BYD ستطرح بطاريات الحالة الصلبة في عام 2027 قبل استخدامها على نطاق واسع في عام 2030
لم تعلن BYD بعد عن المسافة التي ستتمكن سياراتها الكهربائية التي تعمل بالحالة الصلبة من قطعها بشحنة واحدة
- قد تصل بطاريات الحالة الصلبة المتقدمة في النهاية إلى التكافؤ في الأسعار مع البطاريات الحالية.
- ستكون المركبات الكهربائية المتوسطة والعالية الجودة من BYD هي الأولى التي تستخدم تقنية البطاريات الجديدة.
- كما تعمل العديد من العلامات التجارية الصينية الأخرى وشركات صناعة السيارات التقليدية على تطوير هذه التقنية.
لقد استغرق الطريق إلى تسويق بطاريات الحالة الصلبة في صناعة السيارات وقتًا أطول مما توقعه الكثيرون، لكن عددًا متزايدًا من شركات صناعة السيارات تعمل على تطوير هذه البطاريات المتقدمة لسياراتها الكهربائية من الجيل التالي. وتشمل هذه الشركات شركة BYD الصينية الرائدة، والتي تقول إن بطارياتها ذات الحالة الصلبة ستُطرح في البداية في عام 2027 قبل اعتمادها على نطاق واسع من عام 2030.
خلال عطلة نهاية الأسبوع، عُقد منتدى قمة الابتكار والتطوير لبطاريات الحالة الصلبة في الصين، وخلال الحدث، كشف المدير التقني لشركة BYD Lithium Battery، Sun Huajun، أن بطارياتها ذات الحالة الصلبة ستستخدم إلكتروليتات الكبريتيد. ولم يذكر نوع كثافة الطاقة التي تستهدفها BYD، ولكن في العام الماضي، بدأت الشركة الإنتاج التجريبي لبطاريات الحالة الصلبة بسعة 20 أمبير و60 أمبير.
مع استمرار BYD في تطوير بطارياتها ذات الحالة الصلبة، يمكن أن تبدأ في تقديمها في عام 2027 لمركباتها الكهربائية المتوسطة والعالية الجودة. ومع انخفاض تكلفة إنتاج هذه البطاريات الجديدة المتقدمة، يمكن أن تبدأ BYD في طرحها في سياراتها الكهربائية الأكثر تكلفة بين عامي 2030 و2032، وفقًا لتقارير CarNewsChina. في الأمد البعيد، تتوقع الشركة أن تكلف بطاريات الحالة الصلبة نفس تكلفة تقنيات البطاريات الحالية تقريبًا.
ومع ذلك، هذا لا يعني أن النهاية قريبة للبطاريات الأخرى. وفي حديثه في نفس الحدث، قال كبير العلماء ومهندس السيارات الرئيسي في شركة BYD، ليان يوبو، إن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم لن تختفي في غضون 15 إلى 20 عامًا القادمة، مشيرًا إلى أنها ستظل مهمة للسيارات الكهربائية بأسعار معقولة.
تعمل العديد من شركات تصنيع السيارات الصينية الأخرى بجد على بطاريات الحالة الصلبة. في أكتوبر من العام الماضي، قالت شركة شيري إنها تمتلك حاليًا نماذج أولية لبطاريات الحالة الصلبة بكثافة طاقة تبلغ 400 واط/كجم، وتتوقع زيادة هذه الكثافة إلى 500 واط/كجم. وتخطط لتثبيت هذه البطاريات الجديدة في السيارات في عام 2026 قبل بدء الإنتاج على نطاق واسع في العام التالي. تقول شيري إن هذه البطاريات يمكن أن تمنح سياراتها الكهربائية ما يصل إلى 1500 كيلومتر من المدى بشحنة واحدة.
هناك الكثير من الاهتمام من العلامات التجارية القديمة أيضًا. على سبيل المثال، استثمرت كل من تويوتا ونيسان بشكل كبير في البطاريات ذات الحالة الصلبة وتخططان لطرحها في الأسواق خلال السنوات القادمة.
