بعد أسابيع قليلة من إعلان تحالف “جاغوار لاند روفر” (JLR) وشيري (Chery) عن إحياء اسم فريلاندر، كشفت الشركة رسمياً خلال معرض بكين للسيارات عن النسخة الإنتاجية الجاهزة للأسواق والتي حملت اسم «فريلاندر 8» (Freelander 8). تأتي السيارة كـ SUV فاخرة مخصصة للمغامرات العائلية وبأبعاد ضخمة تتجاوز طول وعرض طراز لاند روفر ديفندر 110 الشهير، معلنةً عن بداية قوية لعلامة تجارية مستقلة ستطلق 6 طرازات خلال السنوات الخمس القادمة.
التصميم الخارجي والملامح الهيكلية:
- إرث بريطاني بلمسة عصرية: حافظت السيارة على الهيكل الصندوقي القوي المستوحى من الموديل الاختباري (Concept 97). وتبرز الخلفية بدعامة سقف خلفية مائلة (D-pillar) في تحية مبطنة لتصميم طراز فريلاندر الأصلي ذي الثلاثة أبواب.
- تعديلات عملية: تخلت النسخة الإنتاجية عن الأبواب الانتحارية (Suicide doors) التي ظهرت في المفهوم الاختباري واستبدلتها بأبواب تقليدية، مع الحفاظ على الرفارف العريضة والمصدات السوداء الهجومية، ومستشعر ليدار (LiDAR) المثبت بذكاء أعلى الزجاج الأمامي.
- أبعاد عملاقة: يبلغ طول السيارة 5,185 ملم، وعرضها 2,050 ملم، مع قاعدة عجلات مريحة للغاية تبلغ 3,040 ملم، مما يوفر مساحة شاسعة داخل المقصورة.
المنصة الهندسية وخيارات الدفع المتقدمة:
- منصة iMax المرنة: تم بناء السيارة على منصة متطورة تدعم ثلاثة أنواع من منظومات الدفع: الكهربائية بالكامل (BEV)، والهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والكهربائية ممددة المدى (EREV).
- إطلاق فئة الـ EREV أولاً: ستنطلق السيارة تجارياً أولاً بمنظومة ممدد المدى (EREV) التي تعتمد على محرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر يعمل كمولد للطاقة، متصل بمحركات كهربائية تنتج قوة تصل إلى 553 حصاناً.
- شحن فائق السرعة 800 فولت: تدعم الفئات الكهربائية بالكامل بنية هندسية بقوة 800 فولت، مما يتيح طاقة شحن قصوى تصل إلى 350 كيلووات بفضل بطاريات مطورة بالتعاون مع العملاق CATL.
ثورة تكنولوجية داخل المقصورة:
- أكبر شاشة مدمجة: على الرغم من تحفظ الشركة على الصور التفصيلية للمقصورة، إلا أنها أكدت احتواء الطبلون على أكبر شاشة مدمجة بتقنية “Mini LED” ممتدة بعرض السيارة بالكامل من الباب للباب (Pillar-to-Pillar)، مدعومة بمقاعد “انعدام الجاذبية” (Zero-Gravity) في الأمام، وتوزيع للمقاعد يعتمد على كراسي الكابتن المنفصلة في الصف الثاني.
- عقل ذكي من هواوي وكوالكوم: تعتمد منظومة الـ ADAS والقيادة الذاتية على نظام Huawei Qiankun المتطور المدعم برادار ليدار بـ 896 قناة لقراءة التضاريس، بينما يُدار كمبيوتر السيارة المركزي بمعالج Snapdragon 8397 الفائق من كوالكوم.
الخطط التسويقية:
ستبدأ عمليات الإنتاج رسميًا في مصنع التحالف المشترك بمدينة “تشانغشو” الصينية أواخر عام 2026. والمفاجأة أن التحالف اختبر السيارة بالفعل في أستراليا وأعلن أن منطقة الشرق الأوسط ستكون أول سوق تصديري عالمي يستقبل السيارة خارج الصين، تليها الأسواق الأوروبية، في حين تم استبعاد السوق الأمريكي تماماً من خطط الإطلاق.
_
