تخطط BMW لمنافسة قوية لفئة G-Class مع الإطاحة بـ XM
يُقال إن سيارة SUV رائدة جديدة قيد التطوير، تَعِد بقدرات فائقة على الطرق الوعرة، وجاذبية فاخرة، وإمكانية منافسة أقوى سيارات الطرق الوعرة.
- تُشير التقارير إلى أن BMW تُطوّر سيارة دفع رباعي رائدة لمنافسة G-Wagen.
- من المتوقع بدء الإنتاج في ولاية كارولينا الجنوبية، بدءًا من النصف الثاني من عام 2029.
- قد تحل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القوية محل XM كأفضل طراز أداء من BMW.
تُعدّ مجموعة BMW من سيارات الدفع الرباعي من أكثر المجموعات شمولاً في السوق، حيث تغطي كل شيء من سيارات الكروس أوفر الصغيرة إلى الطرازات الفاخرة كاملة الحجم، وحتى طراز M Special. ومع ذلك، لا تزال هناك فجوة واحدة في المجموعة: سيارة دفع رباعي قوية ومتينة، قادرة على السير في أي مكان، قادرة على منافسة مرسيدس G-Class، أو لكزس LX، أو رينج روفر.
قد لا يدوم هذا الفراغ طويلاً، إذ تشير التقارير إلى توقع وصول سيارة دفع رباعي رائدة جديدة في عام ٢٠٢٩.
أشارت مصادر داخلية لموقع Autonews إلى أن هذه السيارة المخصصة للطرق الوعرة من BMW ستدخل مرحلة الإنتاج في النصف الثاني من ذلك العام. ورفض متحدث باسم الشركة التعليق على المشروع، ولكن من المقرر تجميع الطراز في مصنع BMW في سبارتانبرغ بولاية ساوث كارولينا، وهو موطن إنتاج سيارات X3 وX4 وX5 وX6 وX7 وXM.
تُعرف هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) داخليًا باسم G74، ويُقال إنها ستعتمد على منصة X5 أحادية الهيكل من الجيل التالي بدلاً من منصة X7 الأكبر حجمًا. ومن المتوقع أن يُحسّن هذا الاختيار من قدرتها على التضاريس الصعبة. ومع صعوبة العثور على مشترين لسيارة مرسيدس G-Class الكهربائية، من المتوقع أن تُصر BMW على استخدام محركات الاحتراق الداخلي في سيارتها المخصصة للطرق الوعرة.
تُظهر الإصدارات الحديثة، مثل X5 Silver Anniversary Edition، التي تأتي قياسيًا مع حزمة xOffroad، اهتمام BMW المتزايد بفئة سيارات الدفع الرباعي المغامرة. من المتوقع أن يتبنى الطراز الجديد مظهرًا أكثر صلابة، ونظام تعليق مُعزز، وبرامج أكثر تخصصًا للطرق الوعرة، مما يسمح له بتجاوز التضاريس الصعبة بسلاسة.
قد تحل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) القادمة محل XM في صدارة تشكيلة BMW، ولكن بمهمة مختلفة تمامًا. من غير المرجح أن ترى XM، المعروفة بكونها أول طراز مستقل من BMW M منذ سيارة M1 الخارقة، بديلاً مباشرًا. ووفقًا لشركة AutoForecast Solutions، قد يتوقف الإنتاج في نوفمبر 2028، أي بعد خمس سنوات فقط من إطلاقها.
يبدو أن BMW تعتقد أن سيارة SUV قوية ستلقى رواجًا أكبر لدى المشترين من ذوي الدخل المرتفع مقارنةً بسيارة XM المخصصة للطرق. تُحوّل هذه الاستراتيجية هدفها بشكل مباشر إلى جمهور مرسيدس G-Class، مبتعدةً عن منافسة لامبورغيني أوروس. مع ذلك، هناك احتمال لطرح نسخة تحمل شعار M من سيارة الدفع الرباعي الجديدة، مصممة لتقديم أداء يُذكرنا بسيارة مرسيدس-AMG G63.
ووفقًا لإدموندز، فإن إقناع مالكي الفئة-G بالتبديل لن يكون بالمهمة السهلة. ففي الولايات المتحدة، ينتهي المطاف بـ 65% من مالكي الفئة-G الذين يستبدلون سياراتهم بسيارات مرسيدس أخرى، مما يجعل هذه الفئة قاعدة عملاء وفية للغاية.
