أطلقت نيسان رسمياً سيارتها الجديدة كلياً “N6” في السوق الصيني، وهي أول سيارة سيدان تعتمد على منظومة دفع هجينة قابلة للشحن عبر القابس (PHEV) في تاريخ الشركة. وجاءت المفاجأة الكبرى في السعر الافتتاحي الصادم للسيارة خلال فترة الحجز المسبق، حيث تبدأ من 106,900 يوان (حوالي 15,000 دولار)، وهو سعر يقل بنحو 2,400 دولار عن طراز نيسان فيرسا الصغير (Versa) في أمريكا، رغم أن N6 تأتي بحجم يقارب طراز ألتيما. تم تطوير السيارة عبر مشروع “دونج فينج-نيسان” المشترك، وتستهدف به الشركة خوض حرب الأسعار الشرسة في الصين ببديل اقتصادي وذكي.
المواصفات الفنية ومنظومة الدفع:
- الأبعاد والمساحة: تأتي السيارة بطول 4,831 ملم وقاعدة عجلات تبلغ 2,815 ملم، مما يمنحها حضوراً قوياً ومساحة داخلية رحبة للغاية تضعها في فئة السيارات المتوسطة الحجم (D-Segment).
- الأداء والكفاءة: تعتمد منظومة PHEV على محرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل كمولد للطاقة بقوة 95 حصاناً، متصل بمحرك كهربائي فردي، لتنتج المنظومة قوة إجمالية تبلغ 208 أحصنة.
- المدى الكهربائي والبطارية: زودت نيسان السيارة ببطارية متطورة من نوع LFP بسعة 21.1 كيلووات في الساعة، وهي الأكبر في فئتها، مما يسمح للسيارة بقطع مسافة تصل إلى 112 ميلاً (180 كم) بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة فقط قبل الحاجة لتشغيل محرك البنزين.
التصميم والتكنولوجيا:
- المظهر الخارجي: تستوحي N6 خطوطها التصمميية الجريئة من شقيقتها الكهربائية بالكامل N7، وتتميز بمصابيح LED حادة تحاكي لغة تصميم “V-Motion” المستقبلية، مع مقابض أبواب مدمجة ومخارج عادم مخفية بالكامل لإعطاء مظهر نقي وشبيه بالسيارات الكهربائية.
- الذكاء الاصطناعي والمقصورة: من الداخل، تعتمد السيارة على شاشة عرض مركزية ضخمة قياس 15.6 بوصة ونظام ترفيه متطور مدعوم بالذكاء الاصطناعي ومساعد شخصي افتراضي يتفاعل مع الركاب، إلى جانب شواحن لاسلكية مزدوجة للهواتف.
تخطط نيسان لعدم حصر هذا الطراز في السوق الصيني فقط، بل تدرس تصديره إلى أسواق عالمية محددة تشمل الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وبعض مناطق أوروبا بحلول عام 2027.
_
