لوتس إيميرا قد تتحول إلى سيارة هجينة وتستمر لفترة أطول

قال الرئيس التنفيذي لشركة لوتس في أوروبا إن “إمكانية وجود مجموعات نقل الحركة الهجينة موجودة هنا”، مما يترك الباب مفتوحًا لتحويل السيارة الرياضية ذات البابين إلى سيارة كهربائية

• قد تفكر لوتس في إنتاج سيارة إيميرا كهربائية، حيث تم تأجيل خليفتها الكهربائية فقط.
• يمكن لمجموعة نقل الحركة الهجينة أن تمدد دورة حياة إيميرا، مما يقلل من الانبعاثات ويزيد من الطاقة.
• أكدت لوتس أنها ستضيف خيار “Hyper Hybrid” إلى عروضها الكهربائية بدءًا من عام 2026.

تراجعت لوتس مؤخرًا عن خطتها لتصبح شركة تصنيع سيارات كهربائية فقط بحلول عام 2028، وأعلنت عن مجموعة نقل حركة “Hyper Hybrid” جديدة لعام 2026. الآن، يشير تقرير جديد إلى أن إيميرا التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي يمكن أن تكون كهربائية أيضًا، مما يطيل دورة حياتها نحو نهاية العقد.

تم تقديم إيميرا في عام 2021، لتكون خليفة لإيفورا القديمة. تم وصفها بأنها آخر سيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي فقط من شركة صناعة السيارات، وكان من المتوقع أن تستمر حتى عام 2027 على الأقل. كان هذا هو التاريخ المستهدف لأول ظهور لسيارة Lotus Type 135 الرياضية الكهربائية بالكامل، والتي تم تأجيلها الآن وسط مخاوف بشأن الوزن الإضافي للبطاريات.

سأل زملاؤنا من Autocar دان بالمر، الرئيس التنفيذي لشركة Lotus في أوروبا، عن احتمالية وجود سيارة Emira هجينة يمكن أن تسمح للعلامة التجارية بالبقاء لفترة أطول. في حين لم يقدم بالمر إجابة محددة، فإن إجابته تلمح إلى أن سيارة Emira الكهربائية قيد الدراسة.

قال بالمر: “في عالم اليوم؟ “لا تقل أبدًا” هي القاعدة الحالية، لأنه يتعين علينا أن نكون منفتحين ونفهم ما يريده السوق وأيضًا ما هي التكنولوجيا المتاحة لنا في ذلك الوقت. لذا فإن إمكانات مجموعات نقل الحركة الهجينة موجودة. وبالمثل فإن إمكانات منصات السيارات الكهربائية بالكامل موجودة. إنها مجرد مسألة ما هي التكنولوجيا المتاحة للسمات التي نحددها في سيارة Lotus.

تتضمن خيارات مجموعة نقل الحركة الحالية لسيارة لوتس إيميرا محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لترًا مزودًا بشاحن توربيني من AMG بقوة 360 حصانًا أو 400 حصان، ومحرك V6 سعة 3.5 لترًا مزودًا بشاحن توربيني من Toyota بقوة 400 حصان.

بالنظر إلى التكنولوجيا المتاحة، يبدو أن سيارة إيميرا الكهربائية قابلة للتنفيذ إلى حد كبير. مجموعة نقل الحركة AMG متوفرة بالفعل بنظام هجين معتدل في A35، بينما تم استخدام مشتقات من محرك V6 من Toyota كجزء من إعداد هجين ذاتي الشحن.

في حين أن نطاق الكهربة لن يكون مكثفًا كما هو الحال في مجموعة نقل الحركة “Hyper Hybrid” القادمة من Lotus، فإن المساعدة الهجينة على محركات الاحتراق المثبتة في منتصف سيارة إيميرا يمكن أن تساعد في تقليل الانبعاثات مع تحسين الأداء.

في الوقت الحالي، لا يوجد جدول زمني محدد لظهور Lotus Emira Hybrid لأول مرة، ولكن يمكن إضافة خيار مجموعة نقل الحركة الكهربائية إلى تشكيلة السيارة كجزء من عملية شد الوجه البسيطة.