تجاوزت مبيعات توربيون الحد الأقصى البالغ ٢٥٠ وحدة، مع وجود ما لا يقل عن ٦٠ عميلًا عالقين على قائمة الانتظار.
الطلب على بوجاتي أقوى من أي وقت مضى، وهو ما يعكس نفاذ الكمية السابقة المتوقعة حتى عام ٢٠٢٥ فقط.
لنفترض أن عام ٢٠٢٥ هو عامكم. أرباحكم خيالية، وأنتم تفكرون في شراء سيارة خارقة جديدة لامعة للتأكد من أن الجميع يعلم. مع ذلك، تجنبوا إرسال بريد إلكتروني إلى ممثل بوجاتي المحلي، لأنه مضيعة للوقت. وفقًا لتقرير جديد، نفدت جميع إنتاجات بوجاتي حتى عام ٢٠٢٩.
هذا صحيح، سيتولى رئيس جديد الولايات المتحدة قبل أن يحصل عليها مَن يطلبون بوجاتي توربيون غدًا. لا، لا تُكافح بوغاتي للحفاظ على استمرارية الإنتاج واستمرار تدفقه؛ بل على العكس تمامًا. ستُنتج بوغاتي ٢٥٠ وحدة فقط من توربيون V16 الجديدة. ووفقًا لتقرير جديد، يُمكن لبوجاتي زيادة الطاقة الإنتاجية بشكل كبير ومع ذلك سيستمر نفاذ جميع الكميات.
في حديثه مع CarBuzz خلال أسبوع مونتيري للسيارات، صرّح مدير التصميم فرانك هيل بأن الشركة ستشهد نشاطًا في تصنيع السيارات المخصصة حتى عام 2029. وأضاف: “نقوم حاليًا بتصنيع 250 سيارة توربيون، ونُقدّم الآن التجارب النهائية، بالإضافة إلى سيارة بوليد النهائية… [كل هذا] سيُبقينا منشغلين بقدراتنا الإنتاجية حتى عام 2029، وقد نفدت جميعها حتى عام 2029. إذا كنتَ تتمتع بهذا [الاستقرار المالي] كرجل أعمال، فسيكون الأمر مثمرًا للغاية. حينها، كما تعلم، يُمكنك التخطيط مُسبقًا. كل شيء مُجهّز”.
في الواقع، لدى الشركة العديد من المهتمين، لدرجة أنه حتى لو انسحب 59 شخصًا، فسيظلّ كل شيء مُباعًا، وفقًا لبلومبرغ. قال ماتي ريماك: “أريد أن أجعل بوغاتي أنجح شركة سيارات وأكثرها ربحية في العالم”. لا شك أن وجود هذا العدد الكبير من العملاء المُحتملين، وهم في غاية الثراء، حتى في هذه الأوقات العصيبة، دليل، إن وُجد، على أن العلامة التجارية الفرنسية العريقة تتألق أكثر من أي وقت مضى.
هذا يتناقض تمامًا مع غالبية شركات صناعة السيارات الأخرى التي تحاول تحديد التعريفات الجمركية، وتشكيلات المنتجات، ومدى اعتمادها على الكهرباء في مستقبلها. تجدر الإشارة إلى أن بوغاتي تُقدم نفسها على أنها سيارة تقليدية في عالم مليء بالسيارات الهجينة الخارقة منخفضة الإنتاج، والسيارات الخارقة اليومية المذهلة، ذات الأسعار المنخفضة جدًا.
