في خطوة لم تكن متوقعة، قرر التحالف المشترك (CJLR) أن يكون الشرق الأوسط هو الوجهة الأولى لإطلاق علامة “فريلاندر” (Freelander) كعلامة تجارية مستقلة للسيارات الكهربائية، بدلاً من التركيز الأولي على السوق الصيني كما كان مخططاً سابقاً.
أبرز النقاط:
- تغيير الاستراتيجية: كان من المفترض أن تنطلق العلامة في الصين أولاً، لكن “شيري” أكدت أن “فريلاندر” ستدخل أسواق الشرق الأوسط لاحقاً هذا العام (2026)، مما يعكس أهمية المنطقة في استراتيجية التوسع العالمي الجديدة للتحالف.
- أول طراز (SUV ضخمة): السيارة الأولى للعلامة ستكون SUV كبيرة الحجم (طولها حوالي 5.1 متر)، وهي مبنية على منصة E0X المتطورة من شيري.
- خيارات المحركات: ستتوفر السيارة بخيارين من منظومات الحركة:
- BEV: كهربائية بالكامل.
- EREV: كهربائية مع “موسع مدى” (محرك بنزين يعمل كمولد للبطارية)، وهو خيار يحظى بشعبية متزايدة في الأسواق الكبيرة.
- المواصفات والأداء: تشير التسريبات إلى أن السيارة ستأتي بقوة تصل إلى 553 حصان (413 كيلوواط)، مع نظام تعليق هوائي، وتقنيات قيادة ذاتية من المستوى الثاني (L2 ADAS).
- التصميم الداخلي: ستعتمد السيارة توزيع مقاعد 2+2+2 (6 مقاعد) مع كراسي “كابتن” لتوفير أقصى درجات الراحة والرفاهية.
لماذا هذا التحول؟
يرى المحللون أن JLR وشيري يسعيان للاستفادة من النمو السريع لقطاع السيارات الكهربائية والهجينة في دول الخليج، خاصة مع النجاح الكبير الذي تحققه علامات شيري الأخرى مثل (Exeed وJaecoo) في المنطقة. كما أن العلامة تهدف لسد الفجوة بين السيارات الاقتصادية والسيارات الفاخرة جداً مثل “رينج روفر”.
نهاية عصر قديم في الصين
تزامن هذا الإعلان مع قرار التحالف بإيقاف إنتاج الطرازات الحالية في مصنع “تشانغشو” بالصين بحلول نهاية 2026، والتي تشمل (Discovery Sport، وRange Rover Evoque، وJaguar E-Pace)، لإفساح المجال بالكامل لخطوط إنتاج علامة “فريلاندر” الجديدة.
الخلاصة: اسم “فريلاندر” يعود للحياة ليس كطراز تحت لاند روفر، بل كعلامة مستقلة تجمع بين هندسة شيري وتصميم JLR، والشرق الأوسط سيكون منصة الانطلاق العالمية لها.
هل تعتقد أن اسم “فريلاندر” سيلقى رواجاً في منطقتنا كعلامة كهربائية مستقلة بعيداً عن شعار لاند روفر التقليدي؟
