكهربائية الصينية”. في حين أن الصين ليست الدولة الوحيدة التي تدعم شركات صناعة السيارات والمركبات الكهربائية، فإن حجم الدعم الحكومي هائل حقا.
وقد خلق هذا مشاكل خاصة به حيث يقال إن البلاد موطن لأكثر من 200 شركة للسيارات الكهربائية، مع القليل منها يقال إنها مربحة. هناك أيضًا فائض في المعروض من المركبات الكهربائية، مما يساعد على تفسير حرب الأسعار في الداخل بالإضافة إلى التركيز المتزايد على الأسواق الدولية.
وفي حين يعتقد مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية أن عدداً من شركات صناعة السيارات الصينية سوف تنهار في نهاية المطاف، إلا أنه يقول إن بعضها “سيكون بالتأكيد الدعائم الأساسية في الصناعة العالمية”.
