كشفت شركة فولكس واجن رسمياً عن الملامح الأولى للجيل التاسع والمنتظر من سيارتها الأيقونية “غولف”، والتي ستحمل اسم Volkswagen ID. Golf. ويمثل هذا الموديل تحولاً تاريخياً حيث ستصبح “غولف” كهربائية بالكامل لتستكمل مسيرة النجاح التي استمرت لعقود.
1. التصميم: العودة إلى الجذور الأيقونية
خلافاً لعائلة ID السابقة التي اعتمدت تصميماً مستقبلياً مختلفاً، قرر “أندرياس ميندت” (رئيس تصميم فولكس واجن الجديد) العودة إلى الهوية الأصلية لغولف:
- المظهر الخارجي: تظهر الصور التشويقية أن السيارة ستكون بمظهر “هاتشباك” تقليدي صريح، مع استعادة خطوط التصميم من غولف الجيل الثاني (Mk2) والجيل الثامن (Mk8)، مما يعطيها مظهراً أكثر ألفة وقوة.
- الأبعاد: ستكون السيارة أكثر اتساعاً من الداخل بفضل المنصة الكهربائية الجديدة، مع الحفاظ على أبعاد مدمجة تسهل ركنها في المدن.
2. منصة SSP الثورية
ستكون ID. Golf أول سيارة تعتمد على منصة SSP (Scalable Systems Platform) الجديدة كلياً من مجموعة فولكس واجن:
- نظام 800 فولت: ستدعم السيارة تقنية الشحن الفائق السرعة بفضل نظام الـ 800 فولت، مما يتيح شحن البطارية من 10% إلى 80% في غضون 12 دقيقة تقريباً.
- تقنية البطاريات: ستستخدم تقنية (Cell-to-Pack) التي تدمج الخلايا مباشرة في الهيكل لزيادة كفاءة المساحة وتقليل الوزن.
3. الأداء والنسخ الرياضية (GTI و R)
أكدت فولكس واجن أن اسم “غولف” لن يتخلى عن روحه الرياضية في العصر الكهربائي:
- ID. Golf GTI: ستكون النسخة الرياضية الأساسية، مع محرك أمامي قوي ونظام تعليق رياضي.
- ID. Golf R: ستعتمد على نظام دفع كلي بمحركين كهربائيين، مع توقعات بأن تتجاوز قوتها 400 حصان، لتنافس أقوى السيارات الرياضية المدمجة.
4. المقصورة الداخلية: عودة “الأزرار الحقيقية”
بعد الانتقادات التي طالت أنظمة التحكم باللمس في الموديلات السابقة، أجرت فولكس واجن تغييراً جذرياً:
- أدوات تحكم فيزيائية: ستعود الأزرار الحقيقية إلى عجلة القيادة والكونسول الوسطي لتسهيل الاستخدام أثناء القيادة.
- قمرة القيادة الرقمية: ستتميز بشاشات ذات رسوميات كلاسيكية (Vintage Graphics) تحاكي عدادات غولف القديمة بلمسة عصرية فائقة الدقة.
5. الإنتاج والمستقبل
- مكان التصنيع: سيستمر إنتاج السيارة في مصنع الشركة التاريخي في فولفسبورغ، ألمانيا، وهو قرار استراتيجي للحفاظ على هوية السيارة.
- التعايش مع البنزين: لن تختفي غولف الحالية (Mk8) التي تعمل بمحركات الاحتراق فوراً، بل ستستمر في الأسواق جنباً إلى جنب مع ID. Golf الكهربائية لعدة سنوات لتلبية احتياجات مختلف المستهلكين.
الخلاصة:
فولكس واجن ID. Golf ليست مجرد سيارة كهربائية جديدة، بل هي محاولة من الشركة لاستعادة “روح غولف” التي فقدت نوعاً ما في موديلات ID.3، من خلال دمج التصميم الكلاسيكي المحبوب بأحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا البطاريات والشحن في العالم.
