أرخص سيارة كهربائية من فولكس فاجن ID تصل في عام 2027 مقابل 20 ألف يورو فقط
تم تصميم ID. 1 أو ID. One لأوروبا، حيث تجمع بين السعر المعقول والجودة العالية
- أعلنت فولكس فاجن عن سيارة كهربائية جديدة للمبتدئين لأوروبا، من المحتمل أن تسمى ID. One.
- ستكون السيارة الكهربائية واحدة من تسعة طرازات جديدة يتم إطلاقها بحلول عام 2027، مما يوسع مجموعة فولكس فاجن.
- سيبدأ سعر ID. One من 20 ألف يورو، بينما سيكون سعر إنتاج ID.2all أقل من 25 ألف يورو.
كشفت فولكس فاجن عن أول إعلان تشويقي رسمي لسيارتها الكهربائية للمبتدئين القادمة في أوروبا، ID. One. من المقرر إطلاقها في عام 2027 بسعر يبدأ من 20 ألف يورو (أي ما يعادل حوالي 20800 دولار بأسعار الصرف الحالية)، وسيحل الطراز الجديد محل VW Up! المتوقفة عن الإنتاج.
يصف الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات الألمانية، توماس شافر، السيارة بأنها “سيارة فولكس فاجن كهربائية ميسورة التكلفة وعالية الجودة ومربحة من أوروبا لأوروبا”، مؤكدًا على سمعة المنطقة باعتبارها “بطولة تصنيع السيارات”. في منشور منفصل على LinkedIn، قال رئيس فولكس فاجن إن نسخة مفهومية من السيارة الكهربائية ستظهر لأول مرة في مارس.
في حين لم تؤكد فولكس فاجن صراحةً اسم الطراز، فقد تمت الإشارة إليه سابقًا باسم ID.1، لكن صورة التشويق تشير إلى أنه قد يُطلق عليه اسم ID.One. سيتم وضعه أسفل إصدار الإنتاج القادم من مفهوم ID.2all (ربما يُطلق عليه اسم ID. Two)، والذي من المقرر إطلاقه قبل عام، في عام 2026، بسعر يبدأ من أقل من 25000 يورو (26000 دولار).
يكشف التشويق عن وجه وتوقيع الإضاءة للسيارة الكهربائية، والتي تتشابه مع مفهوم VW ID.Life لعام 2021. من المحتمل أن تكون ID.One عبارة عن هاتشباك بخمسة أبواب مع وضع مرتفع قليلاً، مما يعطي شعورًا بالتقاطع.
المصابيح الأمامية برسومات LED ثلاثية الأبعاد مدمجة في شبكة سوداء، جنبًا إلى جنب مع شعار VW المضاء. تشمل النقاط البارزة الأخرى مصابيح DRLs النحيفة على المصد الأمامي والرفارف المنحوتة، مما يشير إلى عجلات سبائك كبيرة القطر. يمكننا أيضًا رصد الجزء الخلفي من شاشة المعلومات والترفيه المثبتة على لوحة القيادة.
سيتم بناء ID.One على نسخة أقصر من منصة MEB، مشتركة مع ID.2all الأكبر قليلاً. يعني حجمها الصغير أنه يمكن تجهيزها بحزمة بطارية أصغر وأكثر تكلفة، ومن المحتمل أن تكون مقترنة بمحرك كهربائي واحد. بعيدًا عن VW، يمكن استخدام نفس الأسس لمركبات كهربائية مماثلة للمبتدئين من Skoda وSeat، والتي قد تشترك في العديد من المكونات مع ID.One للمساعدة في تقليل تكاليف الإنتاج.
المزيد من الموديلات قادمة، بما في ذلك جولف وتي-روك الكهربائيتين
على الرغم من نقل إنتاج جولف مؤخرًا إلى المكسيك، أكد توماس شافر أن مصنع فولفسبورج في ألمانيا سيظل “قلب علامة فولكس فاجن التجارية في العصر الكهربائي”. سيكون المصنع مسؤولاً عن إنتاج الأجيال القادمة من جولف وتي-روك الكهربائية عالية الحجم. سيتم بناء هذه الموديلات على منصة الأنظمة القابلة للتطوير (SSP) الجديدة، باستخدام “عملية إنتاج جديدة تمامًا”.
فيما يوصف بأنه “أكبر خطة مستقبلية في تاريخ فولكس فاجن”، تعهدت الشركة بتقديم تسعة موديلات جديدة في أوروبا بحلول عام 2027، وتوسيع محفظة منتجاتها “بطريقة مستهدفة”. تريد فولكس فاجن أن تصبح “شركة تصنيع رائدة من الناحية التكنولوجية” عالميًا بحلول عام 2030، مع “تحسين هياكل التكلفة”.
