تخطط تسلا لإنتاج طراز Y أصغر حجمًا بتكلفة أقل بنسبة 20%.
تشير مصادر داخلية إلى أن السيارة الكهربائية الجديدة ستعتمد بشكل كبير على طراز Y Juniper.
- وتقول المصادر إن السيارة الكهربائية الجديدة ستكون أصغر حجمًا من طراز Y، وسيبدأ إنتاجها بكميات كبيرة في عام 2026.
- يُقلص المنافسون المحليون مثل BYD حصة تسلا في السوق، مما يدفعها إلى طرح طراز جديد بأسعار معقولة.
- ووفقًا للتقارير، سيتم إنتاج السيارة الكهربائية الجديدة في الصين وأوروبا والولايات المتحدة الأمريكية.
قبل فترة ليست ببعيدة، تمتعت تسلا بهيمنة شبه كاملة على سوق السيارات الكهربائية الصيني سريع النمو. ولكن مع صعود منافسين محليين مثل BYD بسرعة إلى الصدارة العالمية، تجد العلامة التجارية الأمريكية نفسها الآن في سباق مع منافسين أقوياء بشكل متزايد، وجميعهم يُقلصون حصتها السوقية بشكل مطرد. وردًا على ذلك، أفادت التقارير أن تسلا تعمل على إصدار بسعر أقل من طراز Y الحالي.
في العام الماضي، حققت تسلا رقمًا قياسيًا جديدًا ببيع أكثر من 657,000 سيارة في الصين. مع ذلك، شهدت المبيعات ركودًا في أوائل عام 2025، وقد يكون طراز أرخص هو ما تحتاجه الشركة لاستعادة زخمها. ووفقًا للتقارير، سيعتمد هذا الإصدار الجديد على نسخة “جونيبر” من موديل Y، على الرغم من أن بعض التفاصيل لا تزال غير واضحة.
يشير موقع 36KR الصيني إلى أن هذه السيارة الكهربائية الجديدة قيد التطوير من خلال عملية “depop” – وهي في الأساس نهج مبسط يهدف إلى إطلاق طرازات جديدة بسرعة مع تعديلات طفيفة. في غضون ذلك، نقلت رويترز عن ثلاثة مصادر مطلعة على الأمر تحدثت شريطة عدم الكشف عن هويتها، لأن المشروع لا يزال سريًا. وفقًا لهم، يجري تطوير السيارة تحت الاسم الرمزي للمشروع “E41″، وسيتم بناؤها على خطوط الإنتاج الحالية، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم في عام 2026.
تشير التقارير الواردة من الصين إلى أن طراز Y الأساسي سيكون نسخة أبسط، على غرار طراز Model 3 الاقتصادي الذي أطلقته تسلا في المكسيك العام الماضي، حيث سيتخلى عن ميزات مثل الجلد النباتي مقابل مقاعد قماشية، وإزالة شاشة اللمس في الصف الثاني، وإلغاء الإضاءة المحيطة مقابل خصم يبلغ حوالي 4000 دولار.
مع ذلك، تشير مصادر رويترز إلى أن هذه السيارة الكهربائية الجديدة المستندة إلى طراز Y ستكون في الواقع أصغر حجمًا وتكلفة إنتاجها أقل بنسبة 20% على الأقل مقارنةً بالنسخة المُحدثة من سيارة الكروس أوفر، والتي يبدأ سعرها من 263,500 يوان (حوالي 36,500 دولار بأسعار الصرف الحالية) في الصين.
قد يكون طراز Y الأرخص والأصغر حجمًا أحد الطرازات “الأكثر تكلفة” التي أعلنت تسلا أنها تعمل على تطويرها في يناير. في ذلك الوقت، قالت الشركة إن هذه الطرازات الجديدة ستستخدم جوانب من كل من الجيل التالي ومنصاتها الحالية.
وفقًا لنفس المصادر الداخلية، ستُستهدف السيارة الكهربائية الأصغر والأرخص، والمستوحاة من موديل Y، السوق الصينية بشكل أساسي لمساعدة تيسلا على الحفاظ على حصتها السوقية. ومع ذلك، سيتم إنتاج السيارة أيضًا لأوروبا وأمريكا الشمالية، على الرغم من عدم وجود جدول زمني واضح لموعد وصولها إلى تلك الأسواق.
على الرغم من المنافسة، يبدو أن موديل Y لعام 2025 يُحقق أداءً جيدًا في الصين. وتشير التقارير المحلية إلى أن تيسلا قد تلقت بالفعل أكثر من 200,000 طلب مسبق على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية، وقد بدأت عمليات التسليم بالفعل.
