الكشف عن جيب شيروكي الجديدة كلياً بمحرك 1600 CC هايبرد بقوة 213 حصان

الكشف عن جيب شيروكي الجديدة كلياً بمحرك 1600 CC هايبرد بقوة 213 حصان

جيب شيروكي تعود كسيارة هجينة فاخرة.
تصل سيارة شيروكي 2026 في وقتٍ لاحق من هذا العام بمحركٍ جديدٍ كليًا يُحقق معدل استهلاك وقودٍ مُجتمعي يبلغ 6.35 لتر لكل 100 كم.

  • أطلقت جيب سيارة شيروكي 2026، قبل إطلاقها في وقتٍ لاحق من هذا العام.
  • تتميز سيارة الكروس أوفر المُعاد تصميمها بمحركٍ هجينٍ جديدٍ كليًا بقوة 213 أحصنة.
  • وهي أكبر بكثير من سابقتها، وتُحقق معدل استهلاك وقودٍ مُجتمعي يبلغ 6.35 لتر لكل 100 كم.

عادت جيب شيروكي، أكبر حجمًا وأكثر أناقةً من ذي قبل، مع لمسةٍ إضافيةٍ من الكفاءة بفضل محركها الهجين الجديد الذي يُحقق معدل استهلاك وقودٍ مُجتمعي يبلغ 37 ميلًا للغالون. يهدف التصميم المُعاد تصميمه إلى الموازنة بين المظهر القوي والشعور بالفخامة، مما يُنقل هذه السيارة إلى فئة سيارات الكروس أوفر الهجينة التنافسية.

بما أننا رأينا التصميم الخارجي بالفعل، سنُلاحظ بإيجاز أنها تتميز بمقدمةٍ “عموديةٍ للغاية” مع شبكٍ نحيفٍ ومصابيحٍ أماميةٍ مستطيلة الشكل تُذكرنا بشكلٍ غير مباشرٍ بسيارة شيروكي XJ. ينضم إليهم هيكل السيارة ذو الزوايا وكسوة سميكة.

كما زود المصممون الطراز ببيت زجاجي واسع ومقابض أبواب مدمجة. وينضم إليهم عجلات بقياس 17 إلى 20 بوصة، مغلفة إما بإطارات Nexen Roadian GTX أو Pirelli Scorpion MS لجميع المواسم.

في الخلف، يوجد باب خلفي بتصميم أنيق للغاية مع لمسة خفية من طراز XJ في شكل خطوط قطع مألوفة. يسهل تجاهلها حيث تنجذب الأنظار بشكل طبيعي إلى تجويف لوحة الترخيص الأسود المتباين والمصابيح الخلفية المستوحاة من عبوات البنزين.

من حيث الحجم، يبلغ طول شيروكي (4,778 ملم)، وعرضها (2,123 ملم)، وارتفاعها (1,715 ملم)، مع قاعدة عجلات تمتد (2,870 ملم). هذا يعني أن الطراز المُعاد تصميمه أطول بمقدار (119 مم)، وأعرض بمقدار (25 مم)، وأطول بمقدار (50 مم). كما أُضيفت مسافة (163 مم) بين العجلات، مما نتج عنه مقصورة أكثر اتساعًا.

في حين أن التصميم الخارجي أنيق وعصري، إلا أن المقصورة الفاخرة تحذو حذو واجونير إس. يجلس السائق خلف عجلة قيادة مربعة الشكل ويجد نفسه ينظر إلى لوحة عدادات رقمية قياس 10.25 بوصة. وينضم إليها نظام المعلومات والترفيه Uconnect 5 قياس 12.3 بوصة مع نظامي Android Auto وApple CarPlay اللاسلكيين.

بالحديث عن التكنولوجيا، ستأتي كل سيارة شيروكي مع اشتراك لمدة عشر سنوات في Connect One. يتيح هذا الاشتراك التحديثات اللاسلكية، ومكالمات الطوارئ التلقائية، والاتصال بتطبيق Jeep للهواتف الذكية.

بالعودة إلى المقصورة الداخلية، فهي مفتوحة، وجيدة التهوية، وبسيطة التصميم. يعود جزء من ذلك إلى الكونسول الوسطي المُجدد، والذي يضمّ مُحدد تروس دوار، بالإضافة إلى مفتاح Selec-Terrain صغير بإعدادات Auto وSport وSnow وSand/Mud.

تمّ التخلي عن أزرار ومقابض Cherokee KL العديدة، حيث يعتمد الطراز الأحدث بشكل كبير على نظام المعلومات والترفيه. مع ذلك، توجد أدوات تحكم مُخصصة بالمناخ، بالإضافة إلى عدد قليل من الأزرار لخصائص السيارة. حتى مقابض الأبواب تمّ الاستغناء عنها، حيث استُبدلت بـ “مزلاجات رقمية”.

على الرغم من كونها أكثر فخامة، تتجنب شيروكي الجلد كجزء من توجهها الصديق للبيئة، حيث استُبدلت المادة الفاخرة بفينيل Capri. يبدو الجلد جميلاً بما فيه الكفاية، ويتميز بنمط ثقوب فريد على طراز Overland، ولكن لا شيء يُضاهي الجودة الأصلية.

فيما يتعلق بالحفاظ على البيئة، تستخدم هذه الكروس أوفر تشكيلة متنوعة من المواد المعاد تدويرها. وقد استُخدمت هذه المواد في صناعة بطانة السقف والسجاد وبعض مكونات التشطيبات الناعمة.

على الرغم من أنها أكبر بكثير من سابقتها، إلا أن مساحة الأرجل في الصف الثاني انخفضت من (1,023 ملم) إلى (977 ملم). هذا انخفاض كبير، لكن هذه السيارة، التي يبلغ طولها 1.88 متر، كانت مريحة للغاية في الخلف، وتوفر مساحة رأسية واسعة بشكل مدهش. كما أشار مسؤولو جيب إلى أن ركاب المقاعد الخلفية سيجدون مساحة إضافية للأكتاف بمقدار (64 مم)، بالإضافة إلى مساحة إضافية للأرداف بمقدار (132 مم).

بينما تتقلص مساحة الأرجل في الصف الثاني، تزداد سعة الحمولة بنسبة 30%. صرحت جيب أن العملاء يريدون مساحة أكبر، لذلك وفرت (952 لترًا) خلف الصف الثاني و(1934 لترًا) خلف المقاعد الأمامية. هذا أعلى من (1549 لترًا) في الطراز القديم.

لم تُفصح جيب عن تفاصيل المعدات، لكنها ذكرت عددًا من الخيارات، بما في ذلك مقاعد أمامية مدفأة ومهواة، بالإضافة إلى مقاعد خلفية مدفأة. سيتمكن العملاء أيضًا من الحصول على مرآة رؤية خلفية رقمية، وفتحة سقف مزدوجة، ونظام صوتي من ألباين. نظام دفع رباعي، وباب خلفي كهربائي يُفعّل بالقدم.

تأتي القوة من محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، يُنتج قوة (132 كيلوواط / 179 حصانًا) وعزم دوران يبلغ (300 نيوتن متر). يقترن هذا المحرك بنظام هجين، يضم محركين كهربائيين، وناقل حركة متغير باستمرار بتحكم إلكتروني، وبطارية ليثيوم أيون بسعة 1.08 كيلوواط/ساعة.

يمنح هذا النظام الكروس أوفر قوة إجمالية تبلغ (157 كيلوواط / 213 حصانًا) وعزم دوران يبلغ (312 نيوتن متر). وهذا يفوق بكثير قوة محرك الأسطوانات الأربع القديم سعة 2.4 لتر، وقد صرّح لنا ميكي بلاي، رئيس أنظمة الدفع العالمية في ستيلانتيس، بأن “عزم الدوران يبدأ مبكرًا ويبقى قويًا”. كما أشار إلى أن نظام الدفع خضع “لآلاف الأميال من التطوير والاختبار”.

يقترن نظام الدفع الهجين بنظام دفع رباعي قياسي مع خاصية فصل المحور الخلفي لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. هذا يُمكّن هذه السيارة الكروس أوفر من تحقيق معدل استهلاك وقود يبلغ 6.7 لتر لكل 100 كم داخل المدينة، و8.6 لتر لكل 100 كم على الطرق السريعة، و7.6 لتر لكل 100 كم مجتمعةً.

تتطلع جيب إلى طرح أول سيارة هجينة لها في أمريكا، لكن سيارة شيروكي تتخلف عن عدد من منافسيها الرئيسيين. تُنتج سيارة تويوتا RAV4 موديل 2026 قوة تصل إلى (176 كيلوواط/239 حصانًا)، بينما تُنتج سيارة هيونداي توسان الهجينة قوة (172 كيلوواط/234 حصانًا). كما يُوفر الطراز الأخير ما يصل إلى 7.4 لتر لكل 100 كم مجتمعةً.

تعتمد شيروكي على منصة STLA Large، وتتمتع بقدرة سحب تبلغ (1587 كجم). هذا أقل من KL، كما أن الطراز أثقل وزنًا حيث يرتفع وزنها الفارغ من (1758 كجم) إلى (1,948 كجم).

سيجد الراغبون في خوض غمار الطرق الوعرة زوايا اقتراب ومغادرة وانحناء تبلغ 19.6 درجة، و29.4 درجة، و18.8 درجة. وأشارت جيب إلى أن زوايا الاقتراب والمغادرة هي الأفضل في فئتها، ويصاحبها ارتفاع عن الأرض يبلغ 8 بوصات (203 مم). من المفترض أن يوفر هذا قدرًا لا بأس به من القدرات، لكن محبي القيادة على الطرق الوعرة سينتظرون بفارغ الصبر وصول تريل هوك القادمة.

تأتي مجموعة متنوعة من أنظمة مساعدة السائق بشكل قياسي، بما في ذلك نظام مساعدة القيادة النشط، الذي يجمع بين نظام تثبيت السرعة التكيفي ووظيفة ضبط مركز المسار. كما سيجد العملاء نظام مساعدة الاصطدام عند التقاطعات، ونظام مساعدة الركن الخلفي مع نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام مراقبة النقاط العمياء مع نظام الكشف عن المسار الخلفي. كما يتوفر نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ الأمامي مع نظام الكشف عن المشاة وراكبي الدراجات. ويمكن للمشترين أيضًا الحصول على نظام كاميرا اختياري بزاوية 360 درجة، بالإضافة إلى نظام يعرض النقاط العمياء عند تفعيل إشارة الانعطاف.

هناك الكثير مما يُثير الإعجاب في سيارة شيروكي 2026، لكن سعرها يبدأ من 36,995 دولارًا أمريكيًا، شاملةً رسوم التوصيل البالغة 1,995 دولارًا أمريكيًا. هذا يزيد بمقدار 2,035 دولارًا أمريكيًا عن توسان هايبرد، و5,260 دولارًا أمريكيًا عن كيا سبورتاج هايبرد. ومن المرجح أيضًا أن تكون أغلى من راف فور 2026، حيث يبدأ سعر النسخة الهجينة المنتهية من 34,050 دولارًا أمريكيًا.

من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم أواخر هذا العام، وسينصب التركيز الأولي على فئتي ليمتد وأوفرلاند. وستليهما فئتا شيروكي ولاريدو الأرخص في أوائل عام 2026، وسيتم استيراد جميعها من تولوكا، المكسيك.