أطلقت “الشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف” (EATC) -الوكيل الرسمي لسيارات آودي في مصر- الجيل الثالث من الموديل آودي Q3 في السوق المصري، علمًا بأنه يتوافر بنسختين هيكليّتين: النسخة Q3 التقليدية التي تنتمي بكل وضوح إلى فئة السيارات الرياضية الترفيهية متعددة الاستخدامات (SUV)، والنسخة الرياضية الأشبه بتصميم سيارات الكوبيه الانسيابية Q3 Sportback.
بوجه عام، بَرهنت تلك السيارة الفاخرة المُدمجة على أنها رهان ناجح للعلامة الألمانية منذ إطلاق جيلها الأول في عام ٢٠١١. ولم تقف النجاحات التي حقَّقتها Q3 عند جيلها الأول، وإنما سلَّمت راية النجاحات إلى الجيل الثاني الذي قُدِّم في منتصف عام ٢٠١٨، قبل أن يَتبعه إطلاق الجيل الثالث الحالي في منتصف عام ٢٠٢٥ الماضي، بوصفه موديل عام ٢٠٢٦.
أُخْضِعت Q3 الجديدة كليًّا لتحسينات وتعديلات شاملة داخليًّا وخارجيًّا، مع تبني اللغة التصميمية الأحدث للعلامة آودي، وهو ما جعلها أكثر رياضية وانسيابية من أي وقت مضى، مع الاستعانة بتصميم “تعبيري” يُثير المشاعر يستميل كل مَن ينظر إليه، إلى جانب الاعتماد على مقصورة جديدة مليئة بالتقنيات المتطوّرة والتجهيزات الغنية.
تتوافر Q3 التقليدية الجديدة لعام ٢٠٢٦ في السوق المصرية عبر فئتين تجهيزيتين فقط، وهما الفئة Premium والفئة S-Line، في حين تتوافر آودي Q3 Sportback ذات التصميم الهجومي الديناميكي بثلاث فئات تجهيزية، وهم: Premium وS-Line، وأخيرًا الفئة الأعلى تجهيزًا S-Line Plus.
تصميميًّا، تتمتّع Q3 الفخمة الجديدة بطابع رياضي وهجومي لافت مقارنة بأي وقت مضى، ويعود الفضل في ذلك إلى شبك التهوية الأمامي الأحادي الجديد Singleframe الذي لا يتضمّن إطارًا يحوطه، مع تصميم أشبه بخلايا النحل، مما أسهم في إضفاء لمسة هجومية مفتولة العضلات على الوافد الجديد. ومن ضمن أبرز التحديثات الخارجية الجديدة يُمكن ذِكرُ المصابيح الرئيسية النحيفة فئة Matrix LED، وخطُّ السقف المنحني قليلًا باتّجاه الخلف، والمصابيح الخلفية التي تتبنى تكنولوجيا OLED، بخلاف شريط ضوئي خلفي، والصادمين الرياضيين فئة S-Line، والعجلات سوداء اللون متعددة الأذرع قياس ٢٠ بوصة، وضواغط الكبح Brake Calipers حمراء اللون، وسكك تثبيتٍ بأعلى السقف Roof Rails من الألمنيوم، وغيرها مِن اللمسات والتجهيزات الخارجية التي تتوافر بالفئات الأعلى تجهيزًا. أما النسخة رياضية النَفَس آودي Q3 Sportback، فتختلف عن النسخة الـSUV التقليدية في السقف الأكثر انخفاضًا نسبيًّا، مما يُضفي عليها طابعًا أشبه بسيارات الكوبيه الرياضية.
ورغم الخطوط الخارجية التي بَدَا تصميمها أكثر حدّةً عن أي وقت مضى فإن المقصورة الداخلية الجديدة كليًّا تستعين بمكوّنات ناعمة الملمس ذات جودة أعلى وتقنيات حصرية متطوِّرة. في المجمل، تتضمّن المقصورة التي تضع السائق محور اهتمامها شاشة بانورامية منحنية تضمُّ بين طيّاتها شاشة عالية الوضوح قياس ١١.٩ بوصات للوحة العدَّادات (Audi Virtual Cockpit Plus) وأخرى قياس ١٢.٨ بوصات عاملة باللمس للنظام المعلوماتي الترفيهي، مما يَعكس الهويّة التقنية المتطوّرة للسيارة الجديدة.
وحسب كل فئة تجهيزية ونسخة هيكلية على حدة، تأتي أبرز تجهيزات الراحة والترف متمثّلة في مكيّف الهواء الأوتوماتيكي الذي يُمكن فصل درجة حرارته في ثلاث مناطق مختلفة، والمقاعد الأمامية التي يمكن التحكُّم في وضعيتها كهربائيًّا مع التدفئة ودعامة للفقرات القطنية رباعية الاتجاهات 4-Way Lumbar Support بالمقاعد الأمامية، ودوّاسات السرعات وإراحة القدم المصنوعة من الستانلس ستيل، وعجلة القيادة ثلاثية الأذرع متعددة الاستخدامات المثبّت عليها Paddle Shifters، ناهيك عن نظام الإضاءة الداخليAmbient Lighting Package Pro، والسقف البانورامي، والنظام الصوتي عالي النقاء فئة SONOS، والشاحن اللاسلكي للهواتف المحمولة، وغيرها مِن التجهيزات المميَّزة الأخرى.
وبخلاف الاستعانة بمكوّنات عالية الجودة على كافة المواضع، جاءت المقصورة الداخلية تتضمّن باقة متنوّعة من تجهيزات السلامة والأمان والأنظمة التقنية المتطوّرة المساعدة للقيادة، منها مثبّت السرعة التكيفي، ونظام التوجيه المتقدّم Progressive Steering، ونظام المساعدة على صعود المرتفعات القياسية، ونظام الكبح عند الطوارئ عند رصد أي عوائق في المقدّمة، وشاشة عرض المعلومات الحيوية أمام السائق Head-Up Display، ونظام التحذير من تخطي المسار، إلى جانب نظام Audi Drive Select للتحكُّم بمخمّدات التعليق، وكاميرات الرؤية المحيطية، ونظام التحذير من مرور السيارات من الجهة الجانبية أثناء الخروج، وأيضًا نظام التحذير مِن مرور السيارات في الجهة الخلفية أثناء الخروج من أماكن اصطفاف السيارات Rear Cross-Traffic Assist، ونظام المساعدة على رّكن السيارة مع خاصية “التدريب” و”التعلّم”؛ حيث تحفظ السيارة أبعاد أماكن اصطفاف السيارة التي عادة ما تركن سيارتك بها، مما يجعلها تقوم بركن السيارة ذاتيا أو تخرج من تلك الأماكن دون أي تدخّل بشري.
ميكانيكيًّا، يستقر تحت الغطاء الأمامي لآودي Q3 وأيضًا آودي Q3 Sportback الجديدتين محرك مزوّد بشاحن هواء “توربو” سعة ١.٤ لترات فئة TFSI. يولّد هذا المحرك القوي ١٥٠ حصانًا مع أقصى عزم دوران يبلغ ٢٥٠ نيوتن/متر. ويتّصل المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض الفاصل من سبع نسب فئة S Tronic، تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. ويمكن اختراق الحاجز المئوي من السكون مع هذا المحرك في غضون ٨.٩ ثوانٍ فقط.
أما عن الفئة السعرية لآودي Q3 التقليدية الجديدة لعام ٢٠٢٦، فجاءت بسعر مميّز يبلغ 2,799,000 جنيه مصري للفئة Premium و2,999,000 جنيه مصري للفئة S-Line الأعلى تجهيزًا. أما عن النسخ الرياضية آودي Q3 Sportback، فيبدأ سعرها مِن 2,999,000 جنيه مصري للنسخة Premium، و3,249,000 جنيه مصري للنسخة S-Line.
